118 réponses à ce sujet

[LucKKy]

Si cela s'avère vrai, est-ce que la cote de la GT4 actuelle risque de diminuer ?

[Aurmorea]

On est en 2017. Pour une voiture qui ne sera pas presenté avant 2019... c'est juste pour faire sensation. L'expression consacrée "tirer les plans sur la comete"! D'ici là, la taxe carbone a le temps de doubler aussi.

Et puis bon certe c'est que 200cm3, mais un 4l dans un GT4... quid de la 991.2 gt3 après (enfin avant!).
Wait & see.

[Aurmorea]

Si cela s'avère vrai, est-ce que la cote de la GT4 actuelle risque de diminuer ?

Regarde la cote des cayman R et des 987 spyder. Elle n'a jamais ete aussi haute que depuis que le gt4 et le 981 spyder sont sur le marché!
A part un choc petrolier, une guerre (generalement le 1er peut aller avec le 2d) ou enfin l'explosion de cette bulle spéculative prédit par les plus grand specialistes depuis l'annee derniere (!) je vois pas ce qui pourrait faire baisser leur cote. L'avantage c'est que ca entraine tous les vehicules types sport (je constate que la cote des 987s pdk a remonté depuis la vente en 2015 de mon black edition)

[Paul]

Il y a plein de buzz. C'est Internet et il faut entretenir le lecteur... On a vu récemment le Cayenne coupé (ça pourrait bien se faire puisque cela a été spyshotté ... voiture silencieuse... hybride?); on parle depuis des années d'une nouvelle 928, etc etc etc.

 

 

Au sujet de ce projet d'une future version GT4 en 4.0L, et comme on l'a déjà dit en parlant de ce même buzz sur un autre topic...

 

Intéressant.

 

Intéressant et non exempt de questions:

 

> Porsche disait ne pas pouvoir monter la PDK dans le GT4 pour une question de place ... et ils viendraient avec un moteur encore plus gros à intégrer ?

 

> Le 4.0 est réputé fragile sur la 997 GT3 RS 4.0 (mais en version 500CV's, par contre)

 

> Le 3.8 porté à 385CV's est loin d'avoir donné tout ce qu'il peut dans le GT4 de 2015 (ce même bloc donne 430CV's sur la 991/1 GTS; ce serait pas mal dans une évolution du GT4).

 

 

Ce qui est 'terrible' dans ton article, ce sont les petits caractères en gris. Qu'est ce que ça va donner en terme de perfs' quand Porsche annoncera la 1ère évolution de ces 718?...

 

 

 

 

 

Si ce futur GT4 ne propose que 430CV's en 2019 (pourquoi s'embêter avec un nouveau bloc pour une voiture de petite diffusion et pour si peu de watts?), il risque d'être derrière les 718 de cette génération future. Et pourquoi attendre 2019 pour simplement mettre un moulin plus puissant dans cette voiture, plus les 2-3 progrès usuels 'allègement', 'trains roulants',...

 

 

Wait and see... Dites-nous tout, Porsche!

[MARCO83]

au final, porsche présentera des..... hybrides rechargeables en 4 cylindres de 300 ch à 450 ch et bien sûr des séries GTS, GT5, Spyder en 480 et 500 ch !

MOI, j'aurai 155.000 kms en 981 boxster et un..... palan pour monter et descendre de mon boxster     ! euh !

[XLF]

@ XLF: Christian,c'est pour toi et je te rachète le Spyder !

ça y est tu es dans la liste d'attente (position 5)   

[JéJé3.4]

https://9legends.com...News-20-01-2016
9Legends reprend la même "source" (donc si elle est bidon...) et annonce....... 400 CV....tout ça pour ça ????

[JéJé3.4]

Je n'y crois pas...

Oui, pour gagner 15 CV....
De toutes façons le châssis du GT4 (voire aussi celui du Spyder) supporterait, on peut même dire "aurait besoin", de 450 CV....et encore c'est un minimum AMHA !
Porsche aura-t-il les "cojones" de le sortir avec cette puissance ? (toujours le problème d'image de la 911...)

[Aurmorea]

Oui, pour gagner 15 CV....
De toutes façons le châssis du GT4 (voire aussi celui du Spyder) supporterait, on peut même dire "aurait besoin", de 450 CV....et encore c'est un minimum AMHA !
Porsche aura-t-il les "cojones" de le sortir avec cette puissance ? (toujours le problème d'image de la 911...)

Si on evoquait le schema des annees 80 (ok il voulait aussi tuer la 911 avec la 928 et 944) si l'architecture moteur est différente et le chassis egalement, on pourrait avoir ce genre de chose (personne n'a deja comparé les perfs d'une panam et 991?).


En clair, on evoquerait un gt4 rs de 475 bourrins avec un flat4 a double turbo, ce serait carrement crédible et faisable par porsche. Mais avec la meme architecture moteur que la gt3 elle meme, le gt4 aura toujours les perfs de l'avant derniere generation de gt3, legerement degonflé.

[Paul]

Porsche peut nous refaire une voiture marginale (comprenez: de faible diffusion) vendue très cher aux nostalgiques, avec un bon packaging (futur collector, référence au passé, blabla).

 

Mais pour rester plus performante que les versions turbo telles qu'on les voit (verra), faudra être ingénieux.

 

Profitons déjà de 2017 avant de fabuler sur 2019.

[Aurmorea]

maintenant qui vous dis que le 718 GT4 de 2019 n'aurait pas plutôt un flat4 atmo et un(des) moteurs electrique(s)?

Tu sais quoi? Moi je me dis depuis au moins l'ete eernier que ce que tu viens d'ecrire c'est l'avenir... du spyder!

Un vrai clind d'oeil a la "vraie" 718 spyder des annees 60 (le Flat 4) mais qui louche sur l'avenir aussi (la 918spyder et ses moteurs electriques!).

La pour le coup, ce serait une vraie mini 918 reference au passé!

[Paul]

Plus simple et réalisable de suite: un Spyder à capote pratique et boîte moderne, avec le 3.0L de la 991.2 GTS (450)... Je signe de suite!