701 réponses à ce sujet

[Paul]

Input 'officieux' de plusieurs représentants de CP français rencontrés ce jour:

 

> Aucune explication quant à l'indisponibilité de PDK sur 981 Spyder. Juste par 'pseudo'-solidarité avec le GT4 (ça ne tient pas debout)? Ils regrettent vraiment, ne comprennent pas et ne savent pas.

 

> Premières livraisons de Spyder prévues dès septembre 2015.

 

> Le changement de génération 991 s'appellerait bien 991 Phase2, tout basé sur des Turbos, avec de nouvelles puissances (supérieures) pour recréer la différence avec les moteurs centraux 3.8, présentés en toute fin 2015 et livrables juste dans la foulée. Ils pensent que ce changement de technologie peut doper la cote des Flat6 atmos actuels (???).

[Olivier_TFE]

La hiérarchie 981/991, je ne sais pas si elle va tenir compte des Cayman GT4 et Boxster Spyder 981. Ce sont des modèles très éphémères.

 

C'est un peu "le comble" de nous mettre des turbos "pour respecter les normes" mais d'ajouter 50ch !!!

 

J'aurais préféré des atmo optimisés, par ex. par injection directe et indirecte...

[Dela]

Je suis de l'avis d'Olivier pour la hiérarchie ! Ce sont des modèles assez exclusifs. Et puis il suffit de prendre une 911S pour être au dessus en terme de puissance (pas forcement de performance, on a pu le voir!)

[P.PH.]

https://youtu.be/4SRvc2tRkBg

[Dela]

Après le Boxster Spyder, le Boxster Spyder GT4 !

 

http://news.sportaut...-Boxster-Spyder

 

Ils parlent d'une version encore plus radicale du spyder.

Yves, attends un peu avant d'acheter le spyder

[champion33]

C est la course au info..

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[JéJé3.4]

Vu çà aussi, je n'y crois pas trop cette histoire de Spyder GT4. C'est l'interprétation d'un journaliste anglais d'Autocar à qui quelqu'un de Porsche a dit  - une évidence - qu'ils manqueraient de Cayman GT4 pour satisfaire la demande.... repris par toute la presse auto. 

Dans ce cas là pourquoi ne pas avoir repris dès le départ pour le Spyder les trains roulants AV de GT3 + AR du GT4. C'est la seule vraie différence entre les 2, hors les 10 cv d'écart annoncés qui sont anecdotiques

[dan]

autant je suis pas fan de sechecheveux en général, autant j'attends les nouveautés porsche turbo, dans les ~3l en principe (et si possible avec des boites plus courtes) pour avoir un peu de patate dans les cols en 2ème

 

c'est pas (d)éton(n)ant que minibill arrive à s'amuser avec nous avec sa théière 

[Olivier_TFE]

Avec les turbos, nous aurons au contraire sans doute des boites plus longues, étant donné le couple important sur toute la plage de régimes...

[dan]

Avec les turbos, nous aurons au contraire sans doute des boites plus longues, étant donné le couple important sur toute la plage de régimes...

Malheureusement c'est probablement vrai...
Ca + pdk + assistance electrique et voila des belles routieres :-(

[Olivier_TFE]

"Ca": que veux-tu dire ?

[Dela]

"Ca": que veux-tu dire ?

 

il doit parler des turbos !

[Paul]

Je viens de passer une journée sur la piste rapide de Prenois;

 

Les Turbos, qu'on décrie souvent pour leur poids, ça pousse quand même fort-fort, dans les lignes droites...

 

La 4S péniblement à 235 en bout de ligne droite; les Turbos 20km/H de mieux... (sachant qu'une Turbo, ce n'est finalement qu'une 4S ... avec des turbos)

 

 

Donc, les futures 991 S Ph2, faisons confiance à Porsche pour faire encore 'plus-mieux-bien' que ce à quoi on a été habitué... Ils connaissent leurs clients et sauront les convaincre!

[Olivier_TFE]

Oui, les Turbo en ligne droite c'est fun et efficace, ça on le sait bien.

 

Mais pour le reste ("finesse" et dosage, hauts régimes, bruit, fiabilité, poids), c'est moyen.

 

Et moi, les lignes droites, cela ne m'intéresse que peu  par rapports au reste (courbes, trajectoires, freinages...).

[Paul]

Bien entendu (c'est quelqu'un qui vient de faire 2X la route Napoléon 'claire' en 2 jours qui vous le dit Quel bonheur, mais quel BONHEUR nos voitures!!!).

 

Mais de voir les Turbo me remonter à toute allure dans les rétros en ligne droite, c'était flagrant (alors que pour ma part j'avais de la peine à gratter quelques centimètres sur les 997S au même endroit...)