326 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

Si on joue au jeu des citations, le vocabulaire n'est nullement "emprunté" mais très clair je trouve ;
"...sur le plan des sensations on reste sur sa faim", "...le Flat 4 ne prend pas aux tripes"; "...Le 4 cylindres est moins communicatif.."
et comme la toute première page n'est pas reproduite ici, manque aussi le titre gėnėral de l'article qui dit la même chose...

Donc c'est clair et cohėrent avec de nombreux essais, dont le mien très modestement...quand on tape dans le rupteur plusieurs fois "sans s'en rendre compte" comme je l'ai fait, ça veut certes dire que le moteur est vif mais avare en sensations.
Et perso je n'ai pas ėté "estomaqué" par la puissance, mais à la fin de l'essai je me suis plutôt demandė où ėtaient les 350 CV annoncés....qui ne l'ėtaient probablement pas non plus (328 CV mesurés ici par Sport Auto), et si je me souviens bien "mon" exemplaire devait être à peine rodé avec quelque chose comme 1 700 kms au compteur (faudrait vėrifier plus en amont dans ce topic).
Mais encore une fois, je ne parle ni perfs, ni chrono, mais de ressenti...et je le reconnais, descendant d'un Spyder qui est plutôt très généreux de ce côtė là...

[docrichou]

En espérant que le gts gomme partiellement ces défaut !

[JéJé3.4]

...oui mais le caractēre moteur ça peut se retravailler aussi, ils ont plein de paramètres avec lesquels ils peuvent jouer, qu'ils soient électroniques, mėcaniques ou un mélange des 2....Wait & See !

[docrichou]

Dans mes souvenirs sur le 981 plus gros plenium radiateur carto moteur et échap différent. Après ça sera minime pour pas faire concurrence au spyder .
je viens de voir le replay de top gear (en accélérer. .) Grosse perf sur leur circuit aussi

[Aurmorea]

au risque de paraitre idiot.... Qu'apporterai en terme puissance un Id Plenium sur Un 2.7 ?? accompagné d'une carto peut être ..car Chez BR..il ne m'annonce que 15Cv en plus et 20Nm... sans le plénium

une meilleure admission et répartition de l'air. mettre un plenum seul n'a pas de sens, il s'accompagne d'un travail sur toute l'admission du moteur (filtre, circuit d'air), de toute la partie échappement (collecteurs, cata, échappement) et d'une reprogrammation à la fin pour que tout marche correctement.

c'est cher pour ce que c'est, mais chacun est libre de faire ce qu'il veut de son argent!

[JéJé3.4]

On est plus trop sur le 718 là !

[Onfray]

Richard je te sens chaud patate pour un gts 😼

[Paul]

On est plus trop sur le 718 là !

 

Juste.

 

Comme on ne pourra pas 'toujours' aller plus vite, on se demande où est la limite et je trouve vraiment formidable l'efficacité de cette caisse, peut-être sans esbroufe.

 

Les plans sur la comète, 'si j'ajoute un turbo au GT4 tu verras ce que tu verras', ..., ce n'est vraiment pas le débat. Ces modèles sont ce qu'ils sont: le GT4 'street' en manu et le 718 avec des freins à priori juste moyens.

 

J'ai un Flat6 atmo comme vous et je reconnais que le progrès en comportement en une génération de voiture, sur laquelle tout le monde jetait des cailloux voici peu, est remarquable. Ce sont les journalistes essayeurs qui jugent adapté de positionner cette 718 carrément en regard du fleuron pistard de la génération précédente. Tout cela avec le premier jet de la version S, simple version route, à fort potentiel de progrès.

 

Et de telles concurrentes prestigieuses sous l'éteignoir, AMG, Aston, BM, Jaguar, des modèles plutôt dans la catégorie de la GT3 ou de la Turbo, tout cela avec un cabrio 4 (je suis d'accord, ce chiffre est psychologiquement décevant), et ben même si je ne suis pas acheteur, je dis 'Félicitations Porsche' et 'bravo' à ceux qui commencent à recevoir ces modèles...

[docrichou]

au risque de paraitre idiot.... Qu'apporterai en terme puissance un Id Plenium sur Un 2.7 ?? accompagné d'une carto peut être ..car Chez BR..il ne m'annonce que 15Cv en plus et 20Nm... sans le plénium

Je parle du 981 gts of course. Je disais qu'il n'y avait pas qu'une reprog de faite vs le modèle S mais pas sur.
Perso je trouve pas intéressant les reprog sur moteur atmo et même si tu met cata etc... Ça fait cher pour 30cv max

[docrichou]

Richard je te sens chaud patate pour un gts

Très plus le temps passe et plus je me dit que j'ai déjà bien profiter du son du flat 6. Et j'aurai une grosse progression de perf.
On commence à trouver des s dans les 70k après à voir à combien neuf gts avec quelques options mais ça risque plutôt d'être de l'occaz récente . Donc pas encore pour maintenant... Cest plus pychologique mais je ne veux pas dépenser au dessus de 70 75 k . (Cest suis est déjà bcp pour un boxster en occaz )

[Onfray]

Oui c'est clair sachant qu'à 75k, 3 ans apres tu as perdu 20k. J'appréhende un peu la decote du 4 cyl, difficile de faire un parallèle avec l'ancien..
La turbo à 91mkm.. je passerai pas la barre des 95 pour la revente.. je la vendrais cette été ou fin d'année je suis quasi sur de partir sur un S d'occaz ~ 70k qui est aussi ma barrière psyco..
Franchement le ttrs est sympa mais je prefère l'ambiance porsche, son savoir faire, ses qualités dynamiques. Je trouve la ligne sublime et les feux arriere enfin agressifs!
En terme de perf cest kifkif et le potentiel de prepa est immense.
j'irai essayer le 300cv et faire un essai prolongé du S dès que la météo sera plus clémente

[docrichou]

En parlznt de prepa Je ne comprend toujours pas pourquoi il ny a pas de reprog proposé en France .
Pas mal de site de et nl annoncent du 400 et 500Nm stage 1 .
Après peut être attendre le gts et voir si différence avec le s . Mais peu probable
En tout cas envie de changer avant début d'été ou dans 1 an max . J'ai repris une pa 2 ans pour faciliter la vente enfin j'espère...

[Onfray]

Selon mon Cp, 380cv et un bouclier av/ar différents et evidemment plus équipé mais toujours pas de PTV volant Sd inculs par exemple.. On sera large au dessus des 80k

J'ai l'impression qu'en france le 718 reste confidentiel, quand tu vois les seules occaz en cp sont à 90k ça calme ^^
Les prepas en france vont mettres encore un peu de temps à arriver

[docrichou]

Bah après les modèles sont récent donc garantie constructeur. Pas la peine d'acheter en CP

[docrichou]

Une à 75k rouge sur lbc France mais option bof (pas de pasm sport pse) . Avec les options qui vont bien il fzut compte 90-95 k neuf qd même et malus de 4000 euros . Sur l'Allemagne a partie de 70k mais mandataire etc.. (je parle de la s )

[Onfray]

À 75k dans les cp allemand tu as toutes les options qui vont bien, pas besoin de mandataire..
Je croyais que le malus etait de 2200€
La rouge dubc cest une allemande elle est sur mobile.de