77 réponses à ce sujet

[750machiv]

Tu parles de l'huile de boite... manuelle?

Donc de la Motul Gear 300 75w90?

[Mat34]

Tu parles de l'huile de boite... manuelle?
Donc de la Motul Gear 300 75w90?

Oui mais j ai pas le détail de l huile utilisée... le prix des pièces font peur, filtre anti poussière à 100€ alors qu il est à 35€ sur site spécialisé 25 mns de MO alors qu il faut 5 mns...heureusement qu on peut faire à la carte et enlever des postes à faire soit même
Certainement que la plus part des clients payent sans regarder mais si c’était plus contenu y aurait pas de débat


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[750machiv]

Boîte Manu ou pdk??

[Mat34]

Boîte Manu ou pdk??

Boîte meca


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[750machiv]

A ce prix là, je fais ma vidange moi-même!!

La Motul Gear ira très bien...

 

[750machiv]

La 997 arrive à ces 12 ans et le CP me propose 220€ pour l opération ce qui en soit reste peu onéreux je trouve, la où je tique c est le tarif de l’huile 452€ HT pour une quantité de 1...même si il faut 0,20 soit 110€ ttc ce tarif me laisse interrogatif


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je vois le problème de ce prix...

C'est le coût d'un bidon de 20L!!!

Regarde sur rose passion tu auras quasiment le même prix... pour 20L!

[Mat34]

Merci mais je me sens pas de tripatouiller là dedans, le plan de révision prévoit de le faire à 12 ans, c est mieux pour le suivi que cela soit dans le carnet.
Sais tu par contre la quantité d huile qu il faut ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[750machiv]

Normalement 3L.
Mais prends 4L, au cas où...

[Mat34]

Normalement 3L.
Mais prends 4L, au cas où...

Merci. Au final si on part sur 3/4 l ça fait un coût en CP de 25/30€ le litre. C est correct en terme de marge.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[PAP]

Je vais faire ma vidange de boîte la semaine prochaine (12 ans). J'ai 2 questions :
- Est-ce qu'il faut changer le bouchon de vidange ou on remet le même ?
- Y a-t-il un joint à changer ou remontage avec pâte à joint pour l'étanchéité ou tel quel ?

[Knarf]

hello, je viens de faire la vidange de boite de vitesse sur mon 986 S. 

 

c'est quasiment la même méthode 

pour enlever la plaque de protection, il faut enlever le dernier cache plastique sous la voiture pour accéder aux boulons à l'extrémité des traverses.

le bouchon de remplissage est sur le carter coté droit et non pas près du cardan pour la BV6 

a savoir sur la BV6, une clé allen de 10 mm permet de dévisser les bouchons de vidange et remplissage. (les clés allen de 17mm et XZN M16 servent sans doute pour la BV5)

il n'y a pas de joint sur les bouchons.

 

j'ai pris de la Motul Gear 300 75W90

 

voici la pompe que j'ai utilisé pour verser l'huile. 

 

c'est pas plus compliqué que pour une vidange d'huile moteur.

C'est juste plus long car il faut sortir la plaque de protection puis la remettre (10 écrous à enlever M15 , 2 vis à enlever et 2 écrou à desserrer + la plaque de protection sous le moteur à enlever er remettre3 M10 et 4 vis cruciforme)

couple de serrage :

bouchons 25 Nm

écrous et vis M15 : 65 Nm

[Lono25]

Je vais faire ma vidange de boîte la semaine prochaine (12 ans). J'ai 2 questions :
- Est-ce qu'il faut changer le bouchon de vidange ou on remet le même ?
- Y a-t-il un joint à changer ou remontage avec pâte à joint pour l'étanchéité ou tel quel ?

 

Je suis intéressé par la réponse y'a-t-il un joint d'ailleurs sur les bouchons de la BVM6 987.1 ? Je n'en vois pas sur les fiches. Conique ?

[750machiv]

Le joint est inclus dans le bouchon.

Donc préférable de les changer (remplissage et vidange).

A priori, 5€ pièce en CP...

[Lono25]

Le joint est inclus dans le bouchon.
Donc préférable de les changer (remplissage et vidange).
A priori, 5€ pièce en CP...

 

Tu veux dire qu'il faut acheter un bouchon neuf pour avoir un joint neuf ?!

 

A priori bouchons sont des M22X1,5, donc un joint D22 devrait faire l'affaire mais cuivre, alu ou joint à lèvre ?

[750machiv]

Bah, si tu es à 10 balles près à mettre tous les 6-8 ans pour la vidange de ta boîte...
À toi de voir...

[Lono25]

Non je dis que je demande à voir. Je n'ai jamais vu de joint embarqué sur un bouchon de vidange et imposant le changement de ce dernier pour avoir un joint neuf...
Je démontrai le remplissage avant pour voir de ttes façons puisque ce sont les 2 mêmes.

[750machiv]

Va jeter un œil sur le Pet si tu ne me crois pas !
Tu verras qu'il n'y a pas de joint...

[Alex]

Non je dis que je demande à voir. Je n'ai jamais vu de joint embarqué sur un bouchon de vidange et imposant le changement de ce dernier pour avoir un joint neuf...
Je démontrai le remplissage avant pour voir de ttes façons puisque ce sont les 2 mêmes.

Si tu n’as jamais vu ça c’est que tu n’as pas du approcher beaucoup de boites ZF dans ta vie…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[750machiv]

Et Aisin...

[Lono25]

Va jeter un œil sur le Pet si tu ne me crois pas !
Tu verras qu'il n'y a pas de joint...

 

Oui je vois qu'il n'y a pas de joint, ce qui veut forcement dire qu'il est embarqué (et donc non désolidarisable du bouchon) ou livré avec ?

 

Si tu n’as jamais vu ça c’est que tu n’as pas du approcher beaucoup de boites ZF dans ta vie…
 

 

Ok, je vais donc approcher ma boite ZF, démonter le bouchon de remplissage et bien sûr acheter les 2 bouchons neufs si c'est LA solution