169 réponses à ce sujet

[Micka22]

Feloches Geraud.

Encore 15 jours pour moi !

[Rafa]

Toutes mes félicitations !! Je vote pour une petite vidéo pour se faire une idée et pour le plaisir surtout  !! 

[Heller]

Ça fait envie! J’aimerais bien voir (et entendre) ça!

[Yannouch]

Meilleure façon d attaquer 2024 = EN MUSIQUE !!

Vivement un petit temoignage sonore


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[kayzer]

Il est vrai qu'un échappement digne de ce nom ça a un coût (bien que Carnewal fasse de belles choses pour un coût modéré), mais ça transfigure littéralement la voiture. Et sur un Boxster, ça doit être d'autant plus jouissif

[Petrolhead15]

Avec le froid actuel, je n’ai pas testé tout ouvert. Mais effectivement le son est une partie importante de l’agrément mécanique.
Vivement les prochaines sorties ensoleillées!

[thedrummer89]

On a hâte d'entendre ça.

 

Question bête, ton Boxster est-il équipé du PSE ?

 

Qu'en est-il de la comparaison "PSE d'origine vs échappement SCART" ?

[AK-47]

Suis curieux aussi d'entendre le bruit, une voiture qui ronronne sur le bon tempo sans être assourdissant pour le conducteur et son(sa) passager(ère) comme pour les passants d'ailleurs c'est pas facile à trouver et c'est très grisant.

[AK-47]

Ça fait envie! J’aimerais bien voir (et entendre) ça!

 

Pas satisfait de ton Carnewal ?

[Petrolhead15]

On a hâte d'entendre ça.

Question bête, ton Boxster est-il équipé du PSE ?

Qu'en est-il de la comparaison "PSE d'origine vs échappement SCART" ?

J’avais déjà un PSE.
Comparaison encore courte car juste sur le trajet de retour du garage. Mais valves fermées, aucune différence. Valves ouvertes, le son est plus sportif je dirais. Plus « velu ». Tu retrouves un peu le son du flat6 comme ce que tu peux entendre sur les anciennes refroidies par air.
Comme j’ai un 2,9l, le son devient vraiment plus aigu et métallique dans les tours.

Lors de la sortie Chamontlac, je suivais Jean Pierre qui a un 3,4l avec un scart. Ça avait fini de me convaincre.

Il y a encore une vraie différence avec le PSE. Quand tu vois le prix, je serais tenté de conseiller à ceux qui n’ont pas de PSE de passer directement au Scart.
Moi j’ai aussi changé car les valves de mon PSE montraient des gros signes de fatigue, donc quitte à changer…

[Heller]

Pas satisfait de ton Carnewal ?

Si entièrement satisfait! C’est vraiment le juste équilibre avec une sonorité plus marquée et plus rauque tout en restant discret. Un régal!
En rapport qualité/prix difficile de faire mieux! Mais en valeur absolue, le Scart est sûrement bien meilleur

[AK-47]

Si entièrement satisfait! C’est vraiment le juste équilibre avec une sonorité plus marquée et plus rauque tout en restant discret. Un régal!
En rapport qualité/prix difficile de faire mieux! Mais en valeur absolue, le Scart est sûrement bien meilleur

6x le tarif pas sur qu'il soit 6x meilleur 

 

Suis en Carnewal aussi ca chante comme il faut en haut sur le 2.7L et il est super discret à bas régime j'adore ce compromis.

[Petrolhead15]

Je ne dirais pas meilleur ou moins bien. Je sais juste que de tous ceux que j’ai pu entendre, c’est le scart que je préfère. Le coût a forcément été un frein, d’autant plus pour la version à valves. IPE par exemple est encore plus cher, mais je n’aime pas le rendu.
J ai eu l’occasion d’entendre le carnewal de Louis qui sonne très bien aussi.

L’avantage des valves est que tu choisis si tu veux du bruit ou pas. Et sans les ouvrir jusqu’à 4000tr/min, tu gardes une voiture silencieuse confortable sur les longs trajets comme avec le PSE.

[Petrolhead15]

J’ai la poisse!!!!
Mon scart aura fonctionné 3 jours.
Depuis les valves refusent de se fermer. Au démarrage, elles sont ouvertes (normal) puis se ferment au bout d’une seconde (normal encore)… mais s’ouvrent à nouveau au bout de 10 secondes. Mes voisins adorent ce petit cold start en scart mineur a 6h30.
L’appui sur le bouton de la barrette de change rien.
On va encore repasser au garage…
Au final je me demande si c’était mon pse (l’échappement) qui avait un problème ou le système pneumatique.
On va voir.

N’empêche, par contre, ça sonne quand même bien ce scart!!

[AK-47]

J’ai la poisse!!!!
Mon scart aura fonctionné 3 jours.
Depuis les valves refusent de se fermer. Au démarrage, elles sont ouvertes (normal) puis se ferment au bout d’une seconde (normal encore)… mais s’ouvrent à nouveau au bout de 10 secondes. Mes voisins adorent ce petit cold start en scart mineur a 6h30.
L’appui sur le bouton de la barrette de change rien.
On va encore repasser au garage…
Au final je me demande si c’était mon pse (l’échappement) qui avait un problème ou le système pneumatique.
On va voir.

N’empêche, par contre, ça sonne quand même bien ce scart!!

 

 

Qué merte ces valves...

[RUF911]

Perso;je reprendrai de A a Z le cheminement des tuyaux a dépressionpour la commande des valves.Ca va d aller.

[Micka22]

Salut Géraud

T'as réglé ton problème de valves du coup ?

[Petrolhead15]

Oui et non.
J’ai un doute sur le fait que les valves s’ouvrent ou si c’est la raisonnance dans mon garage qui donne cet effet.
Faut que je fasse un démarrage à froid en me penchant sous la voiture pour voir le mouvement des valves.
Ce qui m’étonne le plus, c’est que, à froid le matin, c’est vraiment plus sonore que le PSE. Cela vient-il de X- pipe cargraphic que j’ai mis à la place du double embout d’origine?
Car cela ne fait cela que le matin dans mon garage.

[Micka22]

Oui et non.
J’ai un doute sur le fait que les valves s’ouvrent ou si c’est la raisonnance dans mon garage qui donne cet effet.
Faut que je fasse un démarrage à froid en me penchant sous la voiture pour voir le mouvement des valves.
Ce qui m’étonne le plus, c’est que, à froid le matin, c’est vraiment plus sonore que le PSE. Cela vient-il de X- pipe cargraphic que j’ai mis à la place du double embout d’origine?
Car cela ne fait cela que le matin dans mon garage.

T'as pas quelqu'un qui peut regarder sous la voiture quand tu actionnes le bouton ?

[Petrolhead15]

Le quelqu’un ça va être moi quand ma compagne démarrera