Bonjour,
J'ai décidé de vendre ma MX-5 pour re-passer à quelque chose de plus performant surtout à mis régime. Ma Mégane RS était pour ça vraiment sympa.
Du coup, je regarde différent modèle néanmoins je souhaites à minima certaine chose. Boite auto avec palettes au volant, petit véhicule (4,5m maxi) un look sympa et un châssis fun (mais pas trop ^^ je ne suis pas un pilote et donc je ne veux pas d'une voiture avec lequel il faut se battre pour prendre du plaisir).
J'ai pour le moment retenu 3 modèles l'Audi TTS (RS pour le bruit du 5 cylindres), l'Alpine A110, et le Boxster (pas le Cayman).
Pour l'Audi, C'est un 4x4 et donc j'ai peur que ça ne soit pas très fun et avec le 5 cylindres le poids sur l'avant doit être pénalisant dans les entrées de courbe. A oui j'aimerai faire de temps à autre du circuit (1 à 2 fois par an).
L'Alpine A110 est surement un super jouet, light, puissant et jolie. Malheureusement il manque certain équipement dedans et certains détails (pas de rangement, position des palettes, etc...) me font hésiter. De plus c'est un coupé et j'aurais bien voulu garder un cab. j'ai pas encore pu l'essayer pour me rendre vraiment compte du châssis etc ... J'aime bien les grognements au monté de rapport (c'est gadget mais j'aime bien ^^), ça ne semble pas présent sur le 718 comme sur l'Alpine au l'Audi.
Reste la Boxster, qui elle est cabriolet. J'ai dans un premier temps été dans une première concession mais sans grand résultat (pas pris au sérieux). Je suis donc allé dans un autre centre, car oui au pris du véhicule je souhaites pouvoir les essayer ... Là ça a été bien mieux. Très bien reçu et ils m'ont proposé un essai (chose que je n'espérais pas sans rendez-vous, bref). J'ai donc pu essayer un Cayman S (il n'avait plus de Boxster ou de Cayman 2l) et il faut avouer que c'est très bleffant dans la réponse de la boite, le comportement châssis malgré les suspensions sport non activé, la finition, etc...
Du coup même si dans un premier temps j'étais plus parti sur l'Alpine maintenant j'hésite. Car il est indéniable que la finition sur une Porsche est au dessus elle est aussi beaucoup plus chère (10 à 15K€).
Toute fois la 718 n'est pas sans défaut. Le bruit du moteur est assez quelconque dans l'habitacle voir brouillant avec l'échappement en mode sport (pour l'essai que j'ai pu en faire), pas de limiteur de vitesse (même en option) juste le régulateur ce que je trouve dommage car perso j'aime bien rouler au limiteur (avec mon garde fou).
Au vu de mon budget je serai plus sur un 2l 300 et non 2,5l 350. d'après la concession il n'y a pas d'écart entre les 2 à moins de faire de circuit très régulièrement.
Il y a aussi beaucoup trop d'option à mon goût ce qui rends la recherche en occasion très difficile. Néanmoins j'aimerais bien avoir les options suivante :
Suspension piloté (PASM)
Clim bi-zone
PDK
Siège sport
Pack Chrono
Echappement sport
Siège ventilé (pourquoi pas)
Volant GT
PDLS+
Jante 20" noir
Couleur gris foncé avec capote bordeaux (^^), enfin pas rouge, orange, vert, jaune ^^
et là ou tout ce complique budget 70K€ maxi
Est-ce que les personnes ayant essayé le 2l et la 2,5l confirme qu'il n'y a pas d’écart de perf flagrante ? (Lag, etc...)
On est d'accord pas de limiteur de vitesse ? que régulateur voir ACC en option ? d’ailleurs l'ACC est dé-connectable ?
Merci de m'avoir lu (la suite au prochain numéro))