792 réponses à ce sujet

[Paul]

non Paul, c’est la version 5,8 kms du Paul Ricard....

 

 

Ah, good. Je comprends mieux.

 

Tu n'avais pas un message parlant de 3,8 kms, tout à l'heure?

 

Faut que j'aille consulter?...

[Guillaume83]

Sympa et une conduite bien propre.
Tu as quelques virage ou tu peux gagner encore un peu… il te reste de la place.
Mais facile à dire derrière un écran sans être dans sa voiture avec les sensations réelles ^^.
Bref c’est pas une critique…
Pas sure que je roulerais aussi fort sur piste…

merci, oui je peux améliorer encore quelques virages, retarder les freinages afin d’améliorer mon temps. On verra ça au printemps. Je vais voir pour améliorer la voiture aussi

[Guillaume83]

Ah, good. Je comprends mieux.
 
Tu n'avais pas un message parlant de 3,8 kms, tout à l'heure?
 
Faut que j'aille consulter?...

Ah, good. Je comprends mieux.
 
Tu n'avais pas un message parlant de 3,8 kms, tout à l'heure?
 
Faut que j'aille consulter?...

non non je ne crois pas. J’avais juste tourné sur le 3,8 kms au mois de juillet.

[MSportCars]

C'était sympa de se voir en réel. Et son 718 a une santé de folie.

Et la config Craie, pack GTS craie et baquets. Difficile de faire meiux.

[Jazznet2004]

merci, oui je peux améliorer encore quelques virages, retarder les freinages afin d’améliorer mon temps. On verra ça au printemps. Je vais voir pour améliorer la voiture aussi

Alors pour moi l'amélioration de la voiture c'est surtout pour se faire plaisir a soit... enfin quand on parle perf. 

car c'est d'abord entre le volant et les pédales qu'on a le maximum de marge pour amélioré les chrono... 

Pour l'amélioration de la voiture, pour moi cela reste uniquement le freinage qui est interessant quand il fait défaut pour la piste. 

 

Pour l'amélioration de tes traj, je me fais pas de soucis... c'est juste quelques tours/journée de plus qui va aidé.. On apprend ultra vite sur piste .

j'ai encore en souvenir en moto... ou j'avais un peu pisté... 

C'est d'ailleurs ca le plus sympa... apprendre et s'amélioré. 

[Guillaume83]

Alors pour moi l'amélioration de la voiture c'est surtout pour se faire plaisir a soit... enfin quand on parle perf. 
car c'est d'abord entre le volant et les pédales qu'on a le maximum de marge pour amélioré les chrono... 
Pour l'amélioration de la voiture, pour moi cela reste uniquement le freinage qui est interessant quand il fait défaut pour la piste. 
 
Pour l'amélioration de tes traj, je me fais pas de soucis... c'est juste quelques tours/journée de plus qui va aidé.. On apprend ultra vite sur piste .
j'ai encore en souvenir en moto... ou j'avais un peu pisté... 
C'est d'ailleurs ca le plus sympa... apprendre et s'amélioré.

pour les modifications à venir sur la voiture, je pense faire monter cet hiver des KW V3 associés à un lift car malgré le pasm -20mm, la voiture est encore trop molle.
J’ai déjà fait améliorer le système de freinage : disques sur bol en 350mm à l’avant, durites avia, liquide de frein et pagids jaunes aux quatre coins.
Il me restera à améliorer le son ( FAP) : je ferai installer une ligne complète cargraphic avec suppression du FAP.
Après c’est à moi de jouer…

[Paul]

Jusqu'où s'arrêtera Guillaume?...

[seb02]

beau projet Guillaume

[Guillaume83]

beau projet Guillaume

merci

[Guillaume83]

Jusqu'où s'arrêtera Guillaume?...

je mettrai des disques sur bol en 325 mm à l’arrière lorsque ceux d’origine seront morts et je pense que ce sera bon… ou non peut-être des cup 2 R ( non je rigole..)

[seb02]

j'ai trouvé sur le bon coin une ligne complète Evox avec suppression des catas, je te dirais ce que j'en pense dans quelques temps:D

[Guillaume83]

j'ai trouvé sur le bon coin une ligne complète Evox avec suppression des catas, je te dirais ce que j'en pense dans quelques temps:D

avec plaisir..

[Guillaume83]

Bonsoir à tous,
Poursuite de la prépa du Gts : je viens de passer commande auprès de mon préparateur Caraudioracing d’un kit KW V3 avec le lift, d’un defap, decata cargraphic. Il me fera aussi une révision, changement du liquide de freins, des cup 2 neufs, une géo piste et une reprog stage2. Hâte de tester tout ça sur piste au Paul Ricard le 19 mars..

[Paul]

Et si tu passais directement sur GT3 (-RS), Guillaume...

 

La voiture va supporter un Stage2 ? Faudrait pas que ça finisse en salade de segments et soupapes... Perso, j'oserais pas.

 

Je me réjouis d'avoir ton retour sur les (réputés) KW3.

 

Va vraiment falloir régler tout cela avec finesse par un pro du châssis et du pilotage!

[Guillaume83]

Et si tu passais directement sur GT3 (-RS), Guillaume...

La voiture va supporter un Stage2 ? Faudrait pas que ça finisse en salade de segments et soupapes... Perso, j'oserais pas.

Je me réjouis d'avoir ton retour sur les (réputés) KW3.

Va vraiment falloir régler tout cela avec finesse par un pro du châssis et du pilotage!

la Gt3 est hors budget ..
il me semble que l’on parle de stage 2 lorsque l’on decatalyse la voiture, je me trompe peut-être. Mon préparateur m’a dit qu’en supprimant cata et FAP, je gagnerai un peu en puissance et que le bruit sera libéré.
Pour les Kw, je lui fais confiance, il m’a fait une géo au top. Il a aussi commandé les KW V3 pour sa 991.2 gts stage 2 de 550-580cv.

[Paul]

Il a ajouté 130 canassons à sa 991.2 GTS?...

[Guillaume83]

Il a ajouté 130 canassons à sa 991.2 GTS?...

comme la mienne, c’est une voiture usine, elle a sorti 480cv stock. La mienne faisait 407cv stock. Un autre exemple d’une 991.2S ( voiture usine également) qui a sorti 477cv stock

[Jazznet2004]

Cette valse des puissances :/

Sinon pour le gain de puissance. Les 991.2 étant toutes des turbo… et au final ayant peut de différences entre la « simple » carrera et la gts…
Sans parler que la 992.2 gts est a 480 avec le même moteur.,,
Bref prendre 80/100cv ne ferra rien au moteur… d’autant plus qu’il faut la place de les sortir. C’est bien la puissance mais sur route… y a pas des masse de lieux où tu sorts longtemps tous les cv…

Le plus dangereux c’est que porsche peut facilement savoir sur les 991.2 si l’écu a été toucher
Donc plus de pa possible et la voiture est black listée en CP

Bon on parlera pas de l’assurance

On n’est pas dans un pays où les modifs sont tolérée ou accepter
C’est bien dommage

[Paul]

Guillaume est la plupart du temps sur piste (rapide).

 

A droite ou à gauche, c'est 'pied à fond' et rien d'autre.

 

Et un moteur 'reprog' Stage2 très sollicité en permanence...

 

Son moteur de 2.5L est sensé donner 365CV's stock! Combien après la reprog' Stage2? 420?

[Jazznet2004]

Guillaume est la plupart du temps sur piste (rapide).

 

A droite ou à gauche, c'est 'pied à fond' et rien d'autre.

 

Et un moteur 'reprog' Stage2 très sollicité en permanence...

 

Son moteur de 2.5L est sensé donner 365CV's stock! Combien après la reprog' Stage2? 420?

la c'est différent lol