1207 réponses à ce sujet

[FIA]

La 718s a aussi des 6 pistons.

 

ça je savais pas, ça doit vraiment freiner fort sur une auto plus légère que la 991 déjà bien lotie sur ce point.

[Alex]

Le freinage est un des point qui m'a le plus marqué pour l'instant...

 

J'ai pas parlé du son( )

[criss]

La 718s a aussi des 6 pistons.
Er non pour l’instant je suis heureux!

Ça aurait été mieux d’avoir 6 pistons dans le moteur plutôt que dans les étriers

[Alex]

Ça aurait été mieux d’avoir 6 pistons dans le moteur plutôt que dans les étriers

En sortie... non mieux vaut les avoir dans les étriers en entrée de virage et ensuite avoir un turbo pour pouvoir recoller Paulo et ne pas être en retard à l’apéro...

J’ai une Série 5 4 cylindres (on ne peut plus commander de 6 dans ma boîte).... et bien elle est bien plus sympa à conduire que la 330 d que j’avais en 2009.... il faut savoir vivre avec son temps... voilà tout!!!

[criss]

Ça dépend de ce que l’on cherche.
Pour l’avoir essayée la 718 est plus efficace mais j’ai toujours été attiré par le bruit du flat 6.
Et la sonorité du flat 4 je ne peux pas m’y faire

[frizou51]

Merci à vous tous

Bravo pour vos échanges courtois

 

ceux qui m'ont connu quand j'étais chez bmw savent que je suis atteint de changite aigue

 

De toute façon j'ai payé la douloureuse pa...jusque février 2020....les 991 cab son encore trop onéreuse pour moi....il faut peut etre que je patiente car visiblement mon auto plait :Pet elle est en parfait état

 

Pour les perfs, il me suffit. A suivre...je n'ai pas fini de vous ennuyer:D 

nb : je continue à adorer l'avant du 981 gtset le pack gts...d'ailleurs ma seat leon FR a un peu ce type de sièges avec surpiqures rouges

[rtooky]

Merci à vous tous
Bravo pour vos échanges courtois

ceux qui m'ont connu quand j'étais chez bmw savent que je suis atteint de changite aigue

De toute façon j'ai payé la douloureuse pa...jusque février 2020....les 991 cab son encore trop onéreuse pour moi....il faut peut etre que je patiente car visiblement mon auto plait et elle est en parfait état

Pour les perfs, il me suffit. A suivre...je n'ai pas fini de vous ennuyer
nb : je continue à adorer l'avant du 981 gts et le pack gts...d'ailleurs ma seat leon FR a un peu ce type de sièges avec surpiqures rouges

Tu peux toujours mettre un pare choc de gts avec le diffuseur arriere tout en gardant le Porsche approved!
Pour les surpiqûres c’est plus compliqué

[Allroad]

Pas facile d'assumer le 718 à vous lire

Alex a bien du courage

Mais pour être franc, le CP près de chez moi a fait démarrer un 718 s et je dois avouer que j'ai été agréablement surpris

Bruit different mais qui ne laisse pas indifférent le commun des mortels

[Gerdou]

Pas facile d'assumer le 718 à vous lire
Alex a bien du courage
Mais pour être franc, le CP près de chez moi a fait démarrer un 718 s et je dois avouer que j'ai été agréablement surpris
Bruit different mais qui ne laisse pas indifférent le commun des mortels

Tu sais le porchiste de tout temps a toujours été hostile et refractaire au changement, et puis au bout d’un moment il s’y fait et ne veux plus que ca change et on est repartis pour un tour

[Alex]

Pas facile d'assumer le 718 à vous lire
Alex a bien du courage
Mais pour être franc, le CP près de chez moi a fait démarrer un 718 s et je dois avouer que j'ai été agréablement surpris
Bruit different mais qui ne laisse pas indifférent le commun des mortels

Du courage moi?

Non c’est les gars en 981 qui vont en avoir besoin... pour me suivre...

En plus le 718 avec le PSE off est nettement plus silencieux sur autoroute... les liaisons vont donc devenir encore moins fatiguantes...

[criss]

Pas facile d'assumer le 718 à vous lire
Alex a bien du courage
Mais pour être franc, le CP près de chez moi a fait démarrer un 718 s et je dois avouer que j'ai été agréablement surpris
Bruit different mais qui ne laisse pas indifférent le commun des mortels

As-tu roulé avec?
Quand je l’ai essayé j’ai trouvé le son très sympa au démarrage par contre en roulant j’ai détesté le bruit mais c’est une affaire de goût.
Sinon pour moi la voiture idéale serait la mienne mais avec le moteur de la GT4 , mais seulement le moteur pas le châssis trop bas qui frotte partout et trop raide pour être polyvalent .

[Paul]

RUF l'a fait avec un Boxster 3.8 (420 CV's atmo)

Je sais pas s'ils ont aussi adapté le croco...

[Paul]

Pas facile d'assumer le 718 à vous lire
Alex a bien du courage
Mais pour être franc, le CP près de chez moi a fait démarrer un 718 s et je dois avouer que j'ai été agréablement surpris
Bruit different mais qui ne laisse pas indifférent le commun des mortels

Quelques-uns ont cette approche critique (c'est leur droit de ne pas aimer) et parlent fort pour mieux (se) convaincre, mais c'est certainement une formidable voiture à laquelle les seuls vrais reproches adressés par les journalistes spécialisés, une fois la pilule du downsizing avalée, furent le prix (beaucoup) et la sonorité (un peu).

Voir des publications de presse en rubrique 718...

[Alex]

RUF l'a fait avec un Boxster 3.8 (420 CV's atmo)

Je sais pas s'ils ont aussi adapté le croco...

Ils ont aussi produit 2 crocos de mémoire...

[Aurmorea]

Faut arrêter te fantasmer sur le 3.8 niveau perf, le gt4 fait la différence sur circuit avec sont châssis en virage et au dessus de 160/170 km/h jusque 160 il fait pratiquement jeu égale avec un 981.........
Pour avoir rouler un paquet de fois avec des gt4 je’ peu te dire qu’il ne prenait rien en accélération.
Le 400 M DA est de 12.6 pour le gt4 et 12.7 pour le 981
Le 1000 M DA 23.1. Et. 22.8

Ah ben, ca faisait longtemps qu’on avait pas parlé... de perfs. Avec cet argumentaire, on prend un gts. Un 718gts...

[JéJé3.4]

Faut arrêter te fantasmer sur le 3.8 niveau perf, le gt4 fait la différence sur circuit avec sont châssis en virage et au dessus de 160/170 km/h jusque 160 il fait pratiquement jeu égale avec un 981.........

Pour avoir rouler un paquet de fois avec des gt4 je’ peu te dire qu’il ne prenait rien en accélération.

Le 400 M DA est de 12.6 pour le gt4 et 12.7 pour le 981

Le 1000 M DA 23.1. Et. 22.8

 Attention à comparer des choses comparables. Le temps que tu donne pour un GTS est PDK ou BVM, ça joue énormément !

De plus la BVM (seule boite possible) des GT4 & Spyder est très longue, donc comparer ces 2 configs si différentes sur 400 ou 1 000 m, il faut vraiment relativiser...

Ce qu'il faudrait comparer c'est une reprise sur le même rapport (2 ou 3 par ex), sans en changer et dans les tours...

[rtooky]

et c'est reparti!!!

[Olivier_TFE]

Et puis les perfs, ça intéresse qui à part les pistards ?
Et le plaisir bo..el !

 

Je dirais même plus: les sportives, c'est (presque) fini!

Les échappements vociférants, les consommations sans compter, la pollution, les dépassements éclairs, les pointes de vitesse, les courbes joyeuses et même la piste; c'est du passé, de l'histoire.