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Pas besoin de brancher un maintien de charge pendant l’opération, on peut débrancher l’ancienne batterie et rebrancher la nouvelle sans perdre aucun réglage !
Quelques outils de base suffisent. Il faut un cliquet avec rallonge, une douille de 13 mm, une clé de 10 mm, et un embout torx T30.
La batterie est sous la baie de pare-brise, à l’avant, sous ce cache en plastique. Juste à le tirer doucement par les poignées.
Ensuite il faut enlever la boîte en plastique noir du compresseur d’air. On enlève le couvercle en tirant dessus côté droit (flèche verte).
on sort le compresseur.
Enfin on retire la boîte, en dévissant 2 vis torx T30, et on la tire vert le haut (3 clips la tiennent en dessous)
On a maintenant accès à l’écrou de 13mm qui maintient la bride en métal qui passe au dessus de la batterie. Il y a un deuxième écrou à enlever à l’autre extrémité de cette bride, au fond.
On enlève ensuite la pièce qui tient la batterie (écrou de 13).
IMPORTANT : Sur la 991, il y a trois sortes de batteries d’origine, de différentes puissances et longueurs, selon les équipements et options de la voiture.
D’où les 3 trous de fixation de la plaque de maintien.
Ma batterie d’origine est une groupe 48 / H6, soit la plus petite. Flèche rouge. 70 Ah et 760 A. 279 mm de long, 175 mm de large, 191 mm de haut.
Il y avait aussi une groupe 94R / H7. Flèche jaune. 80 Ah et 800 A. 316 mm de long.
Ou la plus grosse groupe 49 / H8. Flèche verte. 92 Ah et 850 A. 354 mm de long.
On déconnecte d’abord la borne - de la batterie avec une clé de 10. Puis la borne +
La batterie étant très lourde, 21kg, l’idéal est de se mettre les 2 pieds dans le coffre. On soulève l’ancienne batterie en faisant attention à son dos et on la pose dans le coffre, à ses pieds.
Ensuite on descend, on se place devant le pare-chocs et on soulève la batterie pour la poser par terre.
On en profite pour tout nettoyer.
On remonte tout en sens inverse. On place la nouvelle batterie, encore plus lourde, 26kg, dans le coffre. On monte dedans et on la soulève de nouveau pour la mettre en place.
On branche cette fois d’abord la borne +, puis la borne -
On fixe la batterie avec la plaque de maintien, en utilisant cette fois le trou le plus à droite.
Enfin, on remet la bride en métal au dessus de la batterie avec les 2 écrous de 13 mm. On reclipse la boîte du compresseur, on revisse les 2 T30 sans oublier de refixer le klaxon (bref, pas comme moi…).
Les 2 batteries :
Enfin, avec mon icarsoft POR V.2.0, j’ai ré-initialiser le changement de batterie. Apparemment la voiture peut adapter le niveau de charge en fonction de l’âge de la batterie. Il faut donc lui indiquer qu’on a mis une batterie neuve.
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