5190 réponses à ce sujet

[iron8]

sympa la vidéo !

 

Petit tour que le configurateur alpine qui est très bien fait d’ailleurs :

-Je préfère les jantes des Alpine pure ou légende !

-Les options sont peu nombreuses elle semble très bien équipée directement 

- au niveau teinte difficile d’être original puisque le bleu ou le blanc doivent être les plus vendues et les plus belles 

 

à chaque fois que j’en croise je suis sur le c*l surtout de nuit ! La signature lumineuse est sublime !

[JéJé3.4]

Question de novice : quelles sont les différences entre les 3 versions d'A110 (non s)
que l'équipement ?
pure ? legende ? première édition ?
les prix sur la centralene sont pas significatifs...on trouve de tout à tout prix

Pour faire simple, base mécanique identique (hormis l'apparition du FAP en sept 2018), différences sur l'équipement, les options et couleurs dispos et quelques babioles ou finitions spécifiques à chaque modèle.
-PE (plus dispo) : série numérotée de lancement 1 955 ex, très bien équipée d'origine et un avantage prix de l'ordre de 4 k€ à équipement égal vs les versions suivantes...Juste façon de remercier les 1 955 pré-réservants qui y avaient cru et versé un acompte de 2 k€...sans même que la voiture n'ait été présentée ou vue.
- Pure : Modèle de base pourvue de baquets non réglables, mais quasi tout est upgradable via les options....sauf les sièges justement.
- Légende : Niveau d'ėquipement très proche de la PE, et sièges semi baquets "confort" réglables dans tous les sens.
Voili voilou...
-

[frizou51]

merci beaucoup.

Très sympa

 

Il y a quelques premières edition à vendre chez des pros

curieux cette histoire d'uppgrade sur la pure et pas sur la legende

[Aurmorea]

Aurélien, si tu es tenté, ne serait-ce que par un essai dans un premier temps, je te conseille le Groupe Schumacher à Mantes plutôt que le studio Alpine à Boulogne (Renault Retail Group).
(Il me semble que tu es dans l'ouest parisien ?)

D'une façon générale les retours d'expérience sont excellents à tous niveaux sur les concessions Alpine détenues par des groupes indépendants, ce qui n'est pas toujours le cas des concessions RRG...et Mantes ne fait pas exception à ces bonnes appréciations.

D'autre part, et même si c'est moins glamour, Mantes devrait te permettre d'aller faire un tour sur les petites routes du coin (c'est la porte du Vexin), plutôt qu'un parcours sans intérêt coincė dans les embouteillages entre Boulogne et St Cloud...
Vérifies les horaires cependant, il me semble qu'ils sont fermés le lundi, mais de toutes façons les essais se font sur RV tel préalable.

 

 

Si j'ai bien suivi....je crois qu'aurelien est en bretagne sud, désormais

donc le centre alpine de rennes est le plus proche

 

 

Alors oui, dans ce cas c'est Bodemer Auto (indépendant aussi), pas mal mais sans plus selon les retours...

 

lol

oui je suis bien à l'ouest de Paris... bien bien à l'ouest désormais!

Rennes est effectivement le plus proche. j'ai failli y aller hier en fait. mais j'ai fait un detailing sur la voiture familiale qui a duré plus longtemps que prévu... 

[JéJé3.4]

merci beaucoup.

Très sympa

 

Il y a quelques premières edition à vendre chez des pros

curieux cette histoire d'uppgrade sur la pure et pas sur la legende

Je me suis peut-être mal exprimé, ben c'est tout simplement que la Légende est déjà pas mal "upgradée" question équipements d'origine !

[Fabrice]

Tooky
Report du brexit en janvier 2020, ça laisse le temps d avoir la livraison

[rtooky]

Tooky
Report du brexit en janvier 2020, ça laisse le temps d avoir la livraison

ah oui c top ca, merci!!

[JéJé3.4]

[JéJé3.4]

François Delecour qui fait plutôt des "piges" pour Porsche en ce moment a néanmoins été invité à piloter la nouvelle A 110 R-GT....

Vraiment dommage que Porsche ait finalement décidé de ne pas lancer son programme Rallye avec le GT4, la confrontation aurait été superbe et palpitante !!!

 

[Paul]

Trop grand/lourd, le croco pour être vraiment adapté au rallye, non?

 

(quel spectacle, cette compétition, au passage... Une folie! Quels virtuoses, ces pilotes!!! )

[JéJé3.4]

Trop grand/lourd, le croco pour être vraiment adapté au rallye, non?

Non pas du tout, Porsche avait même développé une auto R-GT avec l'aide de Romain Dumas....Je pense que la décision de tout arrêter a du être avant tout une question de priorités (engagement en Formule-e), et d'ordre financier...

 

[Paul]

Je me rappelle de ce projet, mais quand tu vois les voitures WRC actuelles, des Polo, des Fiesta, des DS3... Ce sont vraiment des petites caisses, non?

[JéJé3.4]

Je me rappelle de ce projet, mais quand tu vois les voitures WRC actuelles, des Polo, des Fiesta, des DS3... Ce sont vraiment des petites caisses, non?

Oui mais l'idée c'est d'avoir des voitures de rallye dérivées de "vraies" sportives et pas des caisses à savon...

D'où cette catégorie R-GT, qui certes ne permet pas de viser le scratch (pas de 4 RM), mais promet du spectacle et d'attirer des sponsors car ce sont des autos avec plus de charisme tant pour les pilotes que les spectateurs..

On y retrouve des 911, des Lotus, l'Abarth 124...et donc bientôt l'A110 !

 

https://fr.wikipedia...FIA_Groupe_R-GT

[JéJé3.4]

Allez, un peu de douceur dans ce monde de brutes...

 

[Bullitt]

Allez, un peu de douceur dans ce monde de brutes...

 

Ca change des vidéos testostéronées … Merci. 

[Djesp]

Elle commence sérieusement à me plaire cette 110

[JéJé3.4]

...mais je ne vais pas ouvrir pour autant une rubrique "des jolies filles et des...Alpine"...

[Paul]

Livrable en Suisse?

 

http://www.autoscout...JobNotification

 

 

292CV's? C'est le chiffre officiel? On n'est pas sur une base de 300CV's?

Très joli volant et baquets. Valorisants! Contrairement à l'environnement de leurs photos...

On est toujours en PS4. Ca va être gai de nettoyer le pose-pieds du passager!

 

 

 

 

 

82'000.- balles (CHF ... ça correspond à 74K€).

Tu as deux Megane RS neuves dont une Trophy pour ce prix!!! Faut vraiment aimer ce jouet ! C'est 30% de plus que la A110 PE.

Dieu sait le prix avec les options de toit carbone et jantes Fuchs forgées, absentes sur cette config... ( * )

 

 

( * ) Edit: 84'000.- CHF avec ces options de jantes et toit allégés... http://www.autoscout...JobNotification

[JéJé3.4]

292 cv effectivement, chiffre.....officiel. Mais quand on voit que les modèles 252 cv strictement d'origine passés au banc en France et en Allemagne sortent toutes entre 260 et 270 cv, il se pourrait que la S ait en réalité entre 300 et 310 cv....Il faudra attendre les passages sur des bancs indépendants pour le dire...
Il est possible que le chiffre officiel < 300 cv corresponde à un seuil de taxation de certains marchés...

Après, cette puissance supplémentaire est sur le papier disponible tout en haut des tours, mais les essais font état d'un comportement moteur significativement différent.
À confronter à la réalité d'un essai comparé des 2 motorisations...

Concernant le repose-pied passager alu que j'ai pris aussi (option bien utile et sympa !), pas de problème particulier de nettoyage...

[Paul]

Ils ont aussi le problème de cette boîte 'limite' et du couple qu'elle est capable d'encaisser.

 

Mettre une boîte plus robuste impactant le poids.

 

C'est surtout le comportement qui va changer, avec cette nouvelle mouture 'S'. Plus dans la lignée traditionnelle, pour une sportive. Mais à ce prix, pour se rapprocher du comportement plus classique du Cayman, c'est clair que je choisirais ce dernier.

 

On verra ce qui ressort des essais (comparatifs). Cette S doit aussi être le fruit de ce que la A110 a donné en compétition (les adaptations Châssis).