206 réponses à ce sujet

[Jazznet2004]

Merci pour ton retour
Pour moi aussi je trouve que les freins de la 911 sont trop petit en diamètre … surtout qu’il y a de la place dans les jantes pour mettre plus gros.
Mais bon la 911 n’est pas un pistarde… c’est une voiture qui peut aller sur la piste. La nuance est grande.

Pour le nombre de G latéraux tu en prends bien plus que moi.
La voiture glisse vers 1.2… j’ai dû monter une fois à 1.3… bref loin de ce que tu prends.
Alors est ce dû au cab ? Ou aux pneus ?

[Guillaume83]

La 911 n’est pas une pistarde mais Ben réalise tout de même de sacrés chronos avec sa S. C’est ça qui est bon.

[Guillaume83]

Hâte de retourner au castellet..

[Jazznet2004]

La 911 n’est pas une pistarde mais Ben réalise tout de même de sacrés chronos avec sa S. C’est ça qui est bon.

Carrément. J’ai littéralement bouffer énormément de monde.

Après je n’ai pas encore eu l’occasion de trouver aussi des bons conducteurs avec de bonnes caisses sur piste
Soit ils sont bon avec des caisses bien moins performantes… soit ils ont des caisses plus performantes mais cela manque de qualité de coup de volant…

C’est pourquoi il faudra se faire une sortie quand on aura un créneau commun
Bon ta 718 est plus opti piste donc je ne pourrai pas enchaîner autant de tour que toi en mode chrono.

Mais on pourra jouer ensemble

[MSportCars]

Merci pour ton retour
Pour moi aussi je trouve que les freins de la 911 sont trop petit en diamètre … surtout qu’il y a de la place dans les jantes pour mettre plus gros.
Mais bon la 911 n’est pas un pistarde… c’est une voiture qui peut aller sur la piste. La nuance est grande.

Pour le nombre de G latéraux tu en prends bien plus que moi.
La voiture glisse vers 1.2… j’ai dû monter une fois à 1.3… bref loin de ce que tu prends.
Alors est ce dû au cab ? Ou aux pneus ?

 

Le poids supérieur du cab et sa perte de rigidité, et aussi les pneus.
Déjà entre une Carrera S sans options chassis et une avec, il y a un gouffre.

 

J'oubliais, le moteur de la M2 CS est le même que les M3/4 Pack competition réputés pour sortir 480ch mini au lieu des 450ch, avec un couple à 600nM. 

[MSportCars]

La 911 n’est pas une pistarde mais Ben réalise tout de même de sacrés chronos avec sa S. C’est ça qui est bon.

 

C'est vrai.

Quand tu vois que la 992 Carrera T sur le petit circuit de Mornay (dernier ECHAPPEMENT, élection de la sportive de l'année), met 1 sec au tour, le même jour aux mains d'un pilote à une A110R équipée elle en semi-slick CUP2.

CQFD

La plupart des gens au sens large pensent GT3 etc... Déjà avec les mêmes pneus l'écart se ressert. Après au volant, ça dépend.

La gamme CARRERA même si elle peut s'en rapprocher, n'aura jamais le tranchant du chassis, rigidité, très gros freins, folie du flat6 atmo dans les tours, ni le prix.

 

 

Jazznet2004, c'est dommage de ne pas tomber sur de belles journées avec des pilotes confirmés avec de bonnes voitures.

J'avais la même taille de freins sur la 997/2 option PCCB....et ça n'arrive pas du tout à la même vitesse au freinage!

[Guillaume83]

Carrément. J’ai littéralement bouffer énormément de monde.
Après je n’ai pas encore eu l’occasion de trouver aussi des bons conducteurs avec de bonnes caisses sur piste
Soit ils sont bon avec des caisses bien moins performantes… soit ils ont des caisses plus performantes mais cela manque de qualité de coup de volant…
C’est pourquoi il faudra se faire une sortie quand on aura un créneau commun
Bon ta 718 est plus opti piste donc je ne pourrai pas enchaîner autant de tour que toi en mode chrono.
Mais on pourra jouer ensemble

Jeff, je vais regarder les journées circuit que je peux faire cette année et je te dis.

[Guillaume83]

Carrément. J’ai littéralement bouffer énormément de monde.
Après je n’ai pas encore eu l’occasion de trouver aussi des bons conducteurs avec de bonnes caisses sur piste
Soit ils sont bon avec des caisses bien moins performantes… soit ils ont des caisses plus performantes mais cela manque de qualité de coup de volant…
C’est pourquoi il faudra se faire une sortie quand on aura un créneau commun
Bon ta 718 est plus opti piste donc je ne pourrai pas enchaîner autant de tour que toi en mode chrono.
Mais on pourra jouer ensemble

Jeff, j’ai un peu regardé pour les trackdays au Castellet : de sûr, je ferai celui du dimanche 10/03 avec BMW M club France et du vendredi 07/06 avec le club Porsche Méditerranée.
Ensuite peut-être celui du vendredi 12/04 avec le club Porsche Méditerranée et celui du dimanche de mi novembre avec BMW.
Si je ne peux pas faire ces deux derniers, je regarderai pour un ou deux after work avec curbstone de 17h à 19h.
Et toi as-tu prévu quelque chose ?

[Jazznet2004]

Salut Guillaume,

Pour le moment rien de prévu de mon côté.

Je regarde tes dates et je vais voir si j’ai un créneau de libre.
J’aimerai aussi qu’un pote puisse m’accompagner et en profiter
Donc je vais voir avec ses dispo

Je te tiens au courant

[MSportCars]

[merci pour l'aide des admins pour avoir l'affichage de la vidéo. Car en https ou http en passant par insérer un lieu, ça ne fonctionne pas. Merci]

 

J'avais hâte de découvrir le circuit de Lédenon refait à neuf.  
Ces 2 dernières années il était devenu très glissant et des parties de vibreurs commençaient à partir.

Il était temps.

 

J'ai raté le coche des JPO début février, car annulé par le circuit, pas prêt, restait 3 jours de travaux.

 

Me voilà sur la piste vendredi dernier.

3ème journée depuis l'ouverture, après le gommage par les F4, puis le club Lotus France.

La piste est superbe mais encore 2 défaut. Un en bout de ligne droite au moment de prendre les freins tardivement. Un autre à la sortie de la cuvette (raccordement aussi), au moment où l'on remet plein gaz.

Sinon c'est du bonheur niveau grip, le pied total (1.66G sur l'accé du PCM). Il faut juste oublier de prendre le moindre vibreur, et avoir un pilotage académique!!!!

 

J'y suis allé pour finir les pneus arrières en fin de vie, et au final même lisses, en fin de journée ça allait bien. C'est là où j'ai fait mes meilleurs temps.

Le but recherché n'était pas le chrono, mais en journée exclusive en sessions (GT et Proto monoplaces) avec si peu de voitures pour s'amuser, j'ai fais la chasse au chrono pour les 2 dernières sessions.

 

Voici les vidéos, en espérant que la vidéo à cet emplacement soit plus sympa que son mon casque POV:

 

J'embarque mon pote venu avec sa Cupra, au lieu du GT3 plus de pneus.

 

https://www.youtube....h?v=GMB8xYVdXFU

 

1ère tentative de bestlap en time attack, mais gêné en doublant.

 

https://www.youtube....h?v=CZbEaHTC3WE

 

La bonne, même si drapeau jaune au niveau de la cuvette pour une voiture en panne dans l'entrée des stands.

 

https://www.youtube....h?v=uAAvILpwYpk

 

Pour le fun

 

http://www.youtube.c...h?v=nU9MZwh1SSU

 

http://www.youtube.c...h?v=HKoj9bmZjH8

 

 

 

[Jazznet2004]

Yes je vais regardé cela

Je pense en avoir déjà vu étant abonner à ta chaîne

[Jazznet2004]

J’ai adoré la première que je n’avais pas encore vu.
Une grosse attaque et un grip de malade en effet..
tu n’as rien fais sur tes supattes ? C’est juste tes semi slick qui tienne aussi fort ?

Un belle session ou tu as mis tout le monde d’accord
Et une belle dérive à 6mn… de dehors cela a due être bien beau à voir.

Pour la vidéo c’est bien dans cet angle.
Mais la caméra vibre beaucoup… c’est quoi comme cam ?

À voir si tu as mieux avec d’autre cam.

Pour le casque. Je ne sais pas si tu as vu ma vidéo du Luc. La go3 sur le casque c’est juste top en vu.

En tout cas toujours un bon coup de volant et de belles traj.
La gt4 a pris chère

[MSportCars]

On a bien rigolé avec mon pote.

Oui rien fait aux suspensions à part la géo.

Même bien au delà du témoin d'usure, ça grip encore les Pirelli. La piste y est pour beaucoup, car avant au secours. En 2 fallait être très patient à la remise des gaz, progressif...

 

Quand bien même préparé, le GT4 ne peut pas résister. Pourtant il est très bien mené.

Les 718 GT4 passent à la trappe, et il faut un RS pour être au même niveau, avec les mêmes pneus pour être dans une comparaison juste.

 

Vue de derrière jamais bien car le son ressort bien plus proche de la vérité.

Et sur le casque quand je penche la tête on ne voit pas hyper bien des fois.

[Vesper]

Merci pour ces vidéos et bravo pour la maîtrise du pilotage

 

Vesper

[MSportCars]

Merci pour ces vidéos et bravo pour la maîtrise du pilotage

 

Vesper

Merci, autant essayer de faire ça bien.

[LoKi]

Dimanche 25 Mars c'était pour moi la reprise des trackdays.

Pour cela je suis allé au classique, car un des plus proches de chez moi malgrès les presque 3h de route, Dijon-Prenois.

J'ai pris un pied fou et validé mon AIM Solo 2, trop pratique ca fonctionne tout seul plus besoin de se préoccuper du chrono, j'adore.

Voici la vidéo:

[MSportCars]

Jeff, j’ai un peu regardé pour les trackdays au Castellet : de sûr, je ferai celui du dimanche 10/03 avec BMW M club France et du vendredi 07/06 avec le club Porsche Méditerranée.
Ensuite peut-être celui du vendredi 12/04 avec le club Porsche Méditerranée et celui du dimanche de mi novembre avec BMW.
Si je ne peux pas faire ces deux derniers, je regarderai pour un ou deux after work avec curbstone de 17h à 19h.
Et toi as-tu prévu quelque chose ?

Pas vu tes vidéos du Castellet avec le club M?

[MSportCars]

Superbe journée au circuit du Vla de Vienne.

Pour le coup retour avec la 991 phase 1 Carrera S, après le Bugatti en octobre dernier.

Les Dunlop maxxrace2 sont partis en lambeau sur les exter avants dès l'après-midi. Malgré le carro au max sur les valeurs d'origine, même punition sur ma 991.2 S...

 

Pas évident de faire un tour clair sur ce tracé très technique que j'adore. Mais de belles bagarres.

Voici les premières (la suite bientôt) dont une où ça a failli mal se terminer !!!

 

Il y a avait JP Gagick, pas vu car j'étais tout le temps dans la voiture et lui aussi.

 

https://www.youtube....h?v=sLsd_Ne5n9k

 

https://www.youtube....h?v=9jMyQDLpkt0

[Nikos]

J étais au val de vienne il y a 3 semaines mais pas avec la Porsche

Un très beau circuit mais très technique effectivement, il y a moyen d aller vite mais ça demande du temps pour appréhender les bonnes trajectoire …. Il parrait que lorsque on est rapide au Vigeant , on est rapide partout


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[MSportCars]

Comme Ledenon, tu y es rapide là et bon partout. Juge de paix.