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P301 et P302???


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653 réponses à ce sujet

#81
Alex

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Je me marie d’abord... et je repasse :)
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#82
Wince

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Félicitations alors!!

#83
Wince

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Puits de bougie reçu ce jour . Les joints toriques sont bien ronds a comparé des anciens tous plats....

#84
nicoyzf250

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Tu peux mettre des photos?

#85
Wince

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Tu veux une photo des anciens et des nouveaux ? Côté a cote?

#86
nicoyzf250

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Oui ça peut être intéressant de voir la différence

#87
Wince

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Ça marche, des que je procéde au démontage je n'y manquerai pas.

#88
Wince

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Voilà, 3 puits de bougie changés et mon ralenti est revenu à la normale. Je ferai les 3 autres semaine prochaine. Et le voyant n'est pas réapparu... I don't comprendre... Lol

Fichier(s) joint(s)



#89
Alex

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Ce qui signifie qu’ils étaient tellement morts qu’ils créaient une prise d’air... A ce point c’est juste hallucinant!

#90
nicoyzf250

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En effet, ils sont bien aplatis

#91
Deug

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Courage Vincent ça vient bon... à moins que tu as d'autres sujets caché.

Au fait, il y avait 2 986 jaune sur le parking du CE ;-) lol.

Image IPB


#92
Wince

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Sérieusement les amis si vraiment c'était ça et que le voyant ne réapparaît pas suis heureux...
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#93
Iceman 29

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Un bon retour d'expérience ! Merci.
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#94
Turbofan

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Ils étaient gras à l’intérieur?



#95
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Oui on voyait des dépôts et de l'huile dans les cylindres de puits.

#96
miguelvigie

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comme quoi c'est souvent des petits trucs qui nous emmerd.....



#97
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Donc, il était possible de mettre en évidence un manque d'étanchéité du bloc moteur en ôtant le bouchon de remplissage d'huile...

Si variation du ralenti = pas de fuite;sans variation = fuite évidente...

Très fin comme panne!!!


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#98
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Alors Vincent, tu as eu le temps de rouler un peu pour confirmer que le message ne revient pas.

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#99
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Pas encore tophe juste 10 km j'attends ce weekend pour profiter

#100
Deug

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Ok profite bien alors en espérant que toi soit rentré dans l'ordre.

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