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Porsche Top 5 Séries :Fastest Accelerating Porsche Models

Débuté par Gerdou , Mar 22 2018 11:16 AM

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12 réponses à ce sujet

#1
Gerdou
Posté 22 March 2018 - 11:16 AM

Gerdou

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#2
Flow
Posté 22 March 2018 - 12:01 PM

Flow

    A la recherche de belles routes...

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Toutes magnifiques, mais cette Carrera GT rouge...:wub:


#3
Rom
Posté 22 March 2018 - 02:32 PM

Rom

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Je l'avais mise dans "vidéo du jour" :)


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Blast Motorcycle Club - Birgit (ex) - la Turbo

#4
Gerdou
Posté 22 March 2018 - 03:20 PM

Gerdou

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Je l'avais mise dans "vidéo du jour" :)

J'ai chercher le post et je l'ai pas retrouvé , j'avais un doute mais la recherche n'a pas fonctionné correctement 

 

Sujet a clôturer alors


#5
Rom
Posté 22 March 2018 - 03:55 PM

Rom

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non tu as raison d'avoir créé ce sujet, personne n'a vu mon post  :D

et puis, les grands esprits se rencontrent comme on dit !


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Blast Motorcycle Club - Birgit (ex) - la Turbo

#6
vdub199
Posté 22 March 2018 - 04:48 PM

vdub199

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#7
Paul
Posté 24 March 2018 - 02:27 AM

Paul

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Je viens aussi de le voir ... et d'y répondre à l'instant dans le topic 'Vidéos du jour', Romain...

 

 

 

Au cas où vous auriez des doutes !

 

 

 

Alors, si ça te va, on concentre tout ici? ;)


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#8
Paul
Posté 24 March 2018 - 02:28 AM

Paul

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Sublimes images ! pffffiou qu'elles sont belles ces Porsche ! 

 

Surpris qu'un GT2 RS fasse mieux sur un DA qu'un Turbo S et ses 4 RM. 


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#9
Paul
Posté 24 March 2018 - 02:29 AM

Paul

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...


Surpris qu'un GT2 RS fasse mieux sur un DA qu'un Turbo S et ses 4 RM. 

 

Oui ... et non: la monte pneumatique de la brute est aussi bien différente. ;)

Le commentateur annonce une erreur en mentionnant la puissance de la Turbo S à 540CV's (1'50''). C'est 580CV's, en théorie.

 

La Carrera-GT est dépassée par ses soeurs modernes. Elle est au niveau d'une 'vulgaire' 991.2 Carrera S, sur cet exercice, où il n'a pas été jugé utile d'impliquer une GT3-RS...

 

Ca n'a plus guère de sens de comparer ces fusées sur le 0-100, avec des résultats aussi proches

 

bc911-1521853936-U150.jpg

 

Les différences seraient plus claires sur le 0-200 et une épreuve d'une dizaine de secondes...


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#10
Paul
Posté 26 March 2018 - 12:27 AM

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bc911-1522020498-U150.jpg

 

 

Tu ne crois quand meme pas qu'ils annoncent les résultats réels sur cette vidéo purement objective commerciale !?

 

Le dixième (!) de mieux pour la GT2RS c'est sur le papier, ça ferait tache sinon, pour une auto à presque 100K€ plus chère...

 

En réalité la turbo S lui collerait 2 dixièmes, et ça parait logique tu as raison Jérôme.http://www.zeperfs.c...el6169-6810.htm

 

 

La RS a tout de même le poids pour elle, de sacrés boudins à l'AR, des pneus de piste et un anti-patinage certainement bien réglé pour maximiser les décollages...

 

Après, 2''8 ou 2''9 ... :rolleyes:


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#11
5chau
Posté 26 March 2018 - 11:09 AM

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Merci Gérard


#12
Paul
Posté 26 March 2018 - 12:00 PM

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Merci Gérard ... et Romain, qui avait posté le même sujet en le greffant sur un topic existant... ;)


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#13
Djesp
Posté 27 March 2018 - 01:25 PM

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Plus qu'un 0 à 100 qui ne veut pas dire grand chose, ce qui est intéressant dans les perf des autos modernes c'est le 0 à 200 kmh puis à 0.

 

1 - la motricité peut s'exprimer

2 - La puissance et le couple également

3 - le freinage n'est pas laissé pour compte.

4 - à puissance égale, le poids est également mis en valeur.

 

Et pour les hypercars c'est le 0/300/0. Là c'est intéressant aussi


SAVE THE MANUAL !


Jérôme

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