41 réponses à ce sujet

[Petrolhead15]

Sur un groupe FB j'avais également lu un propriétaire de Spyder qui suite à une panne, a eu sa voiture remorquée en CP dans le Sud Est de la France.

Reparti après réparation, retour du problème après quelques kilomètres.

Votant moteur allumé, mode dégradé, et un bruit comme des casseroles dans le moteur.

Aux dernières nouvelles il demandait la reprise de la voiture à Porsche.

[Paul]

Porsche doit clarifier / régler cela rapidement et sans la moindre ambiguïté, dans tous les cas.

 

Ils ont sortis ces moteurs pour les 'derniers de leurs Mohicans', les fans de la 1ère heure ... Ils ne peuvent décevoir ces porteurs de l'histoire de la marque et de la tradition.

 

Et comme il faut toujours transformer un inconvénient en avantage, j'en profiterais pour offrir quatre ans de garantie 'moteur' au lieu de deux aux possesseurs de ces machines, désormais défranchis et certainement un peu déçus. On n'est plus à quelques moteurs près si vraiment quelques casses apparaissent en 3ème et 4ème année... De toute façon, Porsche donne déjà 4 ans de full garantie dans un pays comme la Suisse, faut croire que le risque est faible.

 

Les Porschistes '4.0' apprécieraient...

[JéJé3.4]

Au passage, beaucoup, beaucoup de casses moteurs sur les GT3 991, phase 1 ou 2 d'ailleurs. Ca ne se dit pas trop, mais il suffit de discuter avec quelques pistards...

[Paul]

Les moteurs des GT3 sont tellement technologiques... et tellement sollicités!

 

 

En tout cas, en Suisse, je vois les Spyder continuer à arriver dans les stocks et proposés à la vente sans autre sur Autoscout par les CP (déjà deux cette semaine).

[Sylvain01]

Tiens vu ce jour un 718 spyder gris chez porsche à Montelimar. Ça fait presque plus massif que la 991 à côté !
Octobre 2019, presque 7000 km et déjà 2 propriétaires. Prix affiché = prix neuf...

[Nikos]

Je ne sais pas ce que vaut ce document , à prendre donc avec du recule mais il semblerais que seule les véhicules fabriqués début 2021 soient concernés. A priori il est fait référence ici de l Amérique du Nord .

https://static.nhtsa...mgW25TPXjq05VPY


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[Evariste]

Après appel à ma concession, ces derniers me disent que je ne suis pas concerne.... je croise les doigts...

[Genma]

J'ai parlé hier lors d'une ballade avec un ex propriètaire de 718 Spyder, premier moteur 900 kms, le deuxième 90....

 

Il attend une nouvelle toute reconfigurée.

[dav30]

Un spyder bleu miami et d'ailleurs en vente en CP d'après ce que j'ai cru comprendre ! souhaitons que Porsche ai résolu le problème et que le futur propriétaire n'ai pas le même soucis en prenant la suite ......

[JéJé3.4]

De toutes façons pour les exemplaires potentiellement concernés, maintenant ils changent le moteur direct...Probablement que dans le cas ci-dessus la cause du problème n'avait pas encore été identifiée lors de la casse du 1er, et qu'ils en ont remis un défectueux "à l'insu de leur plein gré"..

[Sergus]

Je dirait même qu'il est improbable qu'ils aient remplacé l'ancien en sachant que le nouveau était défectueux. Ou alors c'est le serpent qui se mord la queue ...

Malheureux cette histoire. Cela prouve que Porsche a pris une décision hâtive pour tenter de faire revenir les clients perdus à cause du Flat 4. 

Qui plus est, c'est aujourd'hui un souci de vis de bielles, qui dit que dans le futur il n'y aura pas d'autres problèmes de fiabilité sur ce moteur ? 

Quelle tristesse pour une si magnifique voiture:angry:  

[rtooky]

On est quand même loin de la fiabilité légendaire de la marque...


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[Sergus]

Il y a eu un précédent avec l'affaire GT3 donc la fiabilité ... 

On est tous pareil, quand on change de voiture, on sait qu'un jour il y aura une pièce qui tombera en panne même si on fait tout ce qu'il faut pour que ça n'arrive pas, Porsche ou autre.

[rtooky]

Même avant... cylindres rayés, ims etc etc... même le mezger a eu des soucis... pas prêt de lâcher ma PA!!


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[Paul]

... pas prêt de lâcher ma PA!!
 

 

Clair, faut pas.

 

Question : es-tu certain que la PA fonctionne sur la GT3 si un problème survenait sur piste (simplement open pit lane, gentleman driver, pas compétition...) ???

Porsche (Allianz...) ne fait pas d'exclusion dans ce cas?

[rtooky]

Clair, faut pas.

Question : es-tu certain que la PA fonctionne sur la GT3 si un problème survenait sur piste (simplement open pit lane, gentleman driver, pas compétition...) ???
Porsche (Allianz...) ne fait pas d'exclusion dans ce cas?

Je n’ai le contrat de la gt3 sous la main mais j’ai celui du gts dans les mail. Et oui tant que l’on fait pas de compétition/chrono on est couvert.

Je vais vérifier pour la gt3.




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[Spyderman]

Vu sur le Forum Spyder global de Facebook avec un renvoi vers le forum US

 

https://rennlist.com...hw#post17352431rennlist

 

 

Le forum a posé ces questions aux propriétaires de 4.0 litres:

 

This thread is exclusively to organize those owners affected by the 4.0 Stop Sale connecting rod issue.

Please no comments, thoughts or anything other than answering the below questions in this thread:
Use this thread for general discussion about the issue.
.

1. What region are you in? (country, area)
2. What model Porsche 4.0 did you order? (GTS, GT4, Spyder)
3. What was your lock-in order date?
4. What was your original delivery date/timeframe?
5. Have you taken possession of your vehicle?
6. Have you received any official communication from Porsche (e-mail, phone, etc.). If so, please share.
7. (optional) Let us know what type of compensation you hope to receive and how you think we should approach PCNA/PCAG.

Link to NHTSA safety recall report.

[stef01]

https://www.4legend....robleme-moteur/

Un article sur le sujet

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[stef01]

https://static.nhtsa...21V200-4154.PDF

Dans le lien les numéros concernés

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