Le PTV est-il une réelle plus value pour le Box 981 ?
#1
Posté 29 September 2017 - 08:48 PM
Mais cette option est assez rare.
Du coup je me demande si elle apporte vraiment un plus. Je ne ferais que 2 ou 3 sessions de circuit par an.
Par contre régulièrement, je m'amuse le we sur des routes sinueuses. Pas forcément en montagne, donc avec peu de lacets.
Pour moi une version sport, c'était la version S + PDK + PASM + Sport chrono plus + PSE + PCM + PTV.
Donc peut-être sans cette dernière 😋
#2
Guest_Richard_*
Posté 30 September 2017 - 07:54 AM
excellente question.
j'en ai une autre, le châssis d'un 981 déjà très aboutit a-t-il besoin de cet artifice supplémentaire? à mon petit niveau honnêtement non.
mais je conçois que ce soit indispensable pour certains.
- Alex et f3d73 aiment ceci
#3
Guest_Re135_*
Posté 30 September 2017 - 08:01 AM
La cerise sur le gâteau !
#4
Posté 30 September 2017 - 08:04 AM
Uééé je le prenais comme ça finalement.La cerise sur le gâteau !
Si un Box ne l'a pas mais est parfait par ailleurs, tant pis.
Si j'hésite entre 2 et que l'un des 2 le possède, le choix est fait !
#5
Posté 30 September 2017 - 08:05 AM
Ce qui est sûr c'est que la tenue en virages de mon Box est incroyable et le PTV y est sûrement pour beaucoup.
- Aurmorea et lde aiment ceci
Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/
#6
Posté 30 September 2017 - 08:05 AM
vu le coût du PTV, pour quelques cessions circuits investis plutôt sur des jantes (occasion) + sport Cup ! pour ces sorties.
(avis strictement perso).
- tony17 aime ceci
#7
Posté 30 September 2017 - 08:06 AM
La bonne question....
Quand je cherchais un 981...je ne savais même pas ce que ça existait ....j'ai acheté mon 981 non pas pour le ptv mais pour le reste d'abord...à tel point que j'ai même la clim manuelle qui me va très bien...ce fut un plus (sortant d'une elise joyeuse et maniable).
A la lecture de ce que tu écris...je pense que tu apprécieras déjà de trouver le 981 qui regroupe tes autres critères...et si le hasard fait que dans les choix (peu nombreux) il y en a un équipé du ptv...alors tu dis "oui"
En synthèse, pour moi cela ne doit pas être un élément discriminant mais une cerise ...un peu comme quand on choisit son conjoint ...le compromis au bon prix et historique limpide:D:D:D:D:D
- Morfyne aime ceci
#8
Posté 30 September 2017 - 08:06 AM
Il y deja tout ce qu’il faut sur mon 981 S (pack chrono sport plus pasm pdk pse )
A mon niveau je ne suis pas sur que cela change grand chose
Mon type de route
BEAUCOUP de montagne (80%) rythme rapide voir tres rapide
1. 2 circuits par an et encore ...pas trop mon truc
Un peu d’autoroute (liaison)
Je n’en vois pas vraiment l’utilité
Si il l’a tant mieux sans lui ..pas grave ....la cerise.....
#9
Posté 30 September 2017 - 08:12 AM
Comme toi: utilisation dynamique et quelques sorties piste en touriste dans l'année.
Un beau 981 sans PTV? Fonce!
- Alex et tony17 aiment ceci
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#10
Posté 30 September 2017 - 08:25 AM
Comme dit steve l inconvénient c’est qu il est impossible de le désactiver donc pas facile de se rendre compte de la différence avec et sans, le seul moyen est d essayer un boxster avec et un sans encore faut il que la configuration soit identique. Autre problème abordé dans un topic serait que les boxster avec PTV usent beaucoup plus les plaquettes arrières.
Bonne recherche a toi
- Morfyne aime ceci
#11
Posté 30 September 2017 - 08:26 AM
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
#12
Guest_Richard_*
Posté 30 September 2017 - 08:34 AM
Diriez vous la même chose sur une 991 propulsion?
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je ne sais pas Jean-Marie, je n'ai pas eu l'occasion de faire un essai avec/sans sur 991.
par contre j'ai essayé pas mal de voitures lors de la recherche de mon 981, certaines avaient le PTV d'autres pas.
et bien je ne dois pas être très doué derrière un volant, parce que j'ai été incapable de faire la différence.
#13
Posté 30 September 2017 - 08:39 AM
Diriez vous la même chose sur une 991 propulsion?
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Absolument, Jean-Marie, avec notre niveau d'utilisation.
La 991S tient formidablement le pavé avec des pneus de qualité (tu es au minimum en 295 à l'AR) et des freins ... de Porsche! (les disques 380mm et les 6 pistons de la 997 GT3 RS, en fait)
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#14
Posté 30 September 2017 - 08:49 AM
Gros inconvėnient en revanche ça bouffe de la plaquette AR à vitesse grand V...(je viens de changer les miennes à 11 000 kms avec seulement 2 sessions circuit, alors que les AV sont encore bonnes...).
Bref un plus, mais pas indispensable à mon avis.
- Aurmorea et vdub199 aiment ceci
#15
Guest_Re135_*
Posté 30 September 2017 - 08:55 AM
Je n'ai perso aucun doute sur le faite que le véhicule équipé du ptv passe bien mieux en courbe.
#16
Posté 30 September 2017 - 08:57 AM
Après justement si elle use les plaquettes arr c'est que ca travaille pas mal !
C'est sûr !
#17
Posté 30 September 2017 - 08:58 AM
C'est le seul truc dommage du PTV, c'est qu'on ne peut pas le désactiver pour voir la différence.
Ce qui est sûr c'est que la tenue en virages de mon Box est incroyable et le PTV y est sûrement pour beaucoup.
Je dirais que c'est difficile de sentir la différence dans avoir eu un 981 sans PTV avant... Il y a déjà un gouffre en tenue de route entre 981 et 987....
Autant l'autobloquant de La 996 Le manquait sur la 987 autant sur la 981 je ne ressens pas cette absence...
#18
Guest_alfy06_*
Posté 30 September 2017 - 09:22 AM
- Steve, Morfyne et Deug aiment ceci
#19
Posté 30 September 2017 - 09:39 AM
Qui a vu la différence entre les PTV et les non-PTV dans la Bonnette?...
- f3d73 aime ceci
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#20
Posté 30 September 2017 - 09:44 AM
Sans PTV la voiture a un chassis magnifique et tourne a des vitesses inimaginable mais avec le PTV la grosse différence est que la voiture devient extrêmement maniable comme si elle était plus petite qu'elle n'est en réalité et on peut réaccelerer beaucoup beaucoup plus tôt que sans PTV, a l'accélération en courbe ou plutôt juste avant d'avoir les roues droites on sent l'auto qui se place sur la roue extérieure et envoit la puissance, sur la pluie c'est redoutable, Steve et moi lors de la sortie Alsace 2017 on a roulé sur des petites routes sinueuse a souhait a des vitesses démentielles sous une pluie battante tout en ne declenchant quasi jamais le PSM ou le TC .
En gros cette option est géniale a mes yeux mais cela ne faisait pas non plus partie de mes critères d'achat et il ne faut pas passer a côté d'une belle occas parce qu'elle ne l'a pas, c'est un nice to have mais pas un must have
- Steve et JéJé3.4 aiment ceci
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