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991 Carrera 4 GTS Ph1 vs 991 GTS Ph2


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42 réponses à ce sujet

#1
Reut

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Bonjour à tous,

 

Après avoir goûté au monde Porsche il y a quelques années avec un Cayman design édition 1 boîte Manu de 295 ch et être passé sur un 718 Cayman S pdk en 2018, je vais passer dans les prochaines semaines sur une 991 et plus particulièrement une GTS.

 

j’ai dans le viseur 2 très belles autos :

 

- une 991 GTS en phase 2 en pdk (2 roues motrices) de 450ch

 

- une 991 4 GTS en phase 1 en pdk (4 roues) de 430 ch

 

niveau équipement c’est kif kif : le pack gts compteur rouge, le full cuir, le carbone.

 

Au moment où je rédige ce post, mon cœur balance pour la phase 2 GTS : même petit volant avec la molette que mon 718  ... et puis l’échappement  qui pétarade j’adore!

 

alors pourquoi ce débat ? Je vais investir et je souhaite le faire judicieusement. Donc comme vous tous, je lis flat6 et compagnie où on explique qu’il faut investir sur de l’atmosphérique.

pensez vous qu’on peut réellement prévoir la cote de la voiture dans 5-6 ans ?

 

donc dans l’ideal j’aimerai pouvoir récolter les avis des gens ayant essayé les deux machines et pouvant me renseigner et me décider sur la ph2 ou la ph1. Le fait que l’une est une 2 roues motrices et l’autre une 4roues motrices fait aussi la diff

 

d’avance merci 

 

Cédric 

 

 



#2
docrichou

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La phase 1 aura moins de décote .

#3
kayzer

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alors pourquoi ce débat ? Je vais investir et je souhaite le faire judicieusement. Donc comme vous tous, je lis flat6 et compagnie où on explique qu’il faut investir sur de l’atmosphérique.

pensez vous qu’on peut réellement prévoir la cote de la voiture dans 5-6 ans ?

Désolé... Quand je lis cela, je ne peux m'empêcher de penser que la passion là dedans n'a pas grand chose à voir.


  • chanteslooby, seb02, JuMrnt et 2 autres aiment ceci

#4
Reut

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Merci Kayzer, cela va beaucoup m’aider.



#5
Rom

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C'est une question légitime, on veut tous perdre le moins de pognon possible, mais entre les deux modèles que tu as sélectionnés, à mon avis il est impossible de répondre sans être voyant.. Il faudrait voir comment le contexte légal et fiscal va évoluer et ça serait une sacrée prédiction...
Mon avis c'est que tout conducteur de véhicule de sport (thermique) sera considéré comme un terroriste écologique d'ici 5 ans, à tort ou à raison.
Si tu as besoin de rationaliser ton achat, pars peut-être tout simplement sur un véhicule pour lequel la dépense sera moins sensible pour ton budget ?
Mais si comme Kayzet et moi ta passion est si forte qu'elle te rend irrationnel, achète celle qui te plaît et advienne que pourra ;)
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#6
Reut

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Hello et merci pour ton post. Niveau budget c’est à 1000€ prêt pareil. Je me dis aussi qu’on saura seulement dans plusieurs années si les véhicules de nos jours ont ou n’ont pas été une bonne affaire. 
 

niveau perf à priori la phase 2 serait devant de ce que j’ai lu mais je vais attendre l’avis de ceux ayant testé les deux autos



#7
Mat34

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Fais un mix!
Une phase 1 propulsion ...les quelques cv d écart seront impossibles à détecter,
Tu auras le top de la génération ( hors gt3, turbo...) avec une décote déjà bien amorti. Après même si tu gardes l auto 5 ans et qu il y a une décote de 10 k€, ça reste pour moi acceptable au vu du plaisir delivre.
Je pense que chaque génération chez la 911 aura sa cote plancher...les 996 remontent d ailleurs.

Après tu peux rechercher sur les 2 modèles et tu verras l opportunité qui arrivera selon tes critères




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#8
Raton

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La passion est une chose, le fait de vouloir d'anticiper une future moins value en est une autre que je comprend tout à fait.

Je fais partie des passionnés qui font quelques sacrifices financiers pour réaliser leur rêves, donc si on peut faire coïncider passion et moindre perte financier...

 

Pour ma part, ce sera dans quelques temps 991.1 GTS.

Apres venant d'un 718, tu risque de trouver ça très creux, mais je pense que 991.1 conservera une meilleure cote.


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#9
Raton

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J'ai oublié l'aspect intérieur que tu risques de trouver très rétrogradant avec la 991.1 venant d'un 718...



#10
Flat25

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Pour moi la phase 1 ;)


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#11
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Lorsque j’ai décidé de changer la 996/4 c’était clair que ce serait une 2rm

Rien à faire de la décote pour choisir une voiture de ce prix surtout ou les taxes et autres surprises pourront la faire chuter et qui nous restera que les yeux pour pleurer

Impérativement ce sera de nouveau une cab

Mon choix a été fait après essai de la phase 2 et j’ai donc été sur une phase 1



Jm
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;)

 


#12
JPM987

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Dans 5 ou 6 ans nos auto ne vaudront plus rien


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#13
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Dans 5 ou 6 ans nos auto ne vaudront plus rien

Au contraire....rdv dans 6 ans


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#14
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Pour moi la phase 1, car je suis très attaché au son, et il est largement meilleur que sur la phase 2...

Et si cet aspect te tracasse, j'aurai tendance à croire que la cote tiendra peut-être un peu mieux, mais qui sait...



#15
Reut

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Bonjour à tous,

 

je donne des nouvelles sur mon achat imminent d’une GTS phase 2. Le choix entre une noire intérieur karmin rot (surpiqûre rouge et compteur central rouge et ceinture rouge) ou une argent GT avec le toit en verre noir et intérieur gts silver ( compteur ceinture et surpiqûre argent). J’arrête pas de regarder des clichés sur le web... les deux sont très belles aïe aïe aïe ...

 

 

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#16
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Qu’est-ce que je ne voudrais pas être à ta place?
Tu as des photos des intérieurs?
histoire de baver encore un peu plus...

#17
Reut

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#18
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La grise pour moi!

#19
Mat34

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L intérieur de la black est superbe avec ses surpiqûres rouge...jamais était très fan du gris clair qui a mon goût ne met pas en valeur la ligne des autos...superbe machine en tout cas!


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#20
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La noire avec les ceintures et surpiqûres rouges , sans aucune hésitation pour moi .






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