Carter d'huile, pâte ?
#1
Posted 15 January 2022 - 01:06 PM
J'ai subitement une fuite d'huile.
Le dessous du carter est plein d'huile, je vais nettoyer pour voir plus clair. Cela semble venir du bouchon et/ou de l'avant du carter (pas évident sur roues et avec le cache en plastique en place), le reste de la jonction étant hyper sec.
Le carter est monté à la pâte, on voit que quelqu'un est déjà passé dessus.
C'est la meilleure façon de faire ?
Pas de joint aftermarket ? J'ai vu qu'apparement il en existe un sur le 266ch du spyder.
Merci
#2
Posted 15 January 2022 - 01:41 PM
Ne serait pas le moment de monter le carter cloisonné FVD en même temps?
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#3
Posted 16 January 2022 - 02:33 PM
Le bouchon n'était pas serré au couple (50Nm), j'ai nettoyé. Wait and see.
#4
Posted 16 January 2022 - 04:48 PM
Ça peut venir du cater, du bouchon , de l ims, de l aos...
Tu as une photo ?
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#5
Posted 16 January 2022 - 04:51 PM
Ok c'est tout qui voitCarter cloisonné bof... C'est surtout pour du cruising.
Le bouchon n'était pas serré au couple (50Nm), j'ai nettoyé. Wait and see.
Perso je l'ai car dejauger en virage pas top.
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#6
Posted 16 January 2022 - 04:52 PM
Ok c'est tout qui voit
Perso je l'ai car dejauger en virage pas top.
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Déjauger sur route avec un 986… j’y crois pas
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#7
Posted 16 January 2022 - 04:57 PM
Oui sauf qu'à la base je voulais tourner avec au circuit d'Albi. Bon là avec les nouvelles réglementations etc. C'est un peu râpé.Déjauger sur route avec un 986… j’y crois pas
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#8
Posted 16 January 2022 - 05:06 PM
Oui sauf qu'à la base je voulais tourner avec au circuit d'Albi. Bon là avec les nouvelles réglementations etc. C'est un peu râpé.
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Sur circuit par contre y’a moyen… même si faut être en semi slick pour accentuer le phénomène…
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#9
Posted 16 January 2022 - 09:20 PM
De mémoire, le joint est en pâte à joint.
Ça peut venir du cater, du bouchon , de l ims, de l aos...
Tu as une photo ?
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Sans oublier le spi de sortie de vilo... Un classique.
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
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#10
Posted 16 January 2022 - 09:31 PM
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#11
Posted 17 January 2022 - 06:35 AM
750mach4
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#12
Posted 17 January 2022 - 02:21 PM
De mémoire, le joint est en pâte à joint.
Ça peut venir du cater, du bouchon , de l ims, de l aos...
Tu as une photo ?
Sans oublier le spi de sortie de vilo... Un classique.
IMS, le spi, si je ne dis pas de bêtise c'est côté arrière, et c'est sec.
Là ça ne peut être que bouchon, carter ou quelque chose au dessus mais à l'avant.
J'ai nettoyé, en statique rien ne goutte, j'irai faire un tour pour voir ce que ça donne...
#13
Posted 17 January 2022 - 02:43 PM
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#14
Posted 18 January 2022 - 06:45 PM
J'ai roulé un peu aujourd'hui, ça n'a plus l'air de perdre... À confirmer.
#15
Posted 23 January 2022 - 01:00 PM
J'ai le Ldr qui baisse parfois, ça part je ne sais pas où, mais pas à cet endroit
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#16
Posted 23 January 2022 - 01:08 PM
Pour le LDR, pas de suintement de pompe à eau? Ou de radiateurs avants?500km plus loin, la fuite venait bien du bouchon. Mal serré et/ou joint pas remplacé.
J'ai le Ldr qui baisse parfois, ça part je ne sais pas où, mais pas à cet endroit
Sinon contrôle au niveau du vase d'expansion si tu n'as pas de traces blanches ainsi qu'au bouchon.
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#17
Posted 24 January 2022 - 07:26 PM
Je regarderai cela aux beaux jours où je pourrais m'étaler pour bosser. Le hardtop est dessus donc même pas de visu via la trappe derrière.
J'ai la courroie à changer, je voulais en profiter pour changer la pompe + thermostat.
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#18
Posted 24 January 2022 - 08:38 PM
Pour ta fuite de ldr, commence par changer le bouchon si il est d origine. Le tarage ne fonctionne plus avec le temps et ça fuit.
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#19
Posted 24 January 2022 - 08:40 PM
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#20
Posted 24 January 2022 - 09:16 PM
Quand je me suis aperçu la première fois que le niveau avait baissé, j'ai lu vos déboires avec ce fichu bouchon. Ce n'est malheureusement pas ça.
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