312 réponses à ce sujet

[seb8306]

ahh voui voui voui

[Mr Yellow]

il y a un truc que je capiche pas ... j'ai les Center lock sur la mienne et le serrage est 100NM c'est meme ecrit sur l'écrou.. ils ont changé les couples de serrage sur les 991?

 

non

c'etait 500 puis c'est passé a 600 suite aux casses sur les GT3

les indications sur l'ecron sont là pour le serrage d'urgence, a savoir un serrage a un couple "normal" ca doit etre les 100NM ensuite on serre du premier index jusqu'au deuxieme en ayant mis un coup de crayon (repere pour les index) sur la jante (c'est expliqué dans le carnet)... on se retrouve donc au final à un equivalent de 600 qu'il faut controler via dynamometre rapidement

[seb8306]

oui mais justement il y des écrous ou c'est écrit 600 NM c'est écrit combien sur les tient ?

[Mr Yellow]

je ne sais pas de memoire

je vais regarder toiut a l'heure

[seb8306]

pour ma part j'ai cela 

[seb8306]

ah non non non!

 

sinon tu vas être surpris de te faire doubler par une de tes roues un de ces 4!

 

c'est bien 600nm pour les 997GTS,GT3, GT2

si c'est 600 y a pas de problème on s'est posé la question avec mon garagiste (ceci étant le dispositif que l'on insert dans le moyeu avant de placer l’écrou est là pour éviter de se faire doubler par ses roues justement )

[seb8306]

et il y en a ou s'est ecrit 500

[seb8306]

ah oui ok j'ai bien fait de lire ce post moi ^^ merci bien hehe

[seb8306]

certainement.... la voiture étant au garage pour recevoir ses nouveaux freins je vais faire part de cette info lol 

[Mr Yellow]

je ne pense pas... c'est 600 maintenant, donc ceux indiqués a 500 sont l'ancienne monte

et les ecrous ne sont pas les meme entre ceux a 500 et ceux a 600 (probablement alu different pour resister au couple superieur)

donc il ne s'agit pas de prendre des 500 et de les serrer a 600, mais de les changer pour des "600"

 

ET SURTOUT NE PAS UTILISER UNE DOUILLE PREVUE POUR LES GT3/CUP CAR ELLES N'ONT PAS LE TETON CENTRAL QUI REPOUSSE LE SYSTEME DE VEROUILLAGE donc on serre ou desserre sans repousser le verrouillage et avec une rallonge de 1.5m on pete tout!!!!

[Pibseb]

Client pneu Claude (Vésenaz) depuis fort longtemps je confirme ton avis Paul ils sont vraiment pro et serviable. En plein salon de l'auto gege83 crève lors d'une promenade au dessus de Annecy ... dépanneuse direction CP Annecy ... aucuns PS2 de dispo en haute Savoie appel au responsable Pneue Claude de Vésenaz après 18h résultat 2 pneus à notre dispo le lendemain à 11h au même prix que le net ... (il avait même prévu de rester entre 12h et 14h si besoin)


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[Paul]

C'est vraiment particulier, ce système.

Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué...

[seb8306]

C'est vraiment particulier, ce système.

Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué...

ohh ça va il est pas si terrible que ça le système... après qu'on ai des center lock ou pas je vois pas la différence comme on a pas de roue de secours et bien quand on crève, center lock ou 5 goujons bah on l'air d'un ...  

 

 

je ne pense pas... c'est 600 maintenant, donc ceux indiqués a 500 sont l'ancienne monte

et les ecrous ne sont pas les meme entre ceux a 500 et ceux a 600 (probablement alu different pour resister au couple superieur)

donc il ne s'agit pas de prendre des 500 et de les serrer a 600, mais de les changer pour des "600"

 

ET SURTOUT NE PAS UTILISER UNE DOUILLE PREVUE POUR LES GT3/CUP CAR ELLES N'ONT PAS LE TETON CENTRAL QUI REPOUSSE LE SYSTEME DE VEROUILLAGE donc on serre ou desserre sans repousser le verrouillage et avec une rallonge de 1.5m on pete tout!!!!

 

tout à fait d'accord, mais j'ai bien le système dernière génération avec les outils qui vont bien. C'est livré dans le kit par FVD et le tout d'origine Porsche. donc je ferrais serrer de ce pas mes écrous au bon couple.

[Olivier_TFE]

C'est marrant, 800 Nm = 5 x 160 Nm donc cela revient au même que nos 5 goujons vissés à 160 Nm chacun.

 

Oh, le coup du "100 Nm => Stop", un peu dangereux pour ceux qui ne comprennent pas le principe!

[seb8306]

ah c'est sur! il est clair que sans plus d'indication cela prête a confusion.. mais bon ce n'est pas une monte d'origine sur ma voiture donc pas précisé dans mon manuel

[tony17]

ça pour les traces de gommes excellent et 3 ou 4€ le litre


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[Mr Yellow]

pour les jantes?

ca enleve le depot de plaquettes?