71 réponses à ce sujet

[dan]

Il n'y a pas de swap

alors j'ai mal suivi la discussion, mais j'ai compris qu'on parle de changer le moteur de 3.4 par un 3.8 : la voiture n'est plus conforme à la CG

tu peux tenter un passage au drire, mais bonne chance quoi....

[Lord Jack]

Tout comme une paire de chaussures ou une jupe en 34 est la même qu'en 38 ?

[dan]

Comme je l'ai marqué plus haut , un bloc de 3,4 et 3,8 sont identiques . Seule la cylindrée change , donc culasse et arbres à cames et bien entendu pistons bielles . Alors Ouî peut être que sur les culasses il y a les références des 997....xxxx mais bon . Bien évidement que le véhicule devient non conforme , tout comme la pose de n'importe quel accessoire non prévu par le constructeur

t’exagère "un peu", entre un swap moteur et un filtre à air oscaro c'est pas tout à fait la même chose

 

c'est sur que tu risques rien....tant que tu risque pas gros

[dan]

Je vais essayer de ne pas être désagréable .... Pourrais tu stp , me dire quel est le 3.4 et le 3.8 ( les 2 en DFI)

 

être désagréable car t'as tort? hmmm, je comprend:ph34r:

il y a des numéro de séries, pas besoin d’être un génie de la mécanique pour savoir lequel et lequel. quand l"assurance va lancer une expertise pour un accident qui pourrait lui coûter quelques 100 de k€ pour du matériel, voir beaucoup plus si dégâts humains....je te laisserai leur expliquer qu'ils sont pareils et que ta casserole est conforme à la cg et à l'assurance

 

maintenant pour une aile pliée, tu risques rien, on est d'accord, ni devant un policier qui t’arrête pour un excès de vitesse....

[Djesp]

Bien entendu qu'exterieurement rien ne différencie un 3.8 d'un 3.4 DFI. En cas de gros carton avec dégâts corporel il y a bien plus à risquer avec des freins pas d'origine ou des gommes "limites" plutôt qu'un passage en 3.8. Quel expert verra la différence... je travaille toutes les semaines avec ces gens et je sais comment ils bossent...

Après c'est toujours pareil avec les préparateurs. C'est l'engrenage. J'ai donné. Je préfère mettre mes sous ailleurs...

[Gillou]

... et pourquoi pas le 430CV de la 991 GTS ?...

Le kit x51 n est pas une simple reprog.
Et aucun x51 n est plus performant que la version "standard "
Déjà 400 cv et un peu plus de couple...
Ça décoiffe !


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[Lord Jack]

Je vais essayer de ne pas être désagréable .... Pourrais tu stp , me dire quel est le 3.4 et le 3.8 ( les 2 en DFI)

Après analyse de la photo, et n'ayant jamais vu les moteurs de mes boxster, bien cachés, reconnaissant que je n'y connais pas grand chose en mécanique, j'hésite : spontanément j'aurais dit que le 3,8 est plus volumineux (malin le bougre !) mais je sens le piège...
Je dirais qu'il y a sur la table 2 moteurs 3,4

C'est mon dernier mot Jean-Pierre mais je veux bien faire appel à un ami