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Je viens de parcourir l’ensemble des 2 posts et je suis vraiment épaté !
félicitations mon cher confrère, pour manier aussi bien l’outil tu dois être au moins chir ortho !
tu n’as vraiment peur de rien ! Tu as eu une formation de mécano auto, ou c’est en forgeant que tu es devenu forgeron ?
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Effectivement, j'étais initialement formaté pour la chir ortho j'ai même passé l'internat pour cela,mais pour diverses raisons je me suis orienté vers la médecine d'urgence puis la médecine générale. Et pour la mécanique comme beaucoup j'ai fais mes armes sur les 103 peugeot puis moto puis premières voitures etc .... Et toi ?
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MG retraité, la mécanique sous toutes ses formes m’a toujours intéressé (bac maths et technique et médecine un peu par hasard) mais la seule dans laquelle j’ai vraiment plongé les mains, est toute petite, horlogerie…mais il y a aussi des roues, des axes, des ressorts et de l’huile:drunken_smilie:
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
Hier en faisdant la révision sur le croco,j aie démonté le cache au dessus de l amortisseur arriére droit.Un léger bruit venant de part la;du a un ancien travail de cochon.Par curiosité ;j aie regardé le prix de cette piéce;qui n est pas trés grande.Support du hp en meme temps.750 boules:lol:en neuf.Tu as bien fait de repeindre tes éléments plastiques qui pelé.A l occasion ;remet les références de peintures;ca pourrais aider du monde dans le futur. 
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Il y a une procédure particulière pour démonter cette piece et sans la connaitre on fait vite des bourdes et les supports d'agrafe s'arrachent tres facilement.. Je n'imaginais pas d'autre solution que la remise en peinture ( pieces d'occase seront dans le meme etat ou clip -support agrafes cassés ) . Sur mon cayman 2 personnes au moins étaientpassées dans zone ( changement amortos sans les butées ....et passage cable de camera de recul ampli ask non relié et adaptation tres approximative de la source) donc je te laisse imaginer l'état des garnitures apres leur passage .
La peinture est bumperspray de motip.
Pour un intérieur d'allure gris anthracite cayman S 987 2006
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J'ai rebranché le piwis pour avancer sur le défaut PSM et j'ai besoin de vos lumières :
défaut de capteur de vitesse qui semble etre plutot un defaut sur le cable du capteur de vitesse de lacet.
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Merci pour l info.Oui;ces clips c est misére ca tiens vraiment trés fort.Un pti coup de vaseline au remontage au cas ou.Passé chez vw et récupéré les 4 manquants pour mon auto.
J avais a l époque repeint un pare chocd opel kadett C aevc cette peinture.Je me rappelleque ca fonctionne bien.
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Et je ne sais plus trop comment , il m'indique la procédure pour verifier ou remplacer le faisceau de la console centrale ??
J'ai démonté le capteur de lacet tres accessible et le faisceau semble courir sous le tableau de bord.... qui croire ?
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En effet ce serait le capteur d'accélération on dirait;..
si c'est juste çà pas de problème , par contre j'ai l'impression que le code défaut ne pointe pas sur le dit capteur mais le faisceau ( code défaut différent lorsque le capteur est defectueux). As tu deja eu l'expérience d'un code defaut pointant sur faisceau et en fait s'était le capteur problématique .
Je l'ai démonté , nettoyé tous les contacts, soufflé , rien ne change , par contre je n'ai pas essayé un diag avec capteur de lacet débranché .
Le défaut psm était aléatoire initialement puis fixé à chaque démarrage , pouvant evoquer un probleme de cablage ou capteur sur le point de lacher....
Je peux en commander un d'occase ? pas besoin d'un neuf ? codage ?
(çà vaut 1000 balles sur RP )
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Si cablage bon;essayer capteur.Faut y aller a tatons.
En fait l'inverse sera bien plus simple , changement de capteur et si çà ne fonctionne pas ....la misère pour tester le faisceau.
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
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Capteur de lacet commandé .
Petite question , est il possible de changer les canules d'échappement d'origine par unXpipe ( Evox) sans démonter un ou les 2 silencieux.
En gros comme bon nombre j'ai les boulons des silencieux -cata primaire totalement rouillés . Je comptais monter mon xpipe dans un premier temps avant de réaliser la modif complète des silencieux et là sortir la dremel & co.
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Capteur de lacet commandé .
Petite question , est il possible de changer les canules d'échappement d'origine par un Xpipe ( Evox) sans démonter un ou les 2 silencieux.
En gros comme bon nombre j'ai les boulons des silencieux - cata primaire totalement rouillés . Je comptais monter mon xpipe dans un premier temps avant de réaliser la modif complète des silencieux et là sortir la dremel & co.
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Même en repoussant les colliers à fond de part en part ? Fait chxxx !
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Démontage des silencieux sans trop de soucis,
Objectif ; remise en état des silencieux , tout est dégrossi à la brosse laiton puis synthétique puis gros bain de dégraissant.
C'est affreusement long et physique surtout sous 33 degréset comme un couillon j'ai débuté les hostilités à 10h00....
Sans le bon matos , faut pas espérer obtenir un bon résultat , à ma connaissance il n'y a pas plus efficace que ce combo , satineuse + brosse sur meuleuse. J'utilise çà regulièrement sur le bois ou l'acier . Il y aussi les disques épaisà dérouiller mais qui ont tendance à se bouffer en 3 min et à laisser de vilaines traces indélébiles.
gamelles vu du dessous et derriere quasi parfaites
gamelles du dessus c'est pas parfait mais tres correct tout de meme.
Tout y est passé , colliers , visserie , suspension des silencieux , remise a neuf totale.
Découverte d'une petite fissure du la tole par-chaleur que je vais reprendre par le soudeur
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