Flat6-Club
Ce sont les prix pour un beau gts, Richard a chercher pendant plusieurs mois également pour trouver sont gts.On commençe a trouver vers les 70.000€ mais les beau reste vers les 75.000.
718 SPYDER BM6 (après 1 Boxster 981 S PDK et 987 spdk)
j'avoue :Pj'a contacté il y a peu un cp pour connaitre l'équipement d'un gts...quand le cp m'a confirmé qu'il n'était pas équipé du gts j'ai indiqué au cp que je ne donnais pas suite...il y a voulu savoir pourquoi ? j'ai indiqué "absence int gts"..ce qui l'a étonné c'est qu'il demande pourquoi je ne donnais pas suite...preuve sans doute que cela ne part pas assez vite
Flat6Club - Président
Rapide coup d'oeil en Suisse.
Sous les 60K€ demandés pour un GTS déjà kilométré,
dès 62K€ pour un GTS normalement kilométré '15 Kkms'
Ca se vendra entre 5 et 10% sous ces prix, après la négo. Surtout celui kilométré.
Neuf, c'est sensiblement plus cher qu'en Europe, mais ensuite la décote est plus rapide.
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Guest_Re135_*
Ça veut surtout dire que quand quelqu’un est prêt à mettre 75/80.000 dans un box/cay d’occasion, il faut que’ le véhicule soit équiper comme on le souhaite, la meilleure preuve c’est toi qui la montre, pas de pack gts int, pas intéressant pour toi......j'avoue
j'a contacté il y a peu un cp pour connaitre l'équipement d'un gts...quand le cp m'a confirmé qu'il n'était pas équipé du gts j'ai indiqué au cp que je ne donnais pas suite...il y a voulu savoir pourquoi ? j'ai indiqué "absence int gts"..ce qui l'a étonné c'est qu'il demande pourquoi je ne donnais pas suite...preuve sans doute que cela ne part pas assez vite
Webmaster BC911
Effectivement, on approche des prix où les gens réfléchissent en mode "auto neuve".
Je pense par exemple à Richard, qui a vu passer plusieurs GTS, mais a attendu un qui lui plaise à 200%.
Il faut admettre qu'objectivement, il n'y a pas forcément de quoi justifier la différence de prix entre un S et un GTS, si ce n'est le coup de coeur.
A mon sens, la motivation de mettre un billet de 20/25k en plus est clairement dû à la configuration, et à l'optique de trouver l'occasion parfaite.
Je suppose donc que ça se vend plus lentement, mais que lorsqu'on a quelqu'un d'intéressé, ça peut aller vite.
Concernant les modèles en suisses, je les connais bien (la plupart était déjà en vente quand j'ai acheté le S).
Il faut savoir qu'entre les options propres au GTS et le "Swiss Package" (pack d'options spécifique à la Suisse pour compenser un peu le prix neuf plus élevé), les modèles sont tout de même généralement bien équipés.
A mon sens le prix vient aussi principalement du fait que ce sont des véhicules hors réseau. Je me dis que lorsqu'on arrive à un budget de 70k, on n'est plus à 5k près pour obtenir un beau modèle en CP sous Porsche Approved etc.
Du coup les indépendants doivent sans doute proposer un prix un poil plus agressif (?).
Une confirmation aussi par rapport à ce que dit Def. Un modèle blanc/gris/noir reste sur le marché un peu plus longtemps. Le rouge/bleu semble partir plus vite.
[964 Carrera 2]
[991 Turbo S Cabrio]
[Panamera Turbo S e-Hybrid]
[Macan Turbo] // [Macan GTS]
[Junior 108]
Flat6Club - Président
...
Il faut admettre qu'objectivement, il n'y a pas forcément de quoi justifier la différence de prix entre un S et un GTS, si ce n'est le coup de coeur.A mon sens, la motivation de mettre un billet de 20/25k en plus est clairement dû à la configuration, et à l'optique de trouver l'occasion parfaite
...
Les GTS sont de millésime plus récent, ce qui justifie une décote moindre vs. les S ou les 'bases', et pour le reste, c'est tout l'art du fabricant, de savoir donner envie, et des vendeurs d'entretenir un mythe. 
L'acte d'achat, c'est aussi un acte émotionnel.
Pas regardé les options de ces machines suisses; je croyais que les séries GTS venaient déjà équipées pratiquement full options...
Sinon, dans un autre domaine et pour nos amis suisses, le CP de Genève a publié hier une 991 Turbo S Cab à un prix très alléchant pour la config. (décote de 50% en 15Kkms, environ 20K sous le prix usuel suisse... ils doivent avoir besoin de cash). L'auto semble très belle.
Allez, SwissPascal, tu es bientôt le dernier Suisse à ne pas avoir remplacé récemment la voiture et l'année a été bonne. Claque ton bonus...
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Webmaster BC911
Sympa cette Turbo S Cab. Ils sont spécialisés dans ce modèle à Genève on dirait ^^...
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Flat6Club - Président
Ils ont des clients qui acceptent de se faire reprendre à vil prix ... ensuite le CP 'débarrasse' le parking.
Avec ma perception de ce CP, ils ont repris ce modèle à 120 pour le proposer à 150... Il reste un volant de négo.
Voiture sans risque: service du jour et garantie 4 ans pour les voitures suisses.
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Webmaster BC911
Ah si j'avais les sous ! J'aurais volontiers tenté une offre un peu agressive sur celle-ci. ^^`
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Trop tard, Max.
Cette Turbo S Cab a été vendue dans la journée.
Comme quoi, quand le prix est bon, il y a des amateurs immédiatement à l'affut et les voitures ne traînent pas des semaines.
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Guest_theo710_*
Ca dépend si tu veux vendre (relativement rapidement) ou pas...
Nos voitures nous offrent beaucoup d'émotions et on les perçoit souvent plus belles qu'elles ne le sont aux yeux de tiers. Si on écoute les CP, nos Porsche sont comme des Pagani...
Après, le marché est le marché.
Pour acheter/vendre assez souvent mes véhicules privés, je pense qu'il faut être pragmatique quand on a une offre raisonnable. Parce qu'un 'tiens' vaut mieux que deux 'tu l'auras'.
Inversement, il est rare qu'un vendeur ne soit pas réceptif à mon offre souvent agressive.
Mais on a aussi sur le forum des exemples de membres qui ont très bien vendu leur Porsche; il suffit parfois d'un peu de patience.
Ce qui fait du dégât (dans les têtes), c'est le haro de bon ton lancé sur les voitures sportives, les soi-disant 'polluantes', les restrictions toujours pires 'comme si c'était normal', les taxes 'que nous, les 'riches' Porschistes,
pouvonsdevons payer'. Nous devenons des pestiférés aux yeux du commun des usagers.
Et ce phénomène augmente vite... On est une race en voie de disparition, les gars. Ca ne va pas encourager l'engouement pour nos Porsche d'occasion...
C'est pas faux, quand je vois certains GTS qui sont affichés à plus de 80K dans des config plutôt très "banales" avec des kilométrages normaux ..
Je pense également que comme ça a été dit, les clients de GTS sont des réels "coup de coeur", suffit de tombé sur celui qui veut la config que l'on a a proposer.
En revanche je suis pas sur que l'arrivé des nouveaux 718 gts impact réellement la cote, c'est deux voitures et deux philosophies différentes. On le voit d'ailleurs sur les 718 et 718 S qui sont vendues d'occasion que très peu au dessus des 981.
Flat6Club - Président
...
En revanche je suis pas sur que l'arrivé des nouveaux 718 gts impact réellement la cote, c'est deux voitures et deux philosophies différentes. On le voit d'ailleurs sur les 718 et 718 S qui sont vendues d'occasion que très peu au dessus des 981.
Un 718S d'occasion, c'est 30 à 35K plus cher qu'un 981S d'occasion, en Suisse.
C'est normal, les premiers 981S vont déjà entrer dans leur 7ème année, dans un bon mois.
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Guest_Re135_*
En effet je pense aussi que le 718 gts n’aura aucune influence sur la Côte des 981 gts.C'est pas faux, quand je vois certains GTS qui sont affichés à plus de 80K dans des config plutôt très "banales" avec des kilométrages normaux ..
Je pense également que comme ça a été dit, les clients de GTS sont des réels "coup de coeur", suffit de tombé sur celui qui veut la config que l'on a a proposer.
En revanche je suis pas sur que l'arrivé des nouveaux 718 gts impact réellement la cote, c'est deux voitures et deux philosophies différentes. On le voit d'ailleurs sur les 718 et 718 S qui sont vendues d'occasion que très peu au dessus des 981.
Flat6-Club
Flat6Club - Président
D'ailleurs, ça se livrera quand, les 718GTS?
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Advanced Member
Certainement pas avant Avril de toute façon. Je dirais plutôt mai voire juin...D'ailleurs, ça se livrera quand, les 718GTS?
Flat6Club - Président
...C'est normal, les premiers 981S vont déjà entrer dans leur 7ème année, dans un bon mois.
Tiens, arrive à l'instant, pour les Suisses qui aiment la boîte méca, un S de 23Kkms, demandé 39'500.-€. Ces super-machines deviennent vraiment abordables... mais c'est un '2012', modèle 2013 (et après? Il est même PA jusque 2018...)
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Newbie
Pas beaucoup d'options, pas de Sport chrono, pas le bouton sport pour l'échappement .
Le prix de vente est lié aux options se trouvant sur le véhicule.
Flat6Club - Président
20'', PASM, PCM, Xenon, Sièges chauffants, radars, joli cuir, le bien pratique volant multi-fonction, PA...
Ca sert à quoi, d'ailleurs, le PSC en boîte méca?
23Kkms, moins de 40K...
Parenthèse, c'est juste pour l'exemple.
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Guest_theo710_*
Tiens, arrive à l'instant, pour les Suisses qui aiment la boîte méca, un S de 23Kkms, demandé 39'500.-€. Ces super-machines deviennent vraiment abordables... mais c'est un '2012', modèle 2013 (et après? Il est même PA jusque 2018...)
Je pense que la boite méca joue aussi sur ce faible prix mais effectivement c'est intéressant pour celui qui veut accéder au 981 avec un "petit budget"
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