28 réponses à ce sujet

[Brice13]

Bonjour à tous,

Je suis Brice et à 37 ans je suis enfin dans de bonnes dispositions pour m’offrir ma première Porsche.
Je me suis toujours juré d’en posséder une et reproduire le schéma paternel : j’ai grandit aux côtés d’une 911S de 1971.
Mon choix s’est tourné sur la 981S boxster que je trouve magnifique. Sa coupe ne semble pas vieillir.
J’aurais besoin de vos conseils pour ne pas faire d’erreur.
Un critère donc je voudrais avoir la certitude : pour obtenir le coup de gaz en rétrogradant (comme un talon-pointe), en configuration PSE + PDK, le mode Sport suffit-il ? Ou bien faut-il le mode Sport Plus ?
Si dans les deux cas, cela fonctionne, le bruit est-il le même ou bien encore plus accentué en mode Sport Plus ?
C’est un aspect primordial pour mon achat.

Pensez-vous que la 981 est vraiment acceptée par les Porschistes et n’est plus considérée comme la Porsche du pauvre ?
J’ai l’impression qu’elle maintient bien sa côte au fil des ans comparé aux anciennes Boxster.

Faut-il obligatoirement effectuer la vidange de la boite PDK à la troisième révision ou est-ce que cela dépend du kilométrage ?

Je vous remercie par avance.

[jblr83]

Bonjour et bienvenue...

[Jesse]

Welcome !!

[Alex]

Bienvenue!!!

Un vraie Porschiste se doit d’accepter toutes les Porsche...

[Dr.E]

Même le Cayenne diesel ?

 

Bienvenue sinon !

[Sergus]

Bienvenue futur homme heureux !

[Boubru]

Bienvenue Brice

[Dan87]

Même le Cayenne diesel ?

Bienvenue sinon !

C'est différent, c'est une audi rebadgée

[reno64]

Bienvenue et bonne recherche.

Pour la PDK, si tu l’utilises en Manuelle, les modes Sport et Sport+ ne sont plus activés.
La différence se fait en Auto, le mode Sport pousse les rapports à 4000trs (environ) là où en Sport+ ça passe à 6500

[MARCO83]

911S de 1971 , dommage que le "paternel" ne l'ai pas conservée ! 

[Speedfast]

Bienvenue et bonne recherche.
Pour la PDK, si tu l’utilises en Manuelle, les modes Sport et Sport+ ne sont plus activés.
La différence se fait en Auto, le mode Sport pousse les rapports à 4000trs (environ) là où en Sport+ ça passe à 6500

Bienvenue à toi.

Pour réponse à RENO . Faux , en mode sport les rapports passent à 8000 tours , selon ton dosage d'appuie sur l'accélérateur.

[Jdo]

Bienvenue et bon choix...


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[marcopolo]

Bienvenue parmi nous le Boxster981 est vraiment un bon choix pour un1er véhicule Porsche bien du plaisir en perspective au volant de celui-ci

[Francall]

Bonjour Brice,

 

Un 981 S te permets de rentrer par la petite porte si j'ose dire, mais le la grande famille Porsche

Tu ne sera pas déçu par sa polyvalence et son petit grain de folie

 

Sport + PSE si effectivement tu souhaites le coup de gaz + back à l'échappement

 

A ta dispo, n’hésites pas

[PGA]

Bienvenue Brice

je dirais PSE + PDK + Volant SD pour les palettes, apres quelque soit le mode tu prendra du plaisir

Pour ma part sur route le Sport+ je l'active que tres tres rarement, par contre quasiment toujours en Sport.

 

Pour la PDK j'ai fait hier ma vidange avec Jean Jacques (94k) et vu la couleur de l'huile il était largement temps.  

[JM69]

Un critère donc je voudrais avoir la certitude : pour obtenir le coup de gaz en rétrogradant (comme un talon-pointe), en configuration PSE + PDK, le mode Sport suffit-il ? Ou bien faut-il le mode Sport Plus ?
Si dans les deux cas, cela fonctionne, le bruit est-il le même ou bien encore plus accentué en mode Sport Plus ?
C’est un aspect primordial pour mon achat.

 

 

Bienvenue,

 

Oui, PSE + PDK + Sport suffisent... et en conduisant avec les palettes en manuel tu choisiras toi même le changement de rapport (le passage automatique au rapport supérieur (au rupteur) en M ne se fait que si tu es au kick down). Et le bruit est démoniaque !

 

Un des avantages du mode manuel que j'apprécie et de pouvoir monter dans les tours sans être à pleine charge, pédale mi-gaz, tu laisses monter à plus de 7000 tr/m et le F6 siffle avec douceur, un régal!

 

Porsche du pauvre ? Fais un essai et tu verras que c'est une vraie Porsche! Le 981 est un vrai kart au look sublime!

[mikeatx]

Bienvenue à toi Brice .

 

Fait toi plaisir avec un 981, tu ne seras pas déçu.

 

Je ne pense pas qu’il y a des Porsche du pauvre, même si on a déjà entendu dire cela. Chacun se fait plaisir avec les moyens qu’il à et il n’y a aucun jugement à poser .

 

Images, moi avec seulement 4 cylindres dans ma Porsche... je peux te dire qu’a chaque fois que je suis derrière le volant, je passe un super bon moment et je m’éclate.

[Nogaro]

Bienvenue ici et très bon choix, j'ai mon 981S depuis un mois :-)

Franchement ce terme de Porsche du pauvre est assez rigolo, j'ai la chance d'avoir plusieurs voitures et le Boxster n'est ni la plus puissante, ni la plus chère, ni la plus rapide, ni la plus rare.
J'ai la chance de pouvoir m'acheter bien plus cher si j'ai envie.

Mais je trouvais non seulement la ligne sympa, l'architecture parfaite (central arrière), le poids contenu du Boxster plus pertinent. Ce dernier correspondait plus à mes critères qu'une 911 cabriolet.

 

Et puis il faut toujours garder à l'esprit qu'on sera toujours le pauvre de quelqu'un et le riche de quelqu'un d'autre.

Si ça te plait, surtout n'hésites pas et fais toi plaisir.


Après en terme d'utilisation le Sport plus sur route ne sert à mon avis à rien, juste à faire hurler le moteur dans les tours et je n'ai pas l'impression qu'il soit bien plus rapide que le mode Sport. 
Les options qui me semblent indispensables : PSE (Obligatoire c'est assez étouffé sans), Volant Sport Design (je trouve celui de base très moche), PDK (Je suis un fan mais je m'en sers à 80% en manuel et ne laisse pas la boite décider pour moi).

Et surtout n'oublie pas (PGA sera d'accord avec moi) les racing yellow sont bien plus rapides.