836 réponses à ce sujet

[Paul]

Un dos de chemise mouillé c'est plutôt un symptôme de nervosité, le stress d'être moins vite que les copains .
Maintenant avec l'avion de chasse que tu possède ça devrai se soigner

Par contre un 981S ne fera pas le même bruit qu'un GTS .
Le GTS à vraiment un bruit particulier .
Enfin c est mon avis

Ce que j'aimerai un jour m'offrir un Boxster GTS mais je reste raisonnable j'ai déjà un beau jouet dans le garage , on ne peut pas tous avoir .

Faut juste que je garde le même raisonnement en rentrant du Porsche Colors .
 

Pas convaincu, Cédric. Ecoute les PSE de 981 récents (typiquement le 2.7 de ThierryG, 2015), tu verras que ça claque comme ceux des récents GTS...

Le PSE du GTS a un pn# différent avec ses embouts noirs, mais pour le reste des pièces, pas de différence avec le PSE du S ou du normal. (il y a un sujet là-dessus).

Par contre, c'est vrai qu'il y a eu différentes générations de PSE sur la série 981, de plus en plus sonores.

Evidemment, il faut faire des sorties, pour constater cela... et éventuellement y mouiller la chemise

[Paul]

 

Oui, un des tous derniers modèles 981, les PSE les plus bruyants...

 

 

 

Vous ne voulez vraiment pas revenir au sujet de la spéculation (ter) ?

[champion33]

Vous ne voulez vraiment pas revenir au sujet de la spéculation (ter) ?

Te fâches pas Paul on y revient .
Je me remets en position lecture

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[Nikos]

Vous ne voulez vraiment pas revenir au sujet de la spéculation (ter) ?

 

Effectivement, ca dérape un peu mais c est toujours interessant moi ce qui m interpelle le plus dans ce " HS" c est que je pense qu il ne faut pas confondre la cote d un vehicule et la spéculation ....que la valeur d occasion d un model tienne la cote c est une chose, mais je n appellerais pas ca de la spéculation . 

[Paul]

Et puisque on parle de spéculation, j'y réfléchis..... :-)

 

 

Et pourquoi pas, si la vague te permet actuellement de faire une bonne affaire?

 

Maintenant que le coup de foudre est passé, tu pourrais passer à plein d'autres choses génératrices de plaisir. Nous sommes ~ 120 au club (impliqués dans la majorité des sorties), il y a une petite dizaine de Spyder's sur le forum... donc il y a plus de 110 forumeurs qui prennent du plaisir en sortie avec autre chose que des Spyder's...

 

Toutes les Porsche sont ... Enfin, vous savez ! Et même si c'est pour autre chose qu'une Porsche, pourquoi pas? (mais ce serait dommage...)

[Paul]

Tu spécules, JeanJo. Tu spécules...

[Paul]

Si tous les Admins se retrouvent piétons, que va devenir le Forum...

[Paul]

Après la voiture des garçons-coiffeurs, la voiture des garçons-chausseurs!

[Rom]

Pour en revenir à l'épicentre du sujet (et son intitulé), je m'amuse (gentiment) de la ressemblance de l'intitulé de ce sujet ("la bulle spéculative serait-elle en train de dégonfler") avec un autre de club911 (dans la partie 997) qui énonce peu ou prou "baisse des prix amorcée (GT3, GT2 notamment)"..

Je regardais leboncoin, lacentrale et mobile.de tout à l'heure parce que je me dis que maintenant que j'ai réalisé mon rêve de 911 avec ma modeste 997.1 Carrera de 2005, il était temps de trouver mon rêve suivant (qui pourrait être, sans ordre particulier si ce n'est le plus grand pour la fin, une 997 GTS (BVM), une 997 Turbo (BVM), une 964 C2, une 930 Turbo ou une 964/5 Turbo 3.6.. ; je n'ai pas vu l'ombre d'un soupçon de baisse de prix (la seule Turbo 3.6 que j'ai vue est affichée à 250K€ (!)).

Sur ces modèles, celles qui ne font pas envie sont au même prix sinon un peu plus cher qu'auparavant et celles qui font envie sont toujours plus chères.

 

On peut être tenté de dire que vu la qualité de ces modèles, ce sont ceux vers qui les gens fortunés se tournent, ce dont il découle que le même raisonnement ne s'applique pas aux modèles un peu moins, disons, "en vue" ou un peu plus "communs".. donc j'ai regardé la côte des 996 Turbo.. elles ont du prendre 10K€ en un an ; les 996 4S - idem, les belles s'échangent 10K€ de plus qu'il y a un an. J'ai donc fini par regarder celles que je connais le mieux, les 997.1 Carrera. Pour celles-ci comme pour la 996 4S, les prix s'orientent désormais davantage vers les 40K€ et se détournent des 35/37K€ d'il y a 6 mois.

 

Sur cette base, j'en déduis que les prix continuent - plus lentement peut être qu'il y a 1 ou 2 ans, mais tout aussi sûrement - de monter (abstraction faite des 991 R et autres produits équivalents qui ne sont plus/pas destinés à rouler).

 

Egoïstement je ne m'en réjouis pas plus que je m'en attriste. Mon bolide ne se déprécie pas et c'est tant mieux vis à vis de l'encours qui s'y rattache, et les jouets intouchables hier restent hors de ma portée aujourd'hui et demain.

 

J'attends après-demain avec impatience.

[Nikos]

je ne peux que confirmer ta remarque a propos de la 964 turbo 3,6L ...voila ce que j ai vu l autre jour chez mon indépendant : 

 

 

 

 

80000kms , dans un état impeccable ! valeur estimée , 250K € . 

[Rom]