27 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

J'ai eu la chance d'y être invité par mon CP, voici quelques photos que j'espère vous trouverez intéressantes, soyez SVP indulgents avec leur qualité, smartphone oblige, et prendre les photos de la seule main gauche n'est pas toujours évident... . J'ai aussi fait une visite des paddocks avec un des membres de l'organisation (100% Porsche France ) de la Carrera Cup et j'ai appris pas mal de trucs intéressants qu'il serait trop long de relater ici...

 

Alors place aux photos.... 

Derrière cette porte se cache le réceptif Porsche, dans de tous nouveaux bâtiments. Les installations de Prenois commençaient à être sacrément vétustes, mais tout est entrain d'être reconstruit...bon signe !

 

Très bon accueil, petit dèj, déjeuner de qualité, goodies, cocktail au Champagne...et très belle vue sur la piste, juste au dessus de la pit lane...

 

[JéJé3.4]

Un pt'it tour dans le Paddock maintenant...

 

 

 

La GT3 Cup de Christophe Lapierre, n° 911 ! ...rien que çà !!!

Bon, le personnage n'est pas réputé pour sa modestie...

 

L'astuce "racing" pour régler la géo (pincement)

 

Si ça c'est pas du caro négatif ? (à l'avant)

 

..encore que, on peut faire plus fort, pas étonnant que ces Clio Cup tiennent trop bien le pavé...

[Paul]

C'est beau! Il y a toujours une ambiance 'course' autour de ce circuit!

 

On croit sentir l'odeur du chaud et entendre le déchaînement des dB jusqu'ici!

 

PierreD tournait en 1'30'' avec sa Clio Cup à Prenois. Elle sont super, ces caisses.

 

Merci Jérôme, vas-y, je ne doute pas que tu as plus de choses à nous montrer!

[JéJé3.4]

La visite continue...

 

Pas très visible sur la photo car noir sur noir, mais ils ont grillagé l'entrée de l'ouïe latérale. Pas bête, j'avais moi même avalé une feuille morte qui s'était entourée dans une pale du ventilo et faisait un bruit du diable...

 

Une Aston GT4 à la déco assez spéciale...

 

2 petits clins d'oeils à notre ami Phéno, grand amateur des belles de Woking...

 

Heureux nos amis belges de pouvoir personnaliser leurs plaques, celle-ci est pas mal je trouve !

 

Pas grand chose à voir avec le championnat FFSA circuits, mais une 308 Trophée Andros était exposée, toujours étonnant de voir un essuie glace sur la vitre latérale...

 

Sur le parking un Spyder Argent GT (int. noir) immat 64, une connaissance de Christian XLF ?

[Paul]

Manifestement du beau monde, des noms prestigieux, sur place...

 

ps: c'est d'un 'commun', les Spyder's, dans le 64...

[JéJé3.4]

Place aux courses maintenant :

[JéJé3.4]

...et pour finir place aux compétiteurs (trices) :

 

Elle c'est la jeune Lucile Cypriano, 21 ans et seule féminine engagée en Carrera Cup (ses parents tiennent une piste de Karting...comme un certain Michael M.). Les organisateurs sont très galants et fair-play en lui attribuant le N°1 (c'est C. Lapierre qui doit être vert de rage...)

 

Mais en piste il n'y a plus de fair-play qui tienne, et là elle était assez fâchée de s'être fait sortir un peu virilement par un autre concurrent, avec pour conséquence une roue cassée, une crevaison et un abandon...

C'est le métier qui rentre...

 

Conférence pilotes d'après course (micro tenu par Joffrey de Narda, pilote du Sebastien Loeb Racing, 21 ans aussi et actuellement n°2 au général) :

 

Là, le gamin au milieu qui tient le micro, c'est le vainqueur du Meeting de Dijon, Julien Andlauer du Team Martinet by Almeras, 18 ans il y a moins de 2 mois.... Dorénavant Leader pour 13 points. Ses préoccupations pour la trêve estivale ? Garder la forme pour conserver son avance  lors de la 2ème partie de la saison.....et passer l'oral de rattrapage du Bac !!!

 

Pour clore ce modeste reportage en mode "vu de l'intérieur", la solitude du pilote après la course, avec son trophée....et un petit en-cas pour se remettre de 30 mns de course (à l'image le norvégien Roar Lindland)

[Paul]

Monsieur, 18 ans. Mademoiselle, 21 ans...

 

L'avenir appartient aux jeunes!

[JéJé3.4]

......

 

On croit sentir l'odeur du chaud et entendre le déchaînement des dB jusqu'ici!

 

......

En parlant de dB, assez étonnamment les GT4 CS MR font un bruit de...GT4/Spyder, en un poil plus fort, mais pas tant que çà, alors que les GT3 Cup paraissent presque silencieuses à côté !

[Raph]

On était voisin Jérôme...!!! J’étais au réceptif Doras, juste à côté de celui de Porsche. Je ne t'ai pas vu...

Voici ma petite contribution : 

http://www.boxster-c...094840-U237.jpg

http://www.boxster-c...094937-U237.jpg

http://www.boxster-c...095004-U237.jpg

[Paul]

Et Anthony Beltoise, fils de, sur la 3ème photo...

 

Les GT3 font donc profil bas face aux GT4?...

[Raph]

Quelle chassis....!!!

 

http://www.boxster-c...095121-U237.jpg

[Paul]

Carrossage ... positif !

[JéJé3.4]

On était voisin Jérôme...!!! J’étais au réceptif Doras, juste à côté de celui de Porsche. Je ne t'ai pas vu...

Ah c'est ballot çà, c'est pour ça que j'avais mis un "appel à présence" à la fin du topic sur la Carrera Cup au Mans. Tu l'as probablement pas vu, j'aurais dû ouvrir un topic spécifique avant même le WE....
Par hasard t'as pas croisé un mec avec le bras en écharpe et un bout de doigt en moins...?

Ah et tu dois pouvoir uploader tes photos pour les rendre directement visibles (en tout cas sur mon i-pad elle ne le sont pas), c'est le lien BB code qu'il faut copier coller je crois...

[JéJé3.4]

Quelle chassis....!!!

 

Il y avait en effet une jolie colonie de grid girls, jolies et classe, Porsche oblige..
Mais là, déja que j'avais du mal à faire des photos des bagnoles, si en plus je devais photographier les nanas...

[JéJé3.4]

 

Les GT3 font donc profil bas face aux GT4?...

 Tout simple, raison économique, entre le coût d'achat de la voiture et les coûts de fonctionnement, on doit être au bas mot entre 2 et 3 fois moins cher en budget annuel...

C'est pour cela que les séries GT4 ont de l'avenir, ça a vraiment décollé avec le Cayman cette année, les Ginetta sont très performantes aussi et l'an prochain d'autres constructeurs de premier plan vont s'y mettre, on parle notamment de Daimler Benz avec une AMG GT4...

 

Voici la liste des voitures homologuées à date :

The following cars are currently homologated for GT4:

• Aston Martin Vantage N24
• Aston Martin Vantage GT4
• Audi TT
• BMW M3 GT4
• BMW Z4
• Corvette C6
• Chevrolet Camaro
• Ford Mustang FR500GT4
• Ford Shelby GT350R-C
• Ginetta G50 GT4
• Ginetta G55 GT4
• KTM X-Bow GTR^[2]
• Lotus Evora
• Maserati Gran Turismo MC
• Maserati Trofeo
• Mazda MX5
• McLaren 570 GT4
• Nissan 350Z
• Nissan 370Z
• Porsche 997 GT4
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman PRO4 GT4
• SIN R1 GT4
• Toyota GT86 GT4 ^[3]

"GT4 class cars are mostly what can be referred to as track day cars, which are factory-built race cars available to the public. However, custom-built cars based on production models can also be built by teams. All cars are test driven by the FIA and then modified so that they all have near identical performance levels. Once a car has been approved by the FIA, it cannot be modified by the teams, eliminating continual development costs for constructors. All cars run on regulated Pirelli tires and Continental tires to further equalize performance"

[frizou51]

merci pour le partage

[Paul]

MX-5, Aston, Cayman GT4-MR... Des voitures bien diverses en GT4.

Ca se recoupe même avec la (spectaculaire) catégorie TCR, non?

De plus en plus de ces compétitions, actuellement. La demande est bien réelle.

[JéJé3.4]

Explication de ces championnats (en fait il y en a 2, l'un en association avec la FFSA en substitution de son ancien championnat GT):

https://south.gt4ser...european-series

Sans compter bien évidemment les autres championnats qui acceptent la même définition de voitures, ou bien des championnats GT4 nationaux calqués sur ceux de SRO (Brésil, Norvège, etc...)
Stéphane Ratel a eu le nez creux en créant ces Séries...

[JéJé3.4]

La course 2 à laquelle j'ai assisté, allez tout de suite à 36:10, vous y verrez une belle pirouette sans bobo, j'étais bien placé au niveau de ce gauche de la Bretelle pour assister à cette pirouette en live....