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Casse moteur 997 Turbo


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42 réponses à ce sujet

#1
DAN006

DAN006

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Voici la première vidéo de la casse moteur…. 

Je vous mettrai la suite dès qu’elle sera disponible. 
 

https://youtu.be/q9dsAVCRzkU

 

 


  • Paul, Turbofan, Monéger et 3 autres aiment ceci

#2
King of cool

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Très constructif et vivement la suite
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“Quand je crois à quelque chose, je me bats de toutes mes forces pour le défendre.”<p>Steeve Mcqueen

:rolleyes:


#3
Paul

Paul

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Quelle usine à gaz, ce moulin ... :o :D

 

bc911-1640212560-U150.jpg

 

 

 

Instructif... Merci Dan.


  • DAN006 aime ceci

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#4
Sergus

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77000 km ! 


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Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#5
Dan87

Dan87

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Sûrement une reprog de m.. de chez br truc ou chip machin !
  • Paul aime ceci
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#6
Jazznet2004

Jazznet2004

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Je suis toujours admiratif du démontage et surtout du remontage…

Bon il a pris chère le piston…

#7
NeMiKo

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ça reste fragile quand même ces petites bébêtes

quelle idée de mettre de l'eau dans le réservoir aussi 

ok je sort...



#8
nicoyzf250

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Je suis tombé sur cette vidéo hier, hallucinant tout ce qu'il y a à démonter autour du moteur.

#9
KRISS

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Le fameux cliquetis.

Un phénomène sensé être maitrisé sur les moteurs d'aujourd'hui.

Comme quoi, on est à l'abri de rien, ça reste de la mécanique !



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#10
DAN006

DAN006

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Ça justifie parfois le prix demandé dans le CP.

La douloureuse va être salée ? 
 



#11
JéJé3.4

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Ça justifie parfois le prix demandé dans le CP.

La douloureuse va être salée ? 
 

Ben surtout que les CP n'ouvrent jamais les moteurs pour réparer...C'est remplacement par un moteur neuf direct !

Et on comprend un peu mieux pourquoi au vu de la MO nécessaire.... 


  • DAN006 et Alex aiment ceci
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#12
Paul

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Sûrement une reprog de m.. de chez br truc ou chip machin !

 

J'y ai pensé quand le gars commence à parler de t° de combustion excessive, de piston pas percé mais pas loin...


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#13
KRISS

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J'y ai pensé quand le gars commence à parler de t° de combustion excessive, de piston pas percé mais pas loin...

A priori non, vu la 1er vidéo, il n'était pas reprog mais il y a eu faille quelque part...

A suivre.



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#14
Turbofan

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Ces moteurs ont tendance aux cliquetis , mais l'ECU les détecte via les détecteurs et est censé corriger les avances à l'allumage, de plus sur un seul cylindre :unsure: , c'est vraiment pas courant

Si il n'y a pas eu de reprog, vraiment curieux de savoir ce qui a pu se passer...


  • Paul aime ceci

#15
Dom

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Bonjour,

 

Intéressante cette vidéo, c'est bien expliqué pour les novices comme moi. Vivement la suite.

 

Bonnes fêtes à tous !



#16
clitis

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Le gars a deja sorti plusieurs vidéos ; toujours très instructives .

 

Pas uniquement Porsche mais des voitures sympa .



#17
KRISS

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Oui, et c'est plutôt rare, les pro qui communiquent comme ça, sur la toile.



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#18
DAN006

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Le site 

https://gr-motors.fr/



#19
DAN006

DAN006

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Voici donc la suite du démontage…

 

https://youtu.be/5Nny9dxhZZk

 

 


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#20
KRISS

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Vraiment intéressantes ces vidéos.
Tant de dégâts pour une simple biellette de turbo à 20 €, c'est flippant !
Et encore, le propriétaire s'en sort bien, le bloc est sauvé.

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