296 réponses à ce sujet

[Dan87]

Je rebondis sur la question des goujons.

J'ai des cales mais pas de boulons antivol. Auriez-vous une adresse/lien à préconiser ?

Tu peux en trouver chez rose passion, passion auto ou encore fvd.
Perso j'ai remis les antivols d'origine avec mes cales de 7mm. Ça me gonflait d'avoir 2 antivols différent. Par contre les 4 autre goujons sont bien plus long.

[duduche60]

OK, merci. 

J'irai voir.

[slynx76]

Le pire, ce sont les Genevois, appelés avec dédain 'les Français' par le reste du pays (sic), pour leur enclavement entre l'Ain et la Haute Savoie...

...

Non, c est pas à cause d un problème de géographie


Dans tous les cas je te recommande de conserver précieusement ton échappement d origine !
Vu comme ça va dans votre chouette pays, c est pas exclu que comme chez nous le contrôle technique devienne soudain plus contraignant et n’autorise plus les échappements non conformes à l homologation.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[duduche60]

Oui, merci du conseil : je vais effectivement le garder.

Ce n'est pas un échappement d'origine Porsche à proprement parlé mais il est homologué pour la Suisse donc "silencieux".

 

Je pense comme toi que notre contrôle technique va se durcir encore. Raison de plus pour profiter dès maintenant de la tolérance actuelle.

[duduche60]

Juste une mise à jour rapide ici.

 

J'étais il y a quelques jours chez Alex - quelle chance j'ai d'habiter à 15 km !

 

Un short shift devait être monté mais par manque de temps, avec l'expert il a été prévu autre chose.

- Mise en place de câbles en vue du branchement de la batterie.

- Quelques vérifications au niveau des dessous du jouet. C'est OK, tout est propre.

- Quelques mises à jour électriques (fermeture des portes, allumage du Sport Chrono pour ce dont je me souviens).

- Test Piwis qui confirme le kilométrage et la bonne santé du moteur.

 

On reporte donc le montage du short shift qui sera ainsi fait en même temps que l'échappement.

 

A suivre...

[309 gti16]

Super !
Mais ça manque un peu de photos

[Dan87]

Effectivement tu as bien de la chance d'habiter près de chez Alex !

Tu verras le short shift c'est vraiment top

Quel est le fonctionnement de ton chrono ?

Il s'allume avec les phares même si à zéro ou seulement s'il est sur pause ?

J'ai bloqué le mien sur 9'87 pour qu'il s'allume avec les phares. Je sais pas si c'est le fonctionnement d'origine ou s'il se remet normalement à zéro à chaque démarrage.

[duduche60]

Super !
Mais ça manque un peu de photos

 

Merci 

 

J'ai pensé aux photos sur place mais en étant dans le garage d'Alex, je n'ai rien trouvé qui vaille le coup de d'immortaliser l'instant 

 

Effectivement tu as bien de la chance d'habiter près de chez Alex !

Tu verras le short shift c'est vraiment top

Quel est le fonctionnement de ton chrono ?

Il s'allume avec les phares même si à zéro ou seulement s'il est sur pause ?

J'ai bloqué le mien sur 9'87 pour qu'il s'allume avec les phares. Je sais pas si c'est le fonctionnement d'origine ou s'il se remet normalement à zéro à chaque démarrage.

 

Pour le moment donc, je n'ai roulé que phares allumés donc je ne peux pas vraiment préciser la modification électronique faite par Alex. Mais s'il passe par là il pourra préciser.

C'est un allumage en phares allumés il me semble aussi mais j'écris peut-être une c***.

 

J'avais oublié que tu avais le short shift.

C'était de série ou bien rajouté ensuite ? Si rajouté, c'est l'ensemble Porsche ou bien le mécanisme seul ?

C'est d'ailleurs ce que j'ai : https://www.passiona...-2005-2008.aspx

 

Je trouve aussi que, d'origine le maniement du levier n'est pas assez "japonais" 

[pb0_kaoss]

intéressé par ton retour sur le short shift

[duduche60]

J'en ferai un bien sûr 

 

Mis à part le risque d'un mauvais rétrogradage et un souci éventuel lié aux câbles (je crois...), je n'ai lu que des éloges.

[Dan87]

Merci


J'ai pensé aux photos sur place mais en étant dans le garage d'Alex, je n'ai rien trouvé qui vaille le coup de d'immortaliser l'instant



Pour le moment donc, je n'ai roulé que phares allumés donc je ne peux pas vraiment préciser la modification électronique faite par Alex. Mais s'il passe par là il pourra préciser.
C'est un allumage en phares allumés il me semble aussi mais j'écris peut-être une c***.

J'avais oublié que tu avais le short shift.
C'était de série ou bien rajouté ensuite ? Si rajouté, c'est l'ensemble Porsche ou bien le mécanisme seul ?
C'est d'ailleurs ce que j'ai : https://www.passiona...-2005-2008.aspx

Je trouve aussi que, d'origine le maniement du levier n'est pas assez "japonais"

C'était d'origine sur la mienne, les câbles avaient été remplacés un peu avant mon achat suite à une casse.

[duduche60]

Boxster récupéré en milieu d'après-midi suite au montage du short shift et de l'échappement Powerflow à valves.

Montage par Alex.

Je n'apprendrai rien à personne en précisant l'extrême soin qu'il apporte à tout montage, ainsi que les petites astuces qui vont bien.

Encore merci !

 

Tout est donc nickel, parfaitement aligné. Les explications accompagnent aussi le retour du jouet.

 

Même avec 25-30 km effectués seulement, je suis aux anges :

- Commande de boite de "type MX5". C'est précis, rapide et un peu plus ferme/mieux verrouillé - ce que j'attendais. 

- Sonorité addictive. Déjà plus présente que l'origine mais pas envahissante et sans subir de résonances en valves fermées. En valves ouvertes c'est un vrai concert régulé par la pédale de droite et les tr/min. 

Pour le prix c'est vraiment imbattable.

Je l'avais déjà écrit même s'il y avait des septiques ici : la qualité de l'objet est vraiment bonne (Alex peut confirmer) et la sonorité, quoique différente d'un Scart, n'a rien à lui envier.

 

Les 2 améliorations cumulées participent vraiment à l'idée que j'ai d'une Porsche. Alors que d'origine, il en manque sur ces 2 points essentiels.

 

Manquent des photos et vidéos. Ca viendra plus tard. Quand j'aurai la carte grise 

[Alex]

Tout le plaisir à été pour moi!!!
Le port est vraiment de bonne qualité et en plus il a été diabolisé / amélioré par l’utilisateur précédent.

[309 gti16]

Content pour toi Olivier

[duduche60]

Tout le plaisir à été pour moi!!!
Le port est vraiment de bonne qualité et en plus il a été diabolisé / amélioré par l’utilisateur précédent.

 

Désolé pour mon ignorance mais qu'appelles-tu "port" ?

 

 

Content pour toi Olivier

 

Merci Pascal, je suis vraiment content du résultat. 

J'ai encore en tête quelques améliorations : grilles devant, radar de recul voire une amélioration du son et de la connectivité mais tout ceci est moins important à mes yeux que les améliorations au niveau de la conduite.

[Alex]

Désolé pour mon ignorance mais qu'appelles-tu "port" ?



Merci Pascal, je suis vraiment content du résultat.
J'ai encore en tête quelques améliorations : grilles devant, radar de recul voire une amélioration du son et de la connectivité mais tout ceci est moins important à mes yeux que les améliorations au niveau de la conduite.

Oopsb le pot!

[duduche60]

Ah j'y suis 

 

Je pensais qu'il y avait un "piège" dans un truc électronique 

 

Pour préciser, la diabolisation/amélioration concerne les tubes (là où se trouvent habituellement les catas secondaires), le précédent utilisateur a mis une espèce de gaine constituée de fils très approchés pour isoler le reste des hautes températures générées par le silencieux.

[Dan87]

Bravo pour ces améliorations

Vous avez vraiment monté une commande de boîte de MX5 ? Ça s'adapte facilement ?

[Alex]

Bravo pour ces améliorations

Vous avez vraiment monté une commande de boîte de MX5 ? Ça s'adapte facilement ?

Quand même pas... un short shifter sur roulement à billes...

[duduche60]

Exact, la référence à la MX5 (j'aurais pu prendre celle de la S2000, encore plus "haute") c'était pour comparer

 

Ce n'est pas l'excellence de la S2000 mais c'est devenu un point fort de l'auto, alors que c'était un point faible à mon goût.