93 réponses à ce sujet

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[Alex]

Oui bien entendu. Mais il faut que les options liées au VIN soient enregistrées sur un serveur accessible.

Le serveur utilisé est celui de Porsche...

[Laurent]

Tu n'as pas la première page en photo ? celle justement où il y a les options du véhicule... 

[rtooky]

Tu n'as pas la première page en photo ? celle justement où il y a les options du véhicule... 

il y en a quelques une mais clairement pas forcement toutes!!

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Tu n'as pas la première page en photo ? celle justement où il y a les options du véhicule...

Si mais la liste est très incomplète:




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10000 $ de rabais, cela doit te permettre de la remettre à niveau non ? 

Qu'y a t'il réellement à faire ? une grosse révision, 2 pneus AR, as-tu regardé les disques et plaquettes? 

Détail grosse révision :

 

Merci du partage.

 

Petite correction: pas de changement de filtre à essence sur 997 (sauf sur les Turbo). 

Le filtre fait partie de la pompe et a la meme durée de vie qu'elle.

 

Dites, si je me trompe!!

[Alex]

Merci du partage.

Petite correction: pas de changement de filtre à essence sur 997 (sauf sur les Turbo).
Le filtre fait partie de la pompe et a la meme durée de vie qu'elle.

Dites, si je me trompe!!

NOn NOn c'est bien ça... seul Les toutes premières 986 et 996 en ont un

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Merci de la confirmation. Ca m'a trop étonné au début ! Un truc de moins à faire !

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Je regarde pour faire l'entretien soi-même sur 997.

 

Ca à l'air assez facile:

 Changement huile et filtre 

 Changement filtre a air et filtre habitacle

 Changement courroie

 

Un peu plus dur:

 Changement bougies et bobines (nécessite le démontage des silencieux...)

 

Pour les freins (liquide, plaquettes, disques), je ne vais probablement pas y toucher moi-même.

 

D'autres points qui méritent attention?

 

Y a-t-il des posts à ce sujet (maintenance 997) hormis celui de Turbofan (que je suis en train de parcourir) ?

[Alex]

Je regarde pour faire l'entretien soi-même sur 997.

Ca à l'air assez facile:
Changement huile et filtre
Changement filtre a air et filtre habitacle
Changement courroie

Un peu plus dur:
Changement bougies et bobines (nécessite le démontage des silencieux...)

Pour les freins (liquide, plaquettes, disques), je ne vais probablement pas y toucher moi-même.

D'autres points qui méritent attention?

Y a-t-il des posts à ce sujet (maintenance 997) hormis celui de Turbofan (que je suis en train de parcourir) ?

Pas besoin de démonter les échappements pour faire bobines et bougies sur une 997 hors Turbo... Il suffit d'avoir Les bons outils...

Les plaquettes et disques Sont d'une simplicité enfantine!

[Laurent]

T'es chaud bouillant ĺà... !

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T'es chaud bouillant ĺà... !

J'ai mis en vente le Box!


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Le PSE et les jantes turbo sont donc de la seconde monte


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[seb8306]

tu as presque les mêmes que moi

 

en effet seconde monte pour le PSE et les jantes dommage les carrera classic sont très belles!

 

pour les sièges je vois que j'aurai dû avoir les mêmes

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Petite semaine en Indonésie pour y réfléchir et me décider


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[seb8306]

on fera pas de commentaires hein!!

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tu as presque les mêmes que moi

en effet seconde monte pour le PSE et les jantes dommage les carrera classic sont très belles!

pour les sièges je vois que j'aurai dû avoir les mêmes

Oui t'as du avoir les tiens en seconde monte! Ca vaut le coup? Ils sont vraiment mieux?


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[seb8306]

ah ils sont top oui en revanche il a dû trouver des occases avec le cuir abîmé ce qui est vraiment dommage... apres j'ai les full Electrique ce qui doit rendre possible leur montages. je crois que c'est le cas de celle ci aussi.

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ah ils sont top oui en revanche il a dû trouver des occases avec le cuir abîmé ce qui est vraiment dommage... apres j'ai les full Electrique ce qui doit rendre possible leur montages. je crois que c'est le cas de celle ci aussi.

Tu leur as fait un full traitement colour lock? Ca marche d'enfer pour rénover !


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[seb8306]

nop mais ils sont griffés aussi...