535 réponses à ce sujet

[Guillaume83]

oui, mes disques zimmermann viennent de chez eux ainsi que mes bobines ,  et j avais aussi commander des ressort court eibach pour mon ex BMW . aucun souci .
 
il m est même arrivée de les contacter pour des questions techniques et j ai toujours eu une réponse . 
 
Certains te diront qu ils ont eu des souci , notamment Vincent( Vdub )  il me semble, avec les délais de livraison / dispo produit , mais je pense que ça peut arrivée comme n importe quel site internet ...

merci pour ta reponse

[Guillaume83]

oui aussi , mais ils sont plus chère il me semble non  ? 
 
je leur ai pris mes condenseurs de clim , ainsi qu un kit de distribution pour une 106 , pas de souci .

oui plus cher

[Guillaume83]

C’est quoi le mieux entre brembo et ATE?

[tony17]

C est pour moi équivalent.


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[Dan87]

Il me semble que la monte d'origine est en ATE.

[tony17]

Ref OE : 987 352 401 01
Ref ATE : 420212
Ref BREMBO :09.8998.11
Ref ZIMMERMANN:460.1570.20
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[Guillaume83]

Ref OE : 987 352 401 01
Ref ATE : 420212
Ref BREMBO :09.8998.11
Ref ZIMMERMANN:460.1570.20
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c’est super sympa, je te remercie

[Guillaume83]

Je viens de commander sur piecesauto24.com des disques arrières brembo. Ça sera mieux que de rectifier mes disques actuels..merci à tous pour vos avis.

[JéJé3.4]

j’ai été étonné lorsque le CP me l’a dit. Je fais un petit peu de circuit et je fais attention aux freins. Aurais tu un lien pour les disques arrières? Je te remercie

Tu as le PTV ?

[Guillaume83]

Tu as le PTV ?

Tu as le PTV ?

non, je ne l’ai pas

[tony17]

La vibration peut-être aussi juste la perte d une masse d équilibrage d un disque !


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[Guillaume83]

La vibration peut-être aussi juste la perte d une masse d équilibrage d un disque !
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le CP l’aurait vu lors du grand entretien ?

[tony17]

Non pas visible


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[Guillaume83]

Non pas visible
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ok, je te remercie

[JéJé3.4]

La vibration peut-être aussi juste la perte d une masse d équilibrage d un disque !
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Qu'appelles tu "les masses d'équilibrage d'un disque" ? Les disques sont équilibrés par fraisage du métal, pas par ajoût.

[tony17]

Si sur des modèles tu as une masse d équilibrage rajouter


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[JéJé3.4]

Si sur des modèles tu as une masse d équilibrage rajouter
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Perso jamais vu çà, et de toutes façons ça créerait des vibrations permanentes, pas seulement au freinage...
J'ai les disques AR légèrement "voilés" sur le Spyder (Je mets des guillemets car c'est un abus de langage employé couramment, en fait c'est une altération de la surface de la piste de freinage par transfert de matière entre la plaquette et le disque sous très forte contrainte de chaleur, avec formation d'un dépôt très dur, la cémentite, que l'on peut uniquement retirer par rectification du disque).

Cela se sent à l'attaque de la pėdale par une légère vibration, mais rien de rhédibitoire et on s'y habitue alors je laisse comme çà...
En cause une sėance de drift, car il reste toujours un peu de PSM, même off, et c'est surtout l'action du PTV, d'origine sur le Spyder et non déconnectable. Les freins AR n'ont pas aimé et ont surchauffé...
C'est pour ça que je posais la question å Guillaume au sujet du PTV.

[Gerdou]

Perso jamais vu çà, et de toutes façons ça créerait des vibrations permanentes, pas seulement au freinage...
J'ai les disques AR légèrement "voilés" sur le Spyder (Je mets des guillemets car c'est un abus de langage employé couramment, en fait c'est une altération de la surface de la piste de freinage par transfert de matière entre la plaquette et le disque sous très forte contrainte de chaleur, avec formation d'un dépôt très dur, la cémentite, que l'on peut uniquement retirer par rectification du disque).

Cela se sent à l'attaque de la pėdale par une légère vibration, mais rien de rhédibitoire et on s'y habitue alors je laisse comme çà...
En cause une sėance de drift, car il reste toujours un peu de PSM, même off, et c'est surtout l'action du PTV, d'origine sur le Spyder et non déconnectable. Les freins AR n'ont pas aimé et ont surchauffé...
C'est pour ça que je posais la question å Guillaume au sujet du PTV.

 

Entièrement d'accord avec toi, un disque n'a pas de masse d'équilibrage j'ai jamais vu cela sur aucun véhicule. Mes disque arrières sont aussi a changer car ils présentent des altérations de surface qui font des stries , surement aussi le résultat du PTV mais ils ont aussi 44 000 donc c'est logique l'avant a été changé a 27 000 !

[tony17]

Dommage que les disques du gt3 soient partis à la ferraille,tu à comme une agrafe à l’intérieur de la ventilation du disque qui a une taille différente suivant le poids,cette masse et pas visible de l extérieur.


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[Gerdou]

Dommage que les disques du gt3 soient partis à la ferraille,tu à comme une agrafe à l’intérieur de la ventilation du disque qui a une taille différente suivant le poids,cette masse et pas visible de l extérieur.


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Tu parles de disque carbone c'est pas la même chose, et je ne saurais être affirmatif dans ce cas. Si tu avais précisé dès le départ on ne serai même pas intevenu avec Jéjé