Certains ont parfois besoin d'un peu plus de temps que d'autres pour s'adapter mais l'avenir n'a jamais été dans le rétroviseur. A part peut-être chez Lambo, qui reste encore accroché à la technologie atmo? Et pour combien de temps, Lambo n'étant qu'une branche de Audi?...
Ne sois pas impressionné par la notion de '6 cylindres' : un Cayenne (8 cylindres) est-il 'mieux' que nos sportives? Très rares sont ceux d'entre nous qui ont déjà levé le capot moteur pour compter leurs cylindres.
On aime les sensations et la 'patate'. Le turbo te les apporte dès 2500 tours et jusque 6500. Nos collègues du forum adeptes du 718 adorent et ça permet à cette voiture de rester devant ses concurrentes dans le marché (dit la presse)...http://www.boxster-c...auto-sept-2016/
Le 718 décote? Heureusement! Il est déjà dans sa 4ème année!
Une faiblesse sensible du 718 vs. la génération précédente? Certainement la sonorité, très réussie sur la génération 981, avec l'introduction de la technologie backfire, sonorité non perpétrée sur la génération actuelle.
Donc, j'aurais envie de dire que chaque Porschiste a son avis, sachant qu'il a été longtemps de bon ton de critiquer la génération actuelle avant de la voir petit à petit s'imposer. En fait, je n'ai jamais testé de 718 mais j'ai pas mal lu sur cette machine, je suis adepte de la technologie turbo sur la 911 (la post-combustion... ) et donc, je pense que la meilleure façon de te faire ta propre idée est d'essayer ces machines, histoire de jauger tout cela et de 'juger sur pièces'.
Dans tous les cas ... toutes les Porsche sont belles!
Et quoi qu'il en soit, lance-toi car, avec les directives écolos actuelles, on ne sait pas de quoi 'nos' futures seront faites!...