86 réponses à ce sujet

[Jazznet2004]

Le mien, je l'avais acheté 11 euros port compris. C'est 120 euros dans une boutique Porsche et si cela se trouve, tout vient de la même usine chinoise !
 
Cela fait 3 mois que je l'ai continuellement dans ma poche de pantalon et pas la moindre trace d'usure.
 

J’ai pas hésité longtemps entre la version style carbon et le vrai carbon ^^


 

C'est bien mieux, mais le soucis c'est surtout le truc chromé dégueulasse... faut que je trouve un truc propre a ce niveau, Porsche a mis un truc trop clinquant à mon gout

[Damgreg]

Oui c'est ce que je me suis dit, j'ai hésité aussi avec une vrai pièce carbone. Je verrai au prochain coup ci celle-ci s'use trop vite.

 

Damien on peut discuter de l'assurance si tu veux, mais à la limite autant échanger sur le forum ça pourrait peut-être être utile à d'autres personnes.

 

Pour les coques Porsche, à quelques dizaines d'€ j'aurais sans aucun doute privilégié le produit d'origine. Mais là il y a un facteur 12 avec les chinoiseries, faut quand même pas déconner....

 

Si tu veux. Chez qui es-tu assuré, avec quelle couverture et à quel montant ?

J'ai un bonus à 0,7 avec une assurance Intégral, rachat vh +50% chez Pacifica (via Crédit Agricole) pour env. 150€ /mois en région parisienne.

Je suis curieux de connaître ton retour avec le 981, même si ce n'est pas un S.

 

Merci à toi

[adrilucq]

C'est jamais simple de comparer les primes d'assurance car il y a plein de variables qui entrent en ligne de compte.

 

Je suis chez l'Olivier depuis 6/7 ans, je ne les ai activé une seule fois pour un incident (non responsable) et je n'ai pas eu à m'en plaindre.

 

Pour le 981 je paye un peu moins de 550€/an en tout risque (province, garage fermé et 0.6% de bonus) par contre la franchise est élevée (800€)

[Micka22]

Pas très cher.

Moi je suis à 49€ par mois mais par contre je n'ai aucune franchise.
Après j'ai cru voir que sur le contrat de la porsche, la protection conducteur n'intervient qu'après un certain seuil de % d'ITT

[adrilucq]

Hello,

 

petit cadeau de madame pour mes 30 ans, elle a trouvé ça en fouillant (dans mon dos ) sur le forum :

 

Je l'ai fixé de manière provisoire en attendant que je trouve le temps de refaire les murs et le sol du garage !

 

A+

[adrilucq]

Hello,

 

je me suis aperçu que la durite de lave glace qui va au gicleur gauche sur le coffre avant s'est cassée au niveau de l'articulation du coffre :

 

 

Je souhaite essayer de la remplacer moi-même, si certains ont déjà réalisé la manip' je suis preneur de quelques conseils sur la difficulté éventuelle de l'opération.

 

Au niveau des pièces, j'imagine qu'il s'agit d'une des deux conduites disponibles ici : https://www.rosepass...lave-glace-7210Je pense qu'il s'agit de la conduite à 20€ :

 

 

Merci pour le coup de main

[Alex]

Ça c’est l’alimentation principale et elle va aux deux gicleurs….
Le remplacement est un peu long (il faut passer dans la d’oublie de capot) mais pas très compliqué.


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[Jazznet2004]

J’ai fais un tuto du manouche sur le fofo,

Je te laisse chercher.
Mais en gros un tube pour air en aquarium et 2 raccords,

Après c’est car j’avais tout cela à la maison donc rien débourser…
Sinon j’aurai acheter la pièce qui aura re casser dans 3 ans maxi.
C’est une conception à l’italienne cette merde :/

[réré]

J’ai fais un tuto du manouche sur le fofo,

Je te laisse chercher.
Mais en gros un tube pour air en aquarium et 2 raccords,

Après c’est car j’avais tout cela à la maison donc rien débourser…
Sinon j’aurai acheter la pièce qui aura re casser dans 3 ans maxi.
C’est une conception à l’italienne cette merde :/

Harf… pas très sympa pour les italiens


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[Jazznet2004]

Harf… pas très sympa pour les italiens
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Les italiens savent faire du beau et de l’émotion…
Mais la rigueur dans la conception n’a jamais été leur point fort…
quoiqu’il en soit. Mettre une durite semi rigide pour une zone où la déformation sera fréquente (on parle de l’ouverture du coffre tout de même).
Mais je trouve cela vraiment naze

[adrilucq]

Merci pour vos retours et votre aide !

 

Jeff je vais chercher ça, je pense tout de même acheter la pièce faute de poissons à la maison Mais ça me sera certainement utile pour voir comment appréhender la chose.

 

C'est clair que la durite est quand même bien exposée à cet endroit, la mienne semble en plus dépourvue de gaine sur le côté qui a cassé.

 

Alex, du coup je suis à côté de la plaque en terme de pièce détachée sur le lien que j'ai posté? J'aurais tendance à dire (sans être spécialiste ) que ma durite a cassée à ce niveau là :

 

 

Mais je ne sais pas si elle se détaille?

[Alex]

Elle a cassé un poil plus haut je pense…


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[Jazznet2004]

Elle a cassé un poil plus haut je pense…


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A mon avis A gauche du rond rouge dans la partie striée 

cesr la où il y a un point de rupture due à l’ouverture du capot

[Alex]

Elle a cassé un poil plus haut je pense…


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Je pense pareil.
Porsche a mis le même système que VAG sur un capot moteur sauf qu’on ouvre moins souvent le capot que le coffre. Le generations précédentes n’avaient pas ce problème puisque le go leurs étaient implantés dans la baie de parebrise….


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[adrilucq]

En effet elle a cassé sur la partie striée.

[Jazznet2004]

https://www.boxster-...-n’arrive-plus/

 

tu as mon tuto de réparation 

sûrement bien plus résistant que reprendre une pièce pas prévu pour … je rejoint l’analyse d’Alex 

[laulaublanc5]

Très belle auto, un heureux de plus

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[adrilucq]

https://www.boxster-...-n’arrive-plus/

 

tu as mon tuto de réparation 

sûrement bien plus résistant que reprendre une pièce pas prévu pour … je rejoint l’analyse d’Alex 

T'as certainement raison. J'ai vu des kit de durites essuie-glaces et raccords universels sur internet à bas prix, ça ne coûte pas grand chose de tenter une réparation et je verrai si ça tient ou pas dans le temps.

 

Ça m'évitera de devoir repasser toutes les durites dans le capot avec la pièce d'origine.

[Jazznet2004]

T'as certainement raison. J'ai vu des kit de durites essuie-glaces et raccords universels sur internet à bas prix, ça ne coûte pas grand chose de tenter une réparation et je verrai si ça tient ou pas dans le temps.

 

Ça m'évitera de devoir repasser toutes les durites dans le capot avec la pièce d'origine.

Honnetement cela serait pas une merde voué a cassé (moi cela a tenu à peine 3ans je trouve cela abusé...j'aurai repris du 100% porsche.

mais là... autant réparer au mieux. 

d'ailleurs il faut que j'achete du tube noir, j'ai toujours le tube vert.... et je le voit un peu du volant, c'est pas satisfaisant.

[Sergus]

Honnetement cela serait pas une merde voué a cassé (moi cela a tenu à peine 3ans je trouve cela abusé...j'aurai repris du 100% porsche.

mais là... autant réparer au mieux. 

d'ailleurs il faut que j'achete du tube noir, j'ai toujours le tube vert.... et je le voit un peu du volant, c'est pas satisfaisant.

C'est indigne d'un détailleur ça !