Lotus Elise Sport 220
#1
Posté 19 May 2021 - 11:42 AM
#2
Posté 19 May 2021 - 12:00 PM
Félicitations! Superbe jouet cette Elise...
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#3
Posté 19 May 2021 - 12:02 PM
Elle est superbe!
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#4
Posté 19 May 2021 - 12:07 PM
Pris en charge par le commercial à l’hôtel, on arrive donc à la concession, normalement fermée en ce moment le samedi d’autant que le commercial lui même est officiellement en vacances mais m’explique que je viens de loin. Comme convenu 3 jours avant, la voiture n’est pas livrée avec le film Xpel comme prévu car le prestataire ponctuel a été incapable de le placer. Véridique !
Je récupère en espèces le prix de la prestation). En prenant quelques infos par ailleme suis dit que ça serait l’occasion de partir sur la pose d’une céramique. Ça sera fait mardi prochain, chez un gars qui sélectionne ses autos tellement il est demandé. Vous aurez reconnu peut-être le detailleur qui travaillé sur les Boxster d’Alex et Jean-Jacques.
A la concession, je retrouve quelques gars d’un forum voisin : un en Delta Integrale Evo2 (il possède aussi une magnifique M3 E30 rouge, Audi RS3 berline et Boxster 981S jaune), Mx5 NC, 135i (c’est lui qui m’avait importé le SLK55) et Corvette LS3 avec le Borla le plus sonore :love:
A ce moment là, passe un convoi avec 328 GTS, 4C, 997, Elise, Boxster, MRS. Nous sommes repartis 20 min plus tard pour les rattraper un peu plus loin puis à notre tour de nous arrêter, pour finalement se retrouver encore 2 fois sur la route dont la pause casse croûte idéale pour discuter. D’où la photo de famille @starter. Si bien qu’en voyant le groupe aux portes d’Antibes on se verra une dernière fois à Gordes.
Le parcours était magnifique, Gourdon, Greolieres, Castellane, Lapalud, Greoux, Cereste, Apt, Gordes, Carpentras, Caderousse, Bagnols sur Ceze, Alès.
400 km effectués.
Un peu de pluie malheureusement mais de quoi tester le très bon grip de la voiture dans ces conditions, bien aidé je pense par les 900 kg de l’ensemble.
Derrière dans les épingles, la 135i en profitait pour faire de beaux déhanchés bien entretenus.
On a eu quelques portions où l’on pouvait vraiment rouler sans circulation, même si, rodage oblige c’était parfois frustrant en montée (3500 tr max).
A d’autres moments, fatalement quelques escargots/touristes/camping cars inévitables étant données la période et les routes empruntées.
La voiture ?
Vraiment ce que je cherchais, ou plutôt correspondant au type de plaisir de conduire que je cherchais. Pas la peine de rouler vite pour se faire plaisir, dès les 1ers tours de roues c’est la banane malgré la rondeur d’un gros moteur qui manquera peut-être un jour, de même que la sonorité. Même si le nouvel échappement monte sur les 2017+ se défend. Bon, derrière une Alfa 4C, ça ne fait pas le poids au niveau des décibels et backfires.
- Paul, Gerdou, J-C et 6 autres aiment ceci
#5
Posté 19 May 2021 - 12:21 PM
Impatient de la voir lors d’une prochaine sortie.
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#6
Posté 19 May 2021 - 12:30 PM
felicitations!! hate de la voir!!
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#7
Posté 19 May 2021 - 01:00 PM
La voiture suite...
J’ai retrouvé un propriétaire Mx5 à l’abbaye de Sénanque pour ceux qui connaissent le coin de Gordes, je lui ai proposé de prendre le volant de la voiture. Au début il me dit « non j’ai trop peur d’aimer »
Finalement, après avoir insisté, il prend le volant « oui ça serait trop dommage ».
Sur 15/20 km mais des routes adaptées, on a eu le même ressenti.
L’Elise est finalement une Mx5 ND sur laquelle on aurait déplacer le curseur vers un peu plus de radicalité et moins de confort.
J’écris « un peu » car l’Elise, au moins pour cette dernière version n’est surtout pas la machine dédiée 100% piste, tape cul et difficile à conduire que certains - qui n’en ont jamais conduite - veulent laisser penser.
La suspension est nettement plus conciliante qu’on peut l’imaginer, la visibilité est très correcte (sauf de 3/4 arrière comme les autres), la commande de boîte n’est pas seulement belle mais elle est aussi agréable (quoique moins rapide) que celle MX5 mais avec un côté plus mécanique. La direction s’allège soudainement dès 10 km/h, etc.
A mon avis, pour une utilisation quotidienne, une ND garderait ma préférence. Pour le côté raffiné et « facile » globalement, pour l’accessibilité à bord aussi qui participe à l’ambiance de l’Elise mais qui peut saouler pour une utilisation de tous les jours.
1300 km au compteur pour le moment sur 3 jours de roulage dont 600 en une étape et pas d’autoroute ou presque (moins de 100 km).
Qui a dit que ce n’était pas évident de rouler en Lotus sur longs trajets ? A vrai dire je ne me sens pas plus fatigué qu’avec une autre auto, et avec l’énorme avantage de pouvoir respecter les limitations sans que ce ne soit un calvaire.
J’attaque les 4000 tr/min, loin de la pleine charge encore.
Depuis hier, la voiture est chez le detailleur qui est en train de lui faire une beauté.
Ça ne sera pas du luxe car il y avait plein de micro rayures que même mon œil de non spécialiste voyait.
- iron8 aime ceci
#8
Posté 19 May 2021 - 01:06 PM
#9
Posté 19 May 2021 - 01:08 PM
#10
Posté 19 May 2021 - 01:10 PM
#11
Posté 19 May 2021 - 01:11 PM
#12
Posté 19 May 2021 - 01:12 PM
#13
Posté 19 May 2021 - 01:13 PM
#14
Posté 19 May 2021 - 01:15 PM
#15
Posté 19 May 2021 - 01:27 PM
- duduche60 aime ceci
#16
Posté 19 May 2021 - 01:44 PM
Félicitations, elle est superbe, elle le sera encore plus avec sa préparation esthétique.
A l'occasion de se croiser, nous ne sommes pas trop loin.
- duduche60 aime ceci
#17
Posté 19 May 2021 - 02:38 PM
Ca y est, notre ami a commencé son travail!!!
Elle va être splendide!
Il n'y a pas de raison: elle l'est déjà!!
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320
#18
Posté 19 May 2021 - 02:42 PM
#19
Posté 19 May 2021 - 04:34 PM
#20
Posté 19 May 2021 - 05:09 PM
Belle voiture, c'était un de mes choix (jaune aussi) mais pour une utilisation quotidienne j'ai pris le Boxster.
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
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