Vraiment encore une super-sortie, qui nous a emmené sur les routes les plus élevées d'Europe (Col de la Bonette ... ~ 2'800.- mètres ... sujets au vertige, s'abstenir), tout en nous faisant arpenter des itinéraires sinueux à souhaits (Didier se serait régalé), ce qui a aussi limité certains excès d'enthousiasme.
Malin, Alain...
Des paysages vraiment (vraiment) superbes.
Merci, Alain !
Le parcours du dimanche après-midi, après une dispersion partielle des participants, fut sans doute une des parties les plus dynamiques du WE. (dommage pour les dispersés).
Ca commence à bien faire, sortie après sortie: des usagers de la route toujours plus agressifs ou intolérants sur notre passage... Restons calmes. Aucun incident mécanique (la loi des séries interrompue en terme de crevaison; ouf !)
Deux solides enseignements pour l'édition 2018, à mon avis:
- garder la Bonette au programme ... super-ascension!
- tenter de préserver cette date en juin, ce qui nous a permis d'éviter toute cohue sur les routes touristiques du Sud de la France (avec les Grands Cols 15 jours avant). Très appréciable.
Cette année, on a transféré la tradition du 'warm-up' dans le Sud (petite soirée entre participants et amis du Forum déjà sur place dès le jeudi soir):
Les premières voitures arrivent...... et les premières tablées se forment autour des piques-niques !Le Forum? Toujours plus haut! Le calme avant la tempête!Une noble Anglaise parmi nous sur le parking de l'hôtel:... et une autre qui s'insinuera dans notre groupe durant quelques kms, occupée sur un autre rallye) :Qui contredira que ces routes nous sont dédiées? La signature lumineuse arrière remarquable de la très belle et formidablement efficace 991 Phase2:J'ai finalement peu roulé, pour ma part, durant cet événement. 'Ma' Faby m'a emmené (presque) au ciel, avec sa dextérité usuelle (merci My Love, pour cette grimpette au Col de la Bonette), mais j'ai aussi eu plaisir à faire goûter notre volant à quelques-uns d'entre vous: Franck, JeanJo, Steve. De la chaleur dans les coeurs ... mais pas que:
Que tous ceux que j'oublie ici mais que j'ai pourtant adoré revoir me pardonnent; vous avez tous contribué à la réussite de ce super-événement.
Clin d'oeil encore à Alfy, pour sa remarquable organisation:
Deux remarques personnelles pour conclure;
> J'ai connu JeanJo au volant d'un Boxster, d'un Spyder et désormais aux commandes d'une 991.2 Carrera 4 Cab. Je n'ai jamais vu notre Corse de coeur faire pareillement corps avec sa machine! JeanJo a certainement trouvé la Porsche qui lui fallait et il n'a jamais lâché le groupe de tête, rodage ou pas rodage! Quant à son échappement, on l'a vu se transformer au cours du WE, pour en arriver à dominer celui du Spyder de XLF. Vous croyez que j'exagère? Demandez à Faby, alors que nous suivions ces deux compères (@Christian: on a ré-évalué notre offre à 19, valable jusque 'moins le quart'
)! Bravo, JeanJo; un énorme plaisir de te voir à l'oeuvre ce WE ... de te voir tout court. Accessoirement, l'intérieur de cette voiture est somptueux.
> Au cours de nos séances d'échangisme, je me suis retrouvé à emmener la 996 Carrera4 Cab de Jmj08. C'est avec une humilité bien normale que je me suis positionné en fin de peloton avec cette 'grand-mère', n'ayant plus conduit cette génération depuis plusieurs années. Mais quel bonheur que cette voiture! Lourde 911 'entrée de gamme' d'il y a 20 ans? Tu parles: ça marche comme une jeunette ambitieuse! Au point de décider de jouer à aller rechercher le dit Jmj08, qui devait se trouver en 4 ou 5ème position dans le groupe, avec la 991 de JeanJo. Objectif non atteint mais, sinon une révélation, une sacrée piqûre de rappel quant au fait qu'une Porsche reste une Porsche. Etonnante auto que cette 996 C4 Cab... (Presque) Dommage que tu envisages de t'en séparer, Jean-Marie!
Allez, belle semaine à tous et à vous de jouer, les photographes!