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Essai 991 GT3 RS Phase 2


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23 réponses à ce sujet

#1
Steve

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Hello,

 

Petit compte-rendu de l'essai de la 991 GT3 RS de mon pote Nicolas, bien connu des participants aux sorties Alsace :)

La voiture est une phase 2, elle a juste 2000 km. Elle équipée du filtre à particules, qui est réputé pour rendre la GT3 aphone... heu... comment dire... c'est une légende !

Je peux vous dire que le 6 cylindres est très présent, surtout quand on flirte avec le rupteur, juché à 9000 tours !

Ce qui est amusant, d'ailleurs, c'est de constater qu'il a la même sonorité au lâcher d'accélérateur (surtout bas dans les tours) que le 3.4 de mon Box, ou le 3.8 du Spyder 981. C'est bien la même famille !

 

Bon, autant dire que la comparaison s'arrête là, tant le flat-6 de la RS est une formidable machine... quelles sensations ! accélérer en 4 de 2000 à 9000 tours (avec Coyote et Waze allumés...) est juste épique. Le son, rauque au début, devient de plus en plus aigu pour être carrément incroyable au moment de passer la 5.

 

Vient ensuite la tenue de route, carrément démoniaque. Autant le dire tout de suite, totalement impossible d'approcher ne serait-ce qu'un petit peu, les limites de l'engin sur route ouverte. Même pied dedans en 2 dans un rond-point, pas même un crissement de pneu. Juste hallucinant les vitesses de passage en courbe, d'un autre monde.

 

Forcément avec un tel châssis, la RS n'est pas franchement un pullman... sans avoir essayé, je pense que tu perds tous tes plombages en roulant sur des pavés ! Sur des routes secondaires au revêtement de mauvaise qualité, la voiture saute un peu et il faut être très vigilant, d'autant qu'on atteint des vitesses très élevées sans franchement s'en rendre compte. Même sans être un pilote, il est facile de se rendre compte que le terrain de jeu de la bestiole, c'est le circuit.

 

Pour avoir eu la chance de rouler en GT2 RS et aujourd'hui en GT3 RS, j'ai clairement préféré la GT3. La GT2 est un monstre incroyable, aux accélérations dantesques. Mais au final les passages de rapport sont tellement rapides qu'on a pas vraiment l'impression d'en profiter : on passe de 2000 tours au rupteur en moins d'une seconde sur les premiers rapports... alors que la GT3 donne le temps de monter dans les tours, sentir le couple augmenter au fur et à mesure, entendre le son du moteur augmenter... 

 

Bref, si vous regardez ma tête sur la photo, vous avez un bon résumé !

 

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Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/

Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/


#2
Re135

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9000 tours à 2000 km ? C’est pas un peu tôt ?

Sympa l’essais.

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#3
Francall

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çà doit être effectivement redoutable 

et qu'est ce que c'est beau !

 

j’espère un jour avoir la possibilité d'essayer un tel engin...



#4
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merci pour ton compte rendu Stéphane qui me donne des frissons en pensant au plaisir que tu as du ressentir !

au plaisir de vous revoir



#5
lde

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Merci pour ton CR 

 

Juste magnifique ce GT3 RS , client sérieux alors :D



#6
osmose

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Quelle superbe machine !


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#7
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Merci beaucoup pour ton retour !

Cette RS est le graal pour bon nombre d’entre nous...
J’ai pu être passager sur une dizaine de km à bord d’une ph1, quelle machine !!!

#8
GoFlat

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Merci Steph pour le partage.

Tu as dû passer un sacré bon moment !

Ce doit être un sacré plaisir à la limite de la jouissance.

 

Comme disait un certain humoriste, pourvu que ça dure et que des imbéciles moralisateurs ne nous prive pas de ces joies même si elles ne sont qu'éphémères pour nous.

 

C'est un peu comme la P4 vue à rétromobile, la voir de ses propres yeux est extraordinaire, une vraie oeuvre d'art.

C'est incroyable d'avoir dessiné une voiture aussi belle pour courir une course.

 

Cette GT3 RS jaune n'en est pas loin pour une voiture routière de série.


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#9
jcl

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Très belle auto, la couleur et les ceintures me rappellent quelque chose...
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#10
GoFlat

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Il y a des artistes également à Rétromobile

 

Il y a comme un air de ressemblance !  ;)

 

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#11
Paul

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Tu as trouvé la nouvelle couleur pour ton 981, Stéphane... ;)


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#12
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Jolie poussin :wub:


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#13
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Il y 'avait sa sœur au porsche color 2019

 

bc911-1581276131-U169.jpg


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#14
Steve

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Quelques photos rapides ea7d38ac1db1a8565f58b1984f17cc76.jpg4f8e5250fcb26a0f465f70be9e588162.jpg4595d70e9a984bb1e22d46db6a906d72.jpg
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Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/

Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/


#15
rtooky

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vraiment top la config, il a bien fait de prendre les baquets standards car ils maintiennent mieux que les 918 je trouve.

les harnais ne sont pas fournis?


Life is too short to drive boring cars!!
 

Alpine A110 Pure

 

Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
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mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
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ex 987S -


#16
Nayleen

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vraiment top la config, il a bien fait de prendre les baquets standards car ils maintiennent mieux que les 918 je trouve.

les harnais ne sont pas fournis?

 

Si je ne dis pas de connerie sur une voiture de route ils n'ont pas le droit de les mettre.



#17
Gillou

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Très belle
Merci de ton compte rendu.
J étais passager dans la même mais rouge au Bugatti en 2019.
C est fort et presque violent en passager.
Passage aussi d une gt3 Touring sur petites routes. Très sautillant et exigeant. Trop exclusif. Et trop cher !

#18
Steve

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vraiment top la config, il a bien fait de prendre les baquets standards car ils maintiennent mieux que les 918 je trouve.
les harnais ne sont pas fournis?

Si bien sûr, avec la cage et l'extincteur.

Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

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#19
Kabroumiman

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Super experience, j'avoue que je testerais bien pour voir :)



#20
Bibi13

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Superbe CR et superbe voiture, j ai eu la chance d essayer une phase 1 sur le circuit du Castellet, c est absolument démoniaque voire même intimidant.

Quelle machine à sensations!!!!






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