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Pneumatiques(Pirelli sport)


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70 réponses à ce sujet

#61
MARCO83

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La question a été traitée ( je ne sais plus où), mais les pneus N porsche, MO mercédes, VO volvo répondent à un cahier des charges .

Pour les N, il y a en particulier un renforcement des flancs.



#62
Maca

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Tout à fait d'accord, mais ce serait surprenant que Michelin (ou un autre bon équipementier) ne tienne pas compte de ces cahiers de charge lorsqu'il développe un nouveau modèle

et qu'il n'apporte que dans un second temps à son prototype autant d'adaptations qu'il y a de constructeurs premium,

au risque de voir sensiblement changer ses coûts de production et de devoir modifier sa politique de prix.


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#63
Paul

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Quand on voit le nombre de ces homologations,

 

Aston

Audi

BM

Ferrari

Lambo

McLaren (sûrement)

Mercedes

Porsche

Que-sais-je

 

 

J'ai un peu de peine à croire que Michelin (et les autres) ne fassent pas des pneus communs, au moins pour les autos 'moyen de gamme' comme nos Porsche (je ne parle pas d'une 918 ou d'une Bugatti...)


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#64
JéJé3.4

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Je viens de repasser les 111 points et de reprendre une PA pour 2 ans; j'avais des PS4S "non N" et le CP n'a pas fait la moindre remarque ...

 

Grammoux :

 


Là, je pense que tu fais une erreur, surtout pour une utilisation circuit... (mais bon, je n'essaye plus de convaincre qu'il existe une différence technique entre N et non-N...). J'avais réussi à les avoir au même prix que les non-N...

 

 

Il serait intéressant d'avoir l'avis d'un technicien (pas un vendeur) de chez Michelin, mais pour ma part, je suis prêt à parier qu'il n'y a pas la moindre différence entre les N et non N, hormis la petite modification apportée au moule pour faire apparaître le "N" dans les lots produits après la réception de l'homologation.

Si, il y a des différences, confirmé de vive voix par les pilotes d'essai (pas des vendeurs..; ;) ) de chez Michelin lors d'un stage PSDS que j'ai fait à Ladoux (avec Olivier TFE)...Après ils ne sont pas rentrés pas dans le détail des dites différences..


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#65
Guest_JJo2a_*

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Pour revenir à la question initiale du sujet.
Sur ma 991.2 Carrera 4 mes Pirelli PZero N ont 17000km et vu l’usure je ne pense pas qu’il tiennent plus de 20000km avant que je ne les changes (pas en CP).
Bon par chez nous, les routes sont en mauvaise état :-(
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#66
Paul

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... et comme tu 'voles' de bosse en fosse, sur ces 'mauvaises routes', tu les économises manifestement pas mal... ;)

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#67
Joëlon

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J'ai du p-zero sur mon boxster S et ils sont sur la fin après 10000km ca devrait traîner a 12 ou 15 000km, les pneus ne sont pas mauvais mais bon pour 150€ de plus je passe sur michelin PS4S sans 'N' et je ne me fais aucun soucis, peut être poser la question a mon assureur vu qu'ils aiment chipoter eux :D



#68
MARCO83

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Il y a pour une seule dimension des charges différentes. Il n'est pas impossible de trouver du 90V, du 90W et du 90Y.

Puis du 99W, 99Y et ensuite du 100V, 100Y et dans ses charges du XL ?

Je suppose que le manufacturier s'y retouve car un 90Y-XL a peut-être les mêmes caractéristiques qu'un103 Y non XL ?



#69
Deug

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Bonjour à tous,

Moi c'est fait, ce matin 2 pirelli P Zéro 265/35/20 95Y N0... prix compétitif chez Norauto 224€ le pneu arrière.

Les anciens (bien entamés) n'avaient que 13.500 kms sans circuit, alors que l'avant est quasi neuf. :-(

Le prochain changement, ca sera 4 PS4S.

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#70
Gcayman

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Bs merci a tous pour les infos.En faite j'ai pas beaucoup le choix -----surtout en 20 pouces.on est bien d'accord.



#71
hardjore

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Pas mal le prix , c’est 224€ le pneu hors montage ?




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