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Ferrari News: la Portofino remplace la California (Francfort 2017)


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35 réponses à ce sujet

#1
Paul

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Un cabrio 'GT' bien séducteur en perspective...

 

600CV's et une nouvelle teinte 'Rosso Portofino' qui semble magnifique.

 

 

 

http://www.caradisia...inee-162180.htm

 

 

 

 

À chaque grand salon européen, une nouveauté Ferrari ! Pour Francfort, ce sera la Portofino, qui remplace la California T. L'auto conserve la formule coupé-cabriolet et le V8 turbo, poussé à 600 ch. Mais le poids est en baisse et le style de la partie arrière se fait moins massif.

 

 

S1-salon-de-francfort-2017-ferrari-porto

 

 

Alors que des constructeurs font marche arrière, Ferrari reste fidèle au coupé-cabriolet. La Portofino, qui emprunte son nom à un port touristique italien (à l'est de Gênes) conserve un pavillon rétractable en dur, comme la California T qu'elle remplace.

 

La Portofino sera l'entrée de gamme de Ferrari. Et les modèles d'accès sont de plus en plus puissants chez le cheval cabré, puisque le V8 turbo a gagné 40 chevaux par rapport à la California T. Le bloc développe ainsi 600 ch. Le couple maxi progresse à peine, passant de 755 à 760 Nm, de 3000 à 5250 tr/mn. La sonorité a été retravaillée et le nouveau collecteur d’échappement monobloc en fonte réduit les pertes, très important pour éviter l'effet de retard du turbo. Ferrari annonce une vitesse de pointe de plus de 320 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 3,5 secondes.

 

 

S1-salon-de-francfort-2017-ferrari-porto

 

 

Côté comportement, la Portofino adopte les dernières technologies de la marque, dont ne profitait pas la California. Il y a par exemple la troisième version du différentiel électronique arrière ou la direction à assistance électrique.

 

Le constructeur promet ainsi "un véhicule encore plus dynamique et réactif offrant par ailleurs un confort de conduite supérieur". Selon Ferrari, le poids a baissé de manière "considérable", mais la masse de la bête n'est pas connue (on sait juste que la répartition est de 46/54).

 

Côté look, cette Ferrari n'innove pas et reprend les codes incontournables de la marque : optiques en L (qui dissimulent habilement des entrées d'air), large calandre prête à manger le bitume, feux ronds… Bonne nouvelle : la partie arrière est moins massive que celle de la California, défaut habituel des "CC" pour permettre de ranger le toit. De profil, l'auto a une allure de fastback, inédite pour une telle carrosserie. Le nuancier de rouges Ferrari accueille une nouvelle teinte, le Rosso Portofino.

 

 

S1-salon-de-francfort-2017-ferrari-porto

 

 

La planche de bord reçoit un grand écran tactile de 10,2 pouces. Le volant est inédit, mais intègre toujours le manettino, qui permet de choisir entre différents modes de conduite. Ferrari promet plus de place pour les passagers arrière… mais à n'en pas douter, ce ne sera pas suffisant pour voyager confortablement !

 

La Portofino fera ses débuts au Salon de Francfort 2017.


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#2
seb8306

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très jolie ! elle donne envie! tout a fait désirable.



#3
Richard

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l'arrière est beaucoup plus harmonieux que sur la California.



#4
LucKKy

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Magnifique... :wub:

 

Elle me fait penser à l'Aston Martin ZAGATO (l'arrière notamment)



#5
Phil981

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Mouai, bof...une Ferrari quoi!
(Ok, je sors!)

#6
rtooky

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Je retiens, baisse de poids! Rien qu'avec ca, elle semble plus réussie que la California!!

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#7
Paul

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En même temps, même si les perfs semblent très sérieuses, elle ne se veut pas une 488.

 

Plutôt un Cabrio GT pour balades dynamiques sur une Riviera quelconque entre Monaco et Montreux! B)

 

 

Alors quand tu disposes de 600CV's, 30 kgs de plus ou de moins... (pour quel poids, finalement?) :) On reste avec un toit en dur; on n'a pas chassé les kgs à outrance...

 

Marrant: puissance en solide augmentation mais couple stagnant.

 

 

Moi qui ne suis pas fan de Ferrari, j'ai toujours bien aimé la California. J'ai hésité avec cette italienne quand j'ai acheté la DB9...


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#8
rtooky

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En même temps, même si les perfs semblent très sérieuses, elle ne se veut pas une 488.

Plutôt un Cabrio GT pour balades dynamiques sur une Riviera quelconque entre Monaco et Montreux! B)


Alors quand tu disposes de 600CV's, 30 kgs de plus ou de moins... (pour quel poids, finalement?) :)

Marrant: puissance en solide augmentation mais couple stagnant.


Moi qui ne suis pas fan de Ferrari, j'ai toujours bien aimé la California. J'ai hésité avec cette italienne quand j'ai acheté la DB9...


Oui certes c clairement pas une 488!!
Mais j'avais essayé une California mais 460ch donc atmo, elle me paraissait plus pataude que ma 4s!!

Mais clairement 600patates et 30kg de moins ca semble être une très bonne recette!!

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#9
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Clair, ça reste une Ferrari mais pas avec une vocation de sport pur et dur. Il y a (bien) d'autres modèles dans la gamme pour cela.

 

 

... Caradisiac:

 

Alors que des constructeurs font marche arrière, Ferrari reste fidèle au coupé-cabriolet.

...

 

Lesquels font marche-arrière? :huh:


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#10
Phil981

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A mon goût, la plus belle des Ferrari (en plus 6 cylindres avec un petit air de grenouille aussi!)

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Toute une époque! Après, ce qu'ils on sorti...course aux cv...avec abandon des courbes sensuelles, ça ne m'intéresse plus (ou carrément moins)
Bah, y a eu quand meme la 512 BB, la 308 et la 328 aussi.

#11
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A mon goût, la plus belle des Ferrari (en plus 6 cylindres avec un petit air de grenouille aussi!)

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Toute une époque! Après, ce qu'ils on sorti...course aux cv...avec abandon des courbes sensuelles, ça ne m'intéresse plus (ou carrément moins)
Bah, y a eu quand meme la 512 BB, la 308 et la 328 aussi.

Celle là aussi est pas mal 8a691099eba949e8e5f09f9502d51e9c.jpg

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#12
Richard

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la GTO c'est clairement une des plus belles toutes marques confondues. ;)


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#13
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#14
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Ah j'aime pas ! Beaucoup trop exubérant. Mais c'est le but me direz-vous



#15
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Tu peux toujours revendre la DB9 et acheter une Ferrari ça me permettra de l'essayer ;)


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#16
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la GTO c'est clairement une des plus belles toutes marques confondues. ;)


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#17
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Non. Je suis plutôt en mode 'délestage', à force d'accumuler les carrosseries... ;)


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#18
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perso j'ai du mal avec ces hyundais rebadgées ferrrari, que ce soit la california ou la nouvelle 

d'ailleurs j'ai du mal avec toute les férouzes moteur avant ...



#19
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Non. Je suis plutôt en mode 'délestage', à force d'accumuler les carrosseries... ;)

j'ai de la place à la maison, je peux t'aider pour la TT par exemple!

 

n'hésites pas, ça me fait plaisir de t'aider ;)


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#20
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Mais avec plaisir... ;)

 

Et je te la prêterai aussi bien volontiers quand on se voit, peut-être en octobre et en tout cas en novembre.


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