29 réponses à ce sujet

[Turbofan]

Bonjour à tous

 

Au court de mes balades avec MLL,depuis quelques temps, après une sortie automatique de l’aileron sur ma 997TT, j'ai un message "défaut aileron" qui apparait lors de la rentrée automatique, après coupure contact et reprise de la route, le message disparaissait jusqu'à la prochaine rentrée, j'ai décidé de m'attaquer au problème en inspectant le système qui est quand même une usine à gaz, je partage ici car mon problème est résolu et chez un CP, l'opération coute un bras quand il ne change pas tout le système, en espérant que ça pourra aider quelqu'un.

[Turbofan]

inspection du système pour recherche de trace de fuite, RAS

 

[Turbofan]

j'ai lu un post ou un manque de liquide hydraulique pouvait être la cause et qu'en rajoutant une petite quantité ça pouvait résoudre le pb

mais pour démonter le spoiler il faut un outils spécial

celui-ci

[Turbofan]

je me fais mon propre outil avec une pince étau trouée dans la quelle je passe un clé tork, l’outil est indispensable pour desserrer l'axe du vérin sur le spoiler, ensuite, on peut le faire tourner avec la clé ou une tige du bon diamètre jusqu'à libérer le spoiler, j'ai protégé le serrage avec des morceaux d'un vieux ballon scotché.

[Turbofan]

un peu galère mais il est enlevé

 

[Turbofan]

on va vérifier le niveau en démontant après les avoir repéré les canalisations , bien laisser les vérins en dessous du niveau de la pompe

mon niveau est bon , 

 

mais l'huile est jaune alors que c'est du pentosin vert qui doit être à l'interieur

 

[Turbofan]

on retire les micros contact et direction le garage pour inspection et essai

 

[Turbofan]

[Turbofan]

essai en contact direct sur une batterie, un vérin ne sort pas autant que l'autre, je vais purger tout ça

 

[Turbofan]

c'est bien de l'huile hydraulique qui est à l’intérieur, la position des boulons est marquée, le système a déjà été démonté pour purge mais pas rempli avec du pentosin

[Turbofan]

remplissage avec du pentosin

 

[Turbofan]

purge des tuyaux on actionne la pompe jusqu'à ce que le pentosin sorte et on trempe les tuyaux pour aspirer en inversant les fils de la pompe, ainsi il n'y a plus d'air dans les tuyaux,

petit montage car je n'ai que deux mains.

 

[Turbofan]

[Turbofan]

nouvel essai, tout fonctionne, pas de fuite,

 

[Turbofan]

remontage sur la voiture, il rentre et sort parfaitement, plus de message de défaut, pourvu que ça dure

[Turbofan]

le lien pour la documentation constructeur sur les interventions aileron, parce que je ne sais pas comment joindre un fichier PDF sur un post

 

https://mega.nz/file...G70fRlWnGVfXzj8

[Alex]

Bravo!

Du super boulot!!! La différence de viscosité des deux liquides a fait le reste…


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[Rom]

Merci !

[Turbofan]

Bravo!

Du super boulot!!! La différence de viscosité des deux liquides a fait le reste…


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Je le pense aussi,, j'ai lu que le dashboard ( ordinateur du compteur), mesure le temps de rentrée ou de sortie pour générer le message d'erreur. La différence de viscosité peut en effet avoir un effet sur ces vitesses,j'en ai profité pour tordre aussi un peu les leviers des fin de courses/ pour qu'ils plaquent un peu plus, donc il y a le bénéfice du doute en faveur de celui qui a mis du liquide hydraulique ou lieu de pentosin

[750machiv]

Beau passage en revue du fonctionnement du système de vérins d'aileron!

Top!

Merci pour le PDF!