J'ai trouvé la sonde de température et ai commencé par la vérifier.
Je m'attendais à recevoir quantité de liquide de refroidissement en faisant cela mais pas du tout.
Voilà pourquoi :
Comme vous pouvez le constater, le témoin est totalement recouvert de mayonnaise. La mayonnaise est tellement présente et épaisse que le liquide ne sortait pas.
Je me demande si quelque chose circulait vraiment une fois le moteur démarré.
Du coup je me suis attelé à la suite : la purge complète du liquide.
Résultat au dévissage :
Et la suite en enlevant les différentes durites :
J'ai ensuite soulevé l'avant de la voiture afin de faire couler un peu plus simplement le liquide (si on peut toujours l'appeler comme ça).
Je vais me faire probablement engueuler mais, vu l'état du système, je me suis même permis d'envoyer des jets de tuyau d'arrosage dans les durites afin de faire couler toute cette crème.
Il y en a énormément.
La crème coule depuis ce midi...
Bref, c'est une catastrophe
Je ne vois toujours rien dans l'huile et je n'ai pas de fumée blanche ou autre qui sort du pot donc je garde espoir tout de même vis à vis du JDC.
Demain je termine cette purge et test avec de l'eau déminéralisée avant de purger de nouveau.
Je voulais me mettre à la mécanique : m'y voilà !
Je vais de toute façon tout tenter pour la remettre sur pied. Quand je fait quelque chose, je le fait à fond. Aussi, j'en suis devenu fou
Si JDC il y a, ce sera l'occasion de créer un tuto sur le sujet
(Désolé pour la qualité des photos mais j'ai fait avec les moyens du bord)