16 réponses à ce sujet

[Raph]

Voilà la petite mésaventure rencontrée ce jour au CP

 

J'avais RDV pour le petit entretien + remplacement de la courroie accessoires.

Vu que je viens de faire monter 4 Michelin PS tout neuf et que les anciens Pzero étaient usés de façon pas très régulière, je souhaitais me rassurer en leur faisant faire un réglage de géométrie + équilibrage.

 

Le chef d'atelier rentre le Box, puis fait le tour : 

Lui : Il est propre votre véhicule mais par contre je ne vais pas pouvoir vous garantir l'équilibrage des roues.

Moi : Ah bon ?

Lui : Non vos PS ne sont pas homologués Porsche (non N)

Moi : Bon, ok vous pouvez tout de même le faire ?

Lui : Oui mais pas garantie.

Moi : OK 

 

Je signe l'ordre de travaux et parts côté Mazda voir mon pote qui devait me prêter un MX5 pour la journée.

 

5 mn après il reviens me voir :

Lui : Nous ne pourrons pas faire le réglage de géométrie non plus.

Moi : Ah bon ?

Lui : Non, votre véhicule n'est plus d'origine il est équipé de ressorts courts.

Moi : Ah bon ? Comment se fait-il qu'il soit Porsche Approuved alors ?

Lui : impossible qu'il ai été accepté avec ses ressorts. Le précédent poprio à du les installer par la suite. 

Moi : Bon, je ne savais pas que mon BE était équipé de ressorts courts. Ok je le ferais faire ailleurs...

 

Je suis reparti avec le MX5 un peu dubitatif...

 

Tel à l'ancien proprio :

Lui : Non non, je l'ai acheté comme ça au PZ Allemand, je ne savais pas qu'il était équipé de ressorts courts.

Moi : Bon Ok, merci.

 

Au delà du fait que le concessionnaire ne prenne aucun risque, il y a à priori des différence sur la PA entre la France et l'Allemagne...

 

 

Donc je vais devoir aller voir un spécialiste mais je me pose la question :

Les réglages de géométrie sont préconisés par Porsche pour un véhicule d'origine mais comment obtient-on les valeurs de réglage pour un véhicule équipés de ressorts courts ?

 

 

[Steve]

la vraie question, c'est : est-ce qu'on accepte à la sortie Alsace un Box qui a des ressorts courts et une géométrie pas faite ???

 

[Raph]

ça c'est une bonne question...!!!!

[Maca]

C'est vrai ! Et on devrait aussi se méfier des voitures maquillées, repeintes ,  etc ...

[Loak]

Moi le CP refuse de me mettre des PS4 et mon monteur habituel aussi. Donc ça sera Pirelli

 

Mais ils n'ont pas attendu que la voiture soit sur le pont pour me le dire.

[jcl]

Ca donne envie d'aller en CP tout ça !

[Malexyss]

Décidément, c'est le deuxième sujet qui met à mal le Porsche Approved, et le fait qu'ils soient différents d'un pays à l'autre. Les CP sont apparement potentiellement malhonnêtes...

[MARCO83]

j'ai l'impression que les CP ont une politique super-protectionniste pour éviter tout conflit avec porsche france qui seul décide d'accepter ou refuser le PA.

Vécu avec mon 981 sous garantie pour lequel l'échange de la batterie HS ( 8 mois), était refusée en garantie. Aprés contact et courrier porsche me l'a remplacée mais sous PA cela aurait été refusé ?

[dan]

Voilà la petite mésaventure rencontrée ce jour au CP

 

J'avais RDV pour le petit entretien + remplacement de la courroie accessoires.

Vu que je viens de faire monter 4 Michelin PS tout neuf et que les anciens Pzero étaient usés de façon pas très régulière, je souhaitais me rassurer en leur faisant faire un réglage de géométrie + équilibrage.

 

Le chef d'atelier rentre le Box, puis fait le tour : 

Lui : Il est propre votre véhicule mais par contre je ne vais pas pouvoir vous garantir l'équilibrage des roues.

Moi : Ah bon ?

Lui : Non vos PS ne sont pas homologués Porsche (non N)

Moi : Bon, ok vous pouvez tout de même le faire ?

Lui : Oui mais pas garantie.

Moi : OK 

 

Je signe l'ordre de travaux et parts côté Mazda voir mon pote qui devait me prêter un MX5 pour la journée.

 

5 mn après il reviens me voir :

Lui : Nous ne pourrons pas faire le réglage de géométrie non plus.

Moi : Ah bon ?

Lui : Non, votre véhicule n'est plus d'origine il est équipé de ressorts courts.

Moi : Ah bon ? Comment se fait-il qu'il soit Porsche Approuved alors ?

Lui : impossible qu'il ai été accepté avec ses ressorts. Le précédent poprio à du les installer par la suite. 

Moi : Bon, je ne savais pas que mon BE était équipé de ressorts courts. Ok je le ferais faire ailleurs...

 

Je suis reparti avec le MX5 un peu dubitatif...

 

Tel à l'ancien proprio :

Lui : Non non, je l'ai acheté comme ça au PZ Allemand, je ne savais pas qu'il était équipé de ressorts courts.

Moi : Bon Ok, merci.

 

Au delà du fait que le concessionnaire ne prenne aucun risque, il y a à priori des différence sur la PA entre la France et l'Allemagne...

 

 

Donc je vais devoir aller voir un spécialiste mais je me pose la question :

Les réglages de géométrie sont préconisés par Porsche pour un véhicule d'origine mais comment obtient-on les valeurs de réglage pour un véhicule équipés de ressorts courts ?

c'est aussi qu'en Allemagne c'est plus facile de passer le tuv (homologation à la demande) pour plein de modifs, comme les ressorts courts, et garder la garantie d'origine

c'était le cas pour une mini que j'ai acheté en allemagne, mais j'ai reçu la facture des ressorts plus le tüv

[Olivier_M]

Mouais, le PA ça dépend vraiment du sens du vent...

 

Perso j'ai acheté mon Boxster dans un Centre Service Porsche bien connu pas très loin de Lyon, avec 2 ans de PA. J'étais pressé lors de la réception, je n'ai pas fait trop attention et une fois arrivé chez moi, je me rends compte que les pneus montés dessus sont des Bridgestone fabriqués en 2007 et 2009 (c'était en 2014), que les normes N du train avant et arrière sont différentes, par contre les pneus n'avait semble-il jamais servi...

 

Rapidement je les ai changé pour des PS2 car la voiture était extrêmement sous vireuse et la gomme avait durcie à l'avant. 

 

Mon CP local refuse de monter autre chose que des N de même norme et m'avait informé que jamais ma voiture n'aurait dû obtenir le PA avec la monte qu'elle avait.

[Paul]

Lors de l'achat récent de la Turbo, j'ai écrit dans ma proposition que le CP (suisse) a contresignée qu'ils permutaient les Pirelli PZero N de la Turbo avec 'mes' PSS non-N de la 4 S.

 

Donc ils m'ont livré la Turbo en PSS non-N, garantie jusque 2018...

 

Sans sourciller, et ce n'est pas la 1ère fois. Ils m'ont déjà validé le 981S en prolongation de PA avec des PSS non-N. Ils ont d'abord un peu rechigné puis ils ont validé quand j'ai rappelé que les pneus n'étaient pas des éléments de garantie.

 

 

Pour ce qui est d'une géo, je donnerais la voiture à un spécialiste (essayeur) qui saura régler la voiture en l'essayant, plutôt que de lui mettre des cotes pré-définies dans les bouquins... Et lui donner le caractère souhaité (piste, mixte, confort).

[galette911]

Voila entre autre, pourquoi je n'ai plus de porsche pour le moment.

Toutes c mesquineries m'ont fatigué et on un peu brisé le rêve, élitisme, on vous prend pour des ânes, prix des prestations délirant..................

Vous me direz que c certainement ainsi ailleurs, peut être (surement même), mais au prix ou l'on paie ces jouets, un minimum de respect serait le bienvenue.

[max306s16]

Mon CP et même mon spécialiste refuse de monter des pneus non N. Du coup je les faits monter en centre auto pour beaucoup moins cher...

[rtooky]

Mon CP et même mon spécialiste refuse de monter des pneus non N. Du coup je les faits monter en centre auto pour beaucoup moins cher...

C ce que j'ai fait!! 12mkm depuis avec les pss, aucun soucis!! En même temps c pas surprenant! Faut juste Bien choisir le monteur car je me suis déjà fait avoir, un "spécialiste" pneu a défoncé une de mes jante (boxster) grr


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