75 réponses à ce sujet

[Renegade987]

Moi qui possède aussi un TT 4 cylindres turbo, je peux vous dire que c'est un moteur super agréable, mais depuis que j'aimon flat6, rien ne pourra plus remplacer la jouissance du son du 6 cylindres !

Maintenant, au quotidien, oui, un turbo est probablement mieux en ville, ou sur routes sinueuses type CORSE car cela est plus rapide et nerveux en reprises bas régimes dans les lacets très sèrrés, mais bon, une fois la PORSCHE dans les tours, c'est de la magie.....

Je pense que ce sera 2 phylosophies différentes, toujours PORSCHE.... mais il faudra s'y habituer.....

[Olivier_TFE]

(...) il faudra s'y habituer.....

 

... ou pas !

[SpyBox]

J'ai lu le FLAT6 d'octobre sur la 991 Ph2, apparemment ça rentre vraiment au chausse pied dans le compartiment moteur. En parlant du FLAT4, il sera lui aussi bi turbos ?

En position central ça va commencer à faire serrer là dedans. Je suis curieux de savoir comment ils vont gérer les flux d'air !?

[Martial]

Moi, je vais garder mon flat6! Moteur mythique chez Porsche: un collector!

[TangerineDream]

Moi, je vais garder mon flat6! Moteur mythique chez Porsche: un collector!

Pas mieux! Meme contre 2 barils de 4 cylindres, je garde mon 6! :-)

[Paul]

Au vu du lien entre Volkswagen et Porsche, je ne m'étonnerai pas que les diesel Porsche possèdent également le même système que VW... Et peut-être même les moteurs essence ?

 

En Suisse, VW, Audi, Skoda et Seat sont seuls incriminés, pour les moteurs diesel.

[Gerdou]

A priori il n'y a que les 4 cylindres de concernés et sauf erreur de ma part il n'y a pas de 4 cylindres diesel chez Porsche


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[SpyBox]

On a changé de sujet ou bien ?

[Paul]

héhé c'est juste ...

 

Ah... ces discussions de bar...

 

Conclusion: on dérape plus vite avec le Box Phase2... ?

 

Difficile d'alimenter le topic avant d'avoir du concret...

[SpyBox]

Oui tu as raison, attendons d'écouter ce moteur mais ça va être long d'attendre !

D'ailleurs quand doit il être présenté au juste ?

[Dela]

Comme d'habitude on a pas d'infos ^^

 

Surement au salon de Genève, début 2016...

[Paul]

On n'est pas pressé...

[Loak]

Surement au salon de Genève, début 2016...

 

 

Apparemment il y aura la Panamera 2 à Genève, j'espère qu'ils vont quand même présenter le Box.

[Paul]

On n'est pas pressé...

 

J'insiste ...

[Guido]

J'insiste ...

Cà me rappelle les années '80 ou j'ai eu une 323i 6 cylindes, ensuite une 320i (6 cylindres aussi) puis par la forces des choses j'ai dû acheter une 318 i 4 cylindes (version 4 portes, plus pratique avec la naissance de ma première fille) et là on m'a dit: ce n'est pas une (vraie) BM: une BMW c'est un 6 en ligne! 

L'histoire va se répeter pour Porsche...

Longue vie à nos Flat 6 atmo.

[Clashman-u]

On deviendrais pas puriste par hasard?

Bon en tout cas j'ai pas été déçu de ce que j'ai entendu mais dommage que le flat 6 soient retiré du Boxster c'est pour des coûts de production et d'écologie.

Par contre une reprog sur un turbo essence ça peut être démoniaque. 

[Fab91]

En tout cas la nouvelle PANAMERA devrait avoir + que 4 cylindres, vu l'échappement...

 

[Edelrot]

En tout cas la nouvelle PANAMERA devrait avoir + que 4 cylindres, vu l'échappement...

 

Ou une sortie par cylindre (?)

[Paul]

Cà me rappelle les années '80 ou j'ai eu une 323i 6 cylindes, ensuite une 320i (6 cylindres aussi) puis par la forces des choses j'ai dû acheter une 318 i 4 cylindes (version 4 portes, plus pratique avec la naissance de ma première fille) et là on m'a dit: ce n'est pas une (vraie) BM: une BMW c'est un 6 en ligne! 

L'histoire va se répeter pour Porsche...

Longue vie à nos Flat 6 atmo.

 

les Flat6 Turbo restant acceptables ... (qui sait ?)

[Gerdou]

Ca reste une musique en flat6 majeur


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk