249 réponses à ce sujet

[Sharky69]

pas de soucis Serge;)

 

Merci JJ pour ces précisions

ça n'a pas l'air si simple avec ces températures à respecter

J'ai une autre question, est ce que l'huile de boite chauffe lorsque la voiture tourne au ralenti ou bien est ce qu'il faut rouler pour la faire chauffer ?

[750machiv]

Quand je vidange la partie boite (à chaud!), je fais le remplissage jusqu'au débordement, remets l'ancien bouchon de remplissage.

Ensuite je fais tourner l'auto au ralenti et en première durant 10 minutes.

Puis moteur coupé, après 4-5 min, je retire le bouchon de remplissage , fais l'appoint si nécessaire et mets en place un bouchon neuf.

[750machiv]

pas de soucis Serge;)

 

Merci JJ pour ces précisions

ça n'a pas l'air si simple avec ces températures à respecter

 

Sans dramatiser, il faut être bien organisé pour respecter les températures!

Surtout pour la procédure de vidange, car la température de PDK monte très vite!

Donc, faut savoir exactement ce qu'il y a à faire.

[Flat25]

Faudra certainement que j'y passe aussi étant de 2012 et 63000 km. 

[fredv2]

Faudra certainement que j'y passe aussi étant de 2012 et 63000 km. 

Rendez vous pris dans deux semaines en même temps qu'un gros entretien (y compris le changement des bobines à titre préventif)

Boxster S 981 de 03/2012 75000km

Je vais en profiter pour faire contrôler aussi l'ouverture / fermeture des valves du PSE

[vobtrailer]

Quand je vidange la partie boite (à chaud!), je fais le remplissage jusqu'au débordement, remets l'ancien bouchon de remplissage.

Ensuite je fais tourner l'auto au ralenti et en première durant 10 minutes.

Puis moteur coupé, après 4-5 min, je retire le bouchon de remplissage , fais l'appoint si nécessaire et mets en place un bouchon neuf.

 

Oui je confirme la procédure est longue et fastidieuse de plus quand on fait les deux vidanges, mais avec JJ tout est parfaitement maîtrisé

On a même droit à un tour de manège au point culminant de son pont pendant la procédure 😎

Encore merci JJ 🙏

Encore merci JJ

[Sharky69]

Quand je vidange la partie boite (à chaud!), je fais le remplissage jusqu'au débordement, remets l'ancien bouchon de remplissage.

Ensuite je fais tourner l'auto au ralenti et en première durant 10 minutes.

Puis moteur coupé, après 4-5 min, je retire le bouchon de remplissage , fais l'appoint si nécessaire et mets en place un bouchon neuf.

merci JJ pour tes ces précisions importantes des étapes à respecter pour cette vidange un peu particulière

Dommage que tu sois si loin, je te l'aurai faite faire volontiers sinon !

[750machiv]

Merci pour ton appréciation JP!

C'est vrai qu'on t'avait collé au plafond!!:lol:

Marrant la procédure de calibrage de la PDK, hein!

 

Il serait dommage de ne pas faire la boite en même temps que la PDK!!

3L de gear 300, ce n'est pas la fin du monde!!

[Micka22]

Coucou messieurs,

Petite question, après avoir fait une vidange de la partie embrayage Pdk en 2021, je prépare la partie engrenage.

Est il nécessaire voire même obligatoire de refaire une vidange de la partie embrayage à l'occasion de la vidange de la seconde partie ?

J'ai un garage qui s'est ouvert à côté de chez moi et qui visiblement se spécialise dans la porsche en ayant bonne presse, j'ai envie de le tester sur ses connaissances dans le domaine

[750machiv]

Pour la partie boîte, aucune obligation de faire quoi que ce soit d'autre.
Gear 300 75w90...

[Micka22]

Merci JJ. Je suis allé voir ton tuto pour me performer sur mes connaissances. J'irai le voir à l'occasion...

[Raph]

Hello Messieurs,

 

Je déterre ce post car mon 981S va prendre 9 ans et la PDK n'a jamais été faite.

 

En parcourant ce post, je vois que la crépine est intégrée au carter mais que ce n'est pas nécessaire de le changer sur un 981.

Quelle est la raison et quelle différence par rapport a un 987 ?

 

Mon indépendant prétend qu'il faut remplacer le carter pour avoir une crépine neuve...

 

Merci pour vos lumières.

[750machiv]

T'es dur! Ce sujet a été abordé je ne sais combien de fois!

 

Chg avec les 9x7; pas de chg avec les 9x1.

[Raph]

Désolé Jean-Jacques... mais j'avais bien compris.

 

J'essaie juste de comprendre pourquoi on ne fait plus ce changement ?

Qu'est-ce qui a changé entre 987 et 981 ?

[750machiv]

https://www.boxster-...084#entry605084

[Raph]

Merci Jean-Jacques, j'étais passé à côté de ce post...

[WIL70]

Bonsoir à tous. j'ai reçu le devis vidange pdk d'un CP à 490e pour une 991.1 S sans " calibrage"... Peut-on faire ce calibrage (chez JJ par exemple ) après avoir fait la vidange ?
(Je fais la vidange ds un CP pour le carnet...😕)

[750machiv]

Pas de problème pour faire un calibrage.

Mais il faut que tu te poses la bonne question:

- Est-il nécessaire et utile de recalibrer ta boite/embrayage?

- As-tu constaté un problème particulier?

- Pourquoi le CP refuse de le faire?

 

En général, nous faisons un recalibrage suite à la vidange.

Le changement de viscosité entre une huile usagée et neuve peut nécessiter cette action.

Mais ce n'est pas automatique.

Maintenant, si tu souhaites le faire, oui effectivement Alex ou moi, nous pouvons facilement le faire.

Ca prend une petite demi-heure, si on est dans le bon slot de température (au delà de 60°C boite et 80°C moteur).

[Kabroumiman]

Hello JJ & Alex,

 

Je suis ce sujet avec intérêt car la mienne ayant 7 ans et bientôt 60K kms, et n'ayant jamais eu de vidange PDK (une vidange PDCC par contre en janvier dernier), je pense qu'il serait bon que j'envisage cette opération sous peu pour prévenir tout problème éventuel.

 

Qu'en pensez vous? (même si aujourd'hui elle tourne comme une horloge/ne présente aucun souci visible/apparent)

[750machiv]

Tu es dans le bon créneau pour faire réaliser cette opération.

Il est préférable d'anticiper!

Perso, je te conseille de faire faire également la vidange de boite; comme ça tu te débarrasse du problème pour 5-6 ans!