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Créer un compteSi c'est faisable en déconnectant le PSM....cela déconnecte de concert le coup de gaz auto du mode Sport+
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PORSCHE ANNONCE QUE LES BOÎTES MANU SERONT EN OPTION
Débuté par
Guest_Redline_*
, Mar 03 2016 01:20 PM
71 réponses à ce sujet
#21
Posté 04 March 2016 - 02:58 PM
JPM987
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#22
Guest_Redline_*
Posté 05 March 2016 - 06:52 AM
Guest_Redline_*
Guest_Redline_*
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Pour rester dans le sujet , encore une confirmation et surtout l'annonce du développement de la gt2 en cours!!!
Mamamia a mon avis pour le dernier 3.8 turbos , ils vont mettre des watts grave!!
http://www.roadandtr...-gt2-is-coming/
Mamamia a mon avis pour le dernier 3.8 turbos , ils vont mettre des watts grave!!
http://www.roadandtr...-gt2-is-coming/
- Dela et chanteslooby aiment ceci
#23
Posté 05 March 2016 - 07:17 AM
JéJé3.4
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Merci pour cette info
La théorie de Porsche, c'est que si t'es bon, tu peux te passer du PSM et tu sais faire le talon pointe tout seul comme un grand....
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !
#24
Posté 05 March 2016 - 08:31 AM
Djesp
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Une GT2 : faut pas être un manche pour être derrière le cerceau de ces bêtes là ! Ça m'effraierait un tantinet sur le gras ce genre d'engin, même si niveau adrénaline difficile de faire plus fort.
Le look des GT2 est sublime de surcroît.
Le look des GT2 est sublime de surcroît.
SAVE THE MANUAL !
Jérôme
#25
Guest_LARA CROFT_*
Posté 05 March 2016 - 10:12 AM
Guest_LARA CROFT_*
Guest_LARA CROFT_*
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J'ai toujours été une adepte de la BVM. Pour moi la sportivité, c'était forcément en manu ! Et pourtant, lorsque j'ai trouvé mon Cayman, il était en BVA... J'ai quand même sauté le pas en me disant qu'il faut avoir l'esprit ouvert, pour se faire une idée il faut tester. La BVA me permet de me détacher de la gestion du moteur et des tours pour me concentrer exclusivement sur ma conduite, elle m'apporte un agrément certain, c'est sûr, même si j'ai la génération d'avant PDK. Maintenant, je te rejoins totalement Jérôme, tout dépend où on veut positionner le "curseur". L'essentiel, c'est que chacun y trouve son compte. Personnellement, je roule énormément en boîte manu au quotidien, la BVA m'apporte autre chose le WE pour mes petites sorties plaisir avec le Croco, je suis moins stressée et sur le qui-vive, je goûte vraiment pleinement le plaisir d'être au volant.
A te lire Jérôme, depuis quelques temps, j'ai l'impression que tu as envie de changement, un tournant s'amorcerait-il en version manu ?
A te lire Jérôme, depuis quelques temps, j'ai l'impression que tu as envie de changement, un tournant s'amorcerait-il en version manu ?
#26
Posté 05 March 2016 - 10:19 AM
JéJé3.4
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Perso c'est exactement l'inverse, BVA la semaine et BVM le WE hi-hi..peut être une des raisons de mon attachement à la manu pour mes Popos ?... Personnellement, je roule énormément en boîte manu au quotidien, la BVA m'apporte autre chose le WE pour mes petites sorties plaisir avec le Croco, je suis moins stressée et sur le qui-vive, je goûte vraiment pleinement le plaisir d'être au volant...
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#27
Guest_LARA CROFT_*
Posté 05 March 2016 - 10:27 AM
Guest_LARA CROFT_*
Guest_LARA CROFT_*
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Perso c'est exactement l'inverse, BVA la semaine et BVM le WE hi-hi..peut être une des raisons de mon attachement à la manu pour mes Popos ?
Et oui Jérôme, chacun y trouve son compte au final !
#28
Posté 05 March 2016 - 10:36 AM
Flat25
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Une GT2 
hum!!!!! et en vert 
mais bon j'imagine le tarif 
et encore c'est peut-etre déjà tout vendu 
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
#29
Posté 05 March 2016 - 12:34 PM
Djesp
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A te lire Jérôme, depuis quelques temps, j'ai l'impression que tu as envie de changement, un tournant s'amorcerait-il en version manu ?
Oui Elisabeth, sauf que jusqu'à présent j'ai changé régulièrement et auparavant très régulièrement de jouet(s) et qu'à un moment je me dit aussi que j'en ai marre de faire des cartes grises régulièrement...
Le fait qu'il faille rajouter un billet de 20 k au moins avoir un 981 comme je le veux me gonfle un peu également, et en bv manu c'est éco taxe machin chose (j'ai un peu de mal à lâcher beaucoup de surplus d'argent à l'état français, j'estime y contribuer déjà très bien à l'effort national)
Et depuis que me cat est partie même si je l'utilisais fort peu par manque de temps (ou mauvaise organisation de ma part) et bien je suis plus actuellement sur son renouvellement que remettre des ronds dans une Porsche que je ne retrouverai jamais.
Bon après, attention je ne suis pas à l'abris de péter le fusible, que ça me prenne comme une envie de pisser et que je change du jour au lendemain concernant la Porsche. Je me connais....
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Jérôme
#30
Guest_Redline_*
Posté 05 March 2016 - 01:25 PM
Guest_Redline_*
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Et si on te préparait ton S dans la mesure de pourrir des gt3 comme je le fais actuellement ?
Moi en ce moment je suis en relation avec un préparateur allemand pour peut être modifié mon môn moteur en 3.8 DFI x51 a 420hp 420 nm... Coût estimé entre 6/8000 euros selon les options que je choisi
Moi en ce moment je suis en relation avec un préparateur allemand pour peut être modifié mon môn moteur en 3.8 DFI x51 a 420hp 420 nm... Coût estimé entre 6/8000 euros selon les options que je choisi
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#31
Guest_JJo2a_*
Posté 05 March 2016 - 01:39 PM
Guest_JJo2a_*
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Pour ma part j'utilise mon Spyder en daily donc je n'ai pas la joie de passer de l'automatique à la méca ou inversement, mais j'ai quand même l'impression d'avoir 2 voitures; car en semaine je n'utilise que la partie gauche du compte tours et le week-end la partie droite LOL
Entre nous, je prefére le week-end, mes oreilles également ainsi que mes poils qui se hérissent tout naturellement lorsque s'esquisse un sourire béat sur mon visage...
Malheureusement, aujourd'hui un week-end pourrie qui s'annonce mon tour de manège attendra une semaine de plus :-(
Entre nous, je prefére le week-end, mes oreilles également ainsi que mes poils qui se hérissent tout naturellement lorsque s'esquisse un sourire béat sur mon visage...
Malheureusement, aujourd'hui un week-end pourrie qui s'annonce mon tour de manège attendra une semaine de plus :-(
#32
Posté 05 March 2016 - 01:57 PM
JéJé3.4
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Pas si délirant que çà comme budget pour avoir l'arme absolue ..au UK il y a un certain nombre de Crocos 987 qui tournent fort en 3.8, voir les essais de 911 & Porsche par exemple.Et si on te préparait ton S dans la mesure de pourrir des gt3 comme je le fais actuellement ?
Moi en ce moment je suis en relation avec un préparateur allemand pour peut être modifié mon môn moteur en 3.8 DFI x51 a 420hp 420 nm... Coût estimé entre 6/8000 euros selon les options que je choisi
Après, perso, un R je le laisserais d'origine ou rien d'irréversible (au regard de son statut "futur" collector). Il vaut mieux partir d' un S pas trop cher ou avec le moteur HS pour faire la transplantation AMHA.
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#33
Guest_Stef_*
Posté 05 March 2016 - 02:00 PM
Guest_Stef_*
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#34
Posté 05 March 2016 - 02:25 PM
Djesp
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Je pense aussi qu'il serait plus sage de partir sur un S pas cher. Juste histoire de budget bien entendu....
J'ai toujours été convaincu depuis plusieurs années maintenant qu'un 3.8 dans un Croco avec un châssis optimisé pourrait faire très très mal
- Pibseb aime ceci
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Jérôme
#35
Posté 05 March 2016 - 02:50 PM
JéJé3.4
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#36
Guest_LARA CROFT_*
Posté 05 March 2016 - 07:19 PM
Guest_LARA CROFT_*
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Laisson le temps de la réflexion à Jérôme 
Moi aussi je suis adepte du "pétage de plombs"... 5 voitures en 4 ans... une vraie boulimie ! Seul mon portefeuille est capable de m'arrêter... J'aurai du prendre l'option boulimie "sac à mains" et "chaussures" comme la plupart des femmes, ça coûte quand même moins cher que mes jouets.
Moi aussi je suis adepte du "pétage de plombs"... 5 voitures en 4 ans... une vraie boulimie ! Seul mon portefeuille est capable de m'arrêter... J'aurai du prendre l'option boulimie "sac à mains" et "chaussures" comme la plupart des femmes, ça coûte quand même moins cher que mes jouets.
- Steve, Djesp, chanteslooby et 1 autre aiment ceci
#37
Posté 05 March 2016 - 08:45 PM
Djesp
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Euh ma femme c'est sacs et godasses. Ça coûte une blinde également...
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Jérôme
#38
Guest_Redline_*
Posté 06 March 2016 - 12:44 AM
Guest_Redline_*
Guest_Redline_*
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Tu mets un bloc de 3.8 et 3.4 DFI l'un à côté de l'autre sur un établi , rien ne permet de les reconnaître , en fait ils sont semblable , c'est juste la cylindrée qui change à l'intérieur et le quelques périphériques comme le collecteur d'admission qui changent...
Donc bon meme un R futur collecteur , tout en pièces OEM Porsche de 997, Ca ne change pas grand chose hormis les watts.
50000€ de plus pour un gt4 Vs 10000€ pour un R optimisé y a de la marge pour faire une arme au niveau du châssis .
Donc bon meme un R futur collecteur , tout en pièces OEM Porsche de 997, Ca ne change pas grand chose hormis les watts.
50000€ de plus pour un gt4 Vs 10000€ pour un R optimisé y a de la marge pour faire une arme au niveau du châssis .
#39
Guest_JJo2a_*
Posté 06 March 2016 - 12:09 PM
Guest_JJo2a_*
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Euh ma femme c'est sacs et godasses. Ça coûte une blinde également...
Bienvenue au club LoL
#40
Posté 06 March 2016 - 02:12 PM
Flat25
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