211 réponses à ce sujet

[ofstring]

C'était une superbe journée. En plus de Luc sur la première session qui est monté avec moi, j'ai pu prendre 3 potes en passager pour leur faire un baptême de piste et ils étaient tous ravis; et moi je me suis éclaté

Dès que j'ai le temps, je fais un petit montage de ce que j'ai filmé avec ma GoPro et je donne le lien !

 Merci Christophe pour la session du matin en passager c'était très sympa on attend les vidéos 

[tophebboy]

Merci Christophe pour la session du matin en passager c'était très sympa on attend les vidéos

C'était avec plaisir!
Les fichiers de la session où on était ensemble ont un peu merdé, je vais essayer de les récupérer plus tard, mais j'ai réussi à monter 2 vidéos sur la session avec mon pote Julien que tu as vu et avec un autre pote l'après-midi :



et

[Petrolhead15]

Sur la vidéo de ta session avec Didier, je me fais déposer à partir de 16min50…
Mon talent limité associé au « petit » 2,9l pas de miracle!
Vidéos très sympa en tout cas, merci Christophe

[tophebboy]

Sur la vidéo de ta session avec Didier, je me fais déposer à partir de 16min50…
Mon talent limité associé au « petit » 2,9l pas de miracle!
Vidéos très sympa en tout cas, merci Christophe

Merci

En tous cas c'était super cool de se recroiser

Didier avait d'ailleurs trouvé super sympa la combinaison de couleurs de ton Box !

[Rom]

Top ces vidéos Christophe.
Vraiment dégoûté de ne pas avoir pu être des vôtres pour cette édition, je serai à la prochaine !

[tophebboy]

Top ces vidéos Christophe.
Vraiment dégoûté de ne pas avoir pu être des vôtres pour cette édition, je serai à la prochaine !

Merci ! C’est clair! Tu pourras nous fumer avec ta Turbo !!!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Petrolhead15]

Il y avait une 991 turbo S cabrio: balistique!

[tophebboy]

Il y avait une 991 turbo S cabrio: balistique!

C'est clair qu'entre celle là et la 997 blanche qui était devant elle en permanence (aucune idée de ce que c'était mais à mon avis c'était pas d'origine ça, elle poussait encore plus fort!!!), la seule chose qui te venait à l'esprit quand tu les voyais dans le rétro, c'était "Tu peux pas test!"!!!

[titi_718t]

Hello

Je n ai pas pu faire les séances de roulage mais rien que sur la parade de midi j ai trouvé la piste vraiment pourrie.J avais tourné dessus il y a 5 ans et ma 997 de l poque avait vu son pare brise criblé d impacts (je suivais une panamera de trop prêt ).

Ca ne vous a pas gêné ceux qui ont fait les séances de roulage ?

[tophebboy]

Hello
Je n ai pas pu faire les séances de roulage mais rien que sur la parade de midi j ai trouvé la piste vraiment pourrie. J avais tourné dessus il y a 5 ans et ma 997 de l poque avait vu son pare brise criblé d impacts (je suivais une panamera de trop prêt ).
Ca ne vous a pas gêné ceux qui ont fait les séances de roulage ?

Franchement non. L’asphalte n’est pas lisse comme à La Ferte Gaucher, c’est sur , mais ça reste quand même largement pratiquable…


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Paul]

Très sympas, tes vidéos, Christophe.

 

Je trouverais vite un peu 'casse-pieds' toutes ces chicanes artificielles (pas beaucoup d'endroits pour laisser s'exprimer ton 3.8) mais c'est typique de cette piste, n'est-ce pas?

Pas trop de monde en piste, météo au top, chouette!

[tophebboy]

Très sympas, tes vidéos, Christophe.

 

Je trouverais vite un peu 'casse-pieds' toutes ces chicanes artificielles (pas beaucoup d'endroits pour laisser s'exprimer ton 3.8) mais c'est typique de cette piste, n'est-ce pas?

Pas trop de monde en piste, météo au top, chouette!

Les chicanes permettent de limiter la vitesse pour éviter les gros accidents et même comme ça il y a un gugus qui a fini dans un rail (avec sa passagère à l'hôpital) lors d'un événement autour des autos américaines il y a quelques semaines...

En effet, c'est un peu frustrant, mais ça permet au moins à l'événement d'exister

Et globalement, il y a plusieurs endroits où tu es autour de 170/180 sur le circuit (enfin, probablement plus pour certaines autos, je ne parle que de mon cas, là), c'est déjà pas si mal

[Paul]

Aucun doute que les organisateurs savent ce qu'ils font.

 

... il y a un gugus qui a fini dans un rail (avec sa passagère à l'hôpital) lors d'un événement autour des autos américaines il y a quelques semaines...

...

 

Aïe, toujours dommage et triste.

 

Super-événement, dans tous les cas. Sympa! Et chouettes vidéos.

[Petrolhead15]

Les chicanes évitent effectivement de monter dans des vitesses de pointe trop poussés.
Bon la série de 3 dans la partie lente n’est pas passionnante, c’est sûr.
Reste le banking, assez rare pour rendre l’expérience géniale.
170 en pointe dans le meilleur tour avec le boxster… avant de prendre les freins pour l’épingle en bout de ligne droite.

[Rom]

Je crois que dans mes meilleurs tours en 2018 (déjà !!) je freinais pile à 200 avant l'épingle et après la ligne droite qui précède les chicanes elles-mêmes précédentes au banking. Et sur le banking à peine plus de 160 avant de replonger dans les chicanes.

[Paul]

Oui, ça doit être une expérience particulière, ces bankings avec une telle inclinaison...

 

Manifestement, ceux qui restent en bas sont plus rapides (la BM qui embête Christophe un bon bout de temps avec les relances de son turbo...) mais ils loupent tout le plaisir de l'expérience de tenir la voiture dans la pente...

 

Jamais fait, pour ma part.

[Rom]

C'est marrant le banking mais quand j'y étais les idées se bousculaient pour ma part.. " vais-je dejauger si je monte trop haut ?", "Vais-je freiner en ligne si je freine sur le pan incliné ?", "Vais-je être rapide en restant en bas ?".. c'est vrai qu'au surplus on sent bien les raccords de bitume quand on est dessus. Mais c'est cool ça fait partie de l'expérience.

[tophebboy]

Je crois que dans mes meilleurs tours en 2018 (déjà !!) je freinais pile à 200 avant l'épingle et après la ligne droite qui précède les chicanes elles-mêmes précédentes au banking. Et sur le banking à peine plus de 160 avant de replonger dans les chicanes.

Ouais voilà c'est à peu près ça. Du coup, finalement, la config permet quand même d'aller assez vite!

[tophebboy]

C'est marrant le banking mais quand j'y étais les idées se bousculaient pour ma part.. " vais-je dejauger si je monte trop haut ?", "Vais-je freiner en ligne si je freine sur le pan incliné ?", "Vais-je être rapide en restant en bas ?".. c'est vrai qu'au surplus on sent bien les raccords de bitume quand on est dessus. Mais c'est cool ça fait partie de l'expérience.

C'est clair pour la peur de déjauger!!!!

[Petrolhead15]

J’ai roulé 3 sessions avec un Z4 et un Z3 3.0l (rythme et puissance équivalents).
Voyant huile allumé dans le banking. Moi rien sur le boxster.