Guest_pywash_*
salut
j'ai un petite question a vous posez a vous les as de la meca sur porsche.
je me demandais si il y a d autre réglage de train av et ar , possible pour rendre mon boxster plus stable a haute vitesse et plus stable dans les changement de courbe dans mes petites route de campagne.
enfin voila je vous dit merci et a vos clavier
Guest_Richard_*
Staff & Flat6Club
Guest_alfy06_*
J'imagine que tu poses la question après avoir déjà réalisé un parallélisme et géo de base?
Guest_pywash_*
oui j ai deja fais faire une geometrie de base en changeant mes pneus ( bridgestone potenza )
vous avez besoin de quoi exactement pour me donner des valeurs ?
a++
Staff & Flat6Club
oui j ai deja fais faire une geometrie de base en changeant mes pneus ( bridgestone potenza )
vous avez besoin de quoi exactement pour me donner des valeurs ?
a++
Guest_pywash_*
Advanced Member
Si les amortisseurs ont l'âge du Boxster, peut-être commencer par changer ceux-ci avant d'attaquer les réglages... enfin c'est mon point de vue.
Staff & Flat6Club
Guest_Nash Ross_*
Je change mes amortisseurs AV + géométrie complète le mois prochain Chez Eurofac, je ne manquerai de te communiquer mon ressenti.
@+ 
Guest_pywash_*
J allais justement vous dire que je vais changer mes amortisseurs lol
A votre avis bilstein b6 ou b4 ?
Est ce qu'il faut changer les ressort aussi , ou d'autre pièce que les amortisseurs ?
merci
Advanced Member
Je change mes amortisseurs AV + géométrie complète le mois prochain Chez Eurofac, je ne manquerai de te communiquer mon ressenti.
@+
Et les arrières c'est toujours ceux d'origine ?
Quand j'ai changé les miens, j'ai fait les 4 Et la géométrie. Car faire un mix de neuf et vieux, je suis vraiment pas convaincu du résultat.
Guest_pywash_*
Advanced Member
J allais justement vous dire que je vais changer mes amortisseurs lol
A votre avis bilstein b6 ou b4 ?
Est ce qu'il faut changer les ressort aussi , ou d'autre pièce que les amortisseurs ?
merci
Si tu restes en origine cad B4, pas besoin de changer les ressorts, mais tu peux avoir par contre à changer les coupelles et/ou les ressorts additionnels
Lorsque j'ai fait changer les miens, j'avais pensé passer en B6, el l'indépendant me l'a déconseillé arguant que mettre des amortisseurs plus dur sur une caisse de 2001 n'était pas très bon pour ladite caisse. Je ne sais pas si c'est établi mais je suis resté sur les B4 d'origine.
Guest_pywash_*
justement je me disais que sur un cab des amortisseur dur ba ca doit pas être top.
donc je partirai sur des b4 je croit.
merci pour les coupelles j y avais pas penser
Advanced Member
Guest_Richard_*
j'avais des B8+ ressorts courts sur mon 986s une tuerie avec la géo qui va bien!
Advanced Member
Advanced Member
j'avais des B8+ ressorts courts sur mon 986s une tuerie avec la géo qui va bien!
Pfiou, il avait de la gueule ce 986S 
Il y avait des bas de caisse, et le PC avant origine ? tu as d'autres photos ? c'est sympa les enjoliveurs de roues en gris sur les sports Design, et même plus joli que les couleurs.
Guest_Richard_*
non, bas de caisse et PC avant style GT3, c'est l'une des voitures que je regrette le plus, un vrai scalpel.
pywash, si tu m'autorise(c'est ton topic) et pour répondre à Laurent je poste d'autres photos.
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