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[Dossier Tech] Piwis Tester 2 - Codage


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86 réponses à ce sujet

#61
Dan87

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C'est tout bon j'ai pu récupérer le rapport FAP de l'auto et j'ai compris comment l'ouvrir, merci Alex :)

Si j'ai repéré la bonne auto que tu vas voir, tu peux aussi argumenter qu'il lui manque la boîte PDK, le Bose ou le PCM... Tu n'es pas obligé de dire que ces options sont peu importantes pour toi... Tu expliques que tu es prêt à renoncer à ces options 'importantes' parce que ton budget est limité... Sois prêt à pleurnicher... :D Les Pirelli semblent en bon état... et 'oui', ils équipaient les GTS en N0 d'usine.
 
Tu disposes encore de l'argument du fait que l'auto va vieillir d'un an dans 2 mois... (voir sa cote baisser).
 
 
Tiens-nous informés... ;)


Alors l'auto à le PCM, le Bose, des pneus avec un DOT récent mais que le vendeur changera avec les plaquettes avant la vente.
Pas d'impact de gravillons et des jantes qui ont été repeinte à neuf.
En gros rien pour négocier et j'avais l'impression de m'avoir en face :D. De toute façon pas certains de vouloir changer comme je l'explique dans ce topic: https://www.boxster-...e-6#entry454027
  • Alex et claude aiment ceci
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#62
Paul

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J'ai bien lu ton avis sur l'autre topic. ;)

 

Quelle garantie vient avec le véhicule?


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#63
Dan87

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Aucune garantie, la voiture a été suivie chez Fach Auto Tech et non en CP.
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#64
Eric33

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Pour garder en mémoire la position du bouton stop/start même après avoir coupé le contact:
Allez dans menu supplémentaire F7 =>suivi des données des véhicules=> appuyez sur F12 jusqu’aux numéros M => activez l’option 787
Dans récapitulatif sélectionnez DME(DFI) et climatisation, allez dans codages adaptations,choisissez codage automatique.
Quand le codage est fait c’est bon c’est fini

Bonjour! 

Il faut être en mode E sur le Piwis pour effectuer les codages j’imagine?



#65
Alex

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Bonjour!

Il faut être en mode E sur le Piwis pour effectuer les codages j’imagine?


Absolument pas… le mode engineering est a éviter… c’est le mode usine.


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#66
Eric33

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Bon à savoir et en allemand de surcroit, donc très usine en effet.

Si le codage se fait sans lui, il permet quoi de plus? La programmation des calculateurs?



#67
Turbofan

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De pouvoir coder sans les codes constructeur, mais c'est le graal empoisonné , on peut vite faire une bêtise, et comme indiqué c'est en Allemand, il faut aussi maitriser la langue

une erreur de traduction et hop, un calculo HS


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#68
Alex

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De pouvoir coder sans les codes constructeur, mais c'est le graal empoisonné , on peut vite faire une bêtise, et comme indiqué c'est en Allemand, il faut aussi maitriser la langue
une erreur de traduction et hop, un calculo HS


Et ce va très très vite sans compter que quelques uns restent bloqué à la génération de codes…


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#69
Turbofan

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La dernière version avec le developer mode est la 37.9, bien que l'on puisse passer sur des versions modifiées en mode "E", les fichiers de flashage on été retirés par Porsche sur les versions suivantes,



#70
Lorenzolamasse

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J'ai changé mon calculateur avant il y a quelques temps , est il nécessaire de le recoder ? Faut il faire un codage automatique ?



#71
Alex

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J'ai changé mon calculateur avant il y a quelques temps , est il nécessaire de le recoder ? Faut il faire un codage automatique ?


Sur un 9x7 il n’y a pas de codage automatique ça n’existe pas. Il est conseillé de passer les codages en revue de de les adapter aux options et fonctions du véhicule.


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#72
Lorenzolamasse

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Ok merci , je vais vérifier à nouveau pas par pas mais je pense que tout correspondait.

 

Autre chose , à quoi correspond l'abaissement des rétroviseurs sur 987 ?

Au codage çà semble écrire correctement ( j'ai un mouvement de la vitre apres l'avoir activer ) mais par contre, strictement aucun mouvement du retro lors du passage en marche arrière.

 

Y a t il un intéret à changer le code pays ?

 

Y a t il des fonctions interessantes à activer ?

 

Et en relisant ce sujet je me rend compte que le home link est manifestement compliqué a faire fonctionner .



#73
Alex

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Ok merci , je vais vérifier à nouveau pas par pas mais je pense que tout correspondait.
Autre chose , à quoi correspond l'abaissement des rétroviseurs sur 987 ?
Au codage çà semble écrire correctement ( j'ai un mouvement de la vitre apres l'avoir activer ) mais par contre, strictement aucun mouvement du retro lors du passage en marche arrière.


Tu as les siège électrique à mémoire? Car c’est cette option qui gère cette fonction… donc impossible si tu n’as pas l’option


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#74
Lorenzolamasse

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Je n'ai pas cette option , voilà l'explication merci .

J'ai édité mon post plus haut , (pays - fonctions ) si tu as un avis là dessus ?



#75
Alex

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Le home link n’a pas d’intérêt sur ces générations car pas de code tournant pris en charge.

Le code pays: tu peux mettre C05 France désormais comme ça tu as la bonne langue.

Pour le reste tu peux aller activer verrouillage automatique des portes et fermeture confort dans le PAS.


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#76
Viking

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Aujourd’hui dépannage chez un indépendant sur un Cayenne gts de 2014 pour recoder le module de transfert… le PT2 a fait le job haut la main ;)
J’en ai profité pour effacer les erreurs résiduelles dans la passerelle A7, le DME et la tiptronic.

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#77
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Bonjour ,

je suis tombé sur ce sujet https://rennlist.com...activation.html

où on parle d’activer le PTV sur un 981 sans PTV ( évidemment on n’aura pas le différentiel autobloquant avec :P )

j’ai donc activé l’option 220 avec un PIWIS.

 

Pour la procédure il faut aller dans menu supplémentaire F7, suivi des données des véhicules, appuyez sur F12 jusqu’aux Numéros M, activez l’option 220.

puis dans récapitulatif j’ai sélectionné tous les calculateurs et j’ai fait un codage automatique.

 

mon cayman a une géométrie typée rallye, il enroulait donc très bien les virages mais dans les épingles il manquait le frein à main ( le frein à main électrique c’est pas terrible:lol:  ).

avec l’option PTV activée la voiture enroule même les virages les plus serrés, la différence est flagrante .

par contre les étriers arrières chauffent plus.


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#78
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Je vais le faire sur la 81 gts que vient d’acheter mon pote pour voir ;)
Merci du tuyau


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Chadnel

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#80
Viking

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