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Vous la connaissez déjà !

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53 réponses à ce sujet

#21
chanteslooby

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#22
Bensenna

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#23
mikeatx

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Bienvenue à toi JB !



#24
stef01

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Ahah lui c'est pas Romain, c'est JB du coup.

Soit le bienvenu JB, ravi de te voir ici et de voir Birgit faire sa "réapparition" !
Tu trouveras une communauté bienveillante et de bons conseils.

Veux-tu prendre la main sur la page dédiée à Birgit ? Elle est aussi à toi maintenant ;)

Bienvenue Brigitte heu brigit
Ah zut c est pas ça non plus
JB c est bon j'ai trouvé

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#25
herve60580

herve60580

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#26
Driver50

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Bienvenue JB


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#27
PGA

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#28
seb02

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bienvenue


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#29
Eric 60

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#30
Bibi

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#31
faitoiplez

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Bienvenue à JB et Birgit ;)



#32
titOn

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J’ai une question sûrement bête mais le mano de pression d’huile reste bloqué sur 5.. j’ai cru comprendre que ce n’était pas bon et qu’il faudrait retirer un peu d’huile. Le diagnostique vous semble bon ?

@Romain, ça marche, c’est gentil pour le post de Birgit !

#33
Alex

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J’ai une question sûrement bête mais le mano de pression d’huile reste bloqué sur 5.. j’ai cru comprendre que ce n’était pas bon et qu’il faudrait retirer un peu d’huile. Le diagnostique vous semble bon ?

@Romain, ça marche, c’est gentil pour le post de Birgit !



Tu as mal compris...

Bloque sur 5 à froid? C’est normal.
A chaud: sonde de Mano HS... un classique sur 997... tu viens dans l’Oise et en 20 minute c’est réglé... :)


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#34
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Et bien, Birgit ne se sera pas fait attendre !!

 

Bienvenue JB :)



#35
titOn

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@Alex, Romain ne tarissait pas d’éloges à ton égard et il avait raison !

Elle est à 5 à froid et à chaud.. je vérifie et si ça continue je te MP pour venir te voir :)


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#36
Rom

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Mmmmh trop d'huile ?
Tu confond pas les manos entre niveau d'huile et pression ?
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#37
titOn

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Bien vu romain !

Un peu les deux en fait. La pression reste bien bloquée sur 5 au niveau du mano et le niveau est au max (sur le tdb après mise de contact ou en checkant via l’ordi de bord)

#38
Jesse

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Welcome !!

#39
Rom

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Sous réserve de l'avis d'Alex :
Le mano de pression doit bouger en fonction de la charge de l'accélérateur.
En charge il doit être au max soit 5 il me semble et au ralenti dans les 3.5 de mémoire. Ça oscille en fonction de si la voiture est chaude ou pas.

Pour le niveau d'huile, bien le faire à froid et sur un sol vraiment vraiment plat. La jauge est très sensible à l'inclinaison.
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#40
titOn

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Merci pour ces précisions et conseils Romain !

Je vais checker ça et attendre en parallèle le retour d’Alex :)

Je vous tiens au jus




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