Énorme ! Je ne sait pas si j’oserais
mais ça donne envie
La tienne serait sûrement bien mieux sur piste que la mienne,
Malgres le réglage en suspatte dur elle penchait un peu (trop à mon goût mais cela reste une S et cab donc plutôt tranquille,
J’avais tester rapidement une gts cab c’était un poile mieux:
Bref t’a coupé en gts sera encore plus sympa à la mienne
J’ai déjà fais un peu de piste (en moto surtout). Et je peu dire que c’est bien plus simple est accessible en voiture.
D’ailleurs on le voit sur la vidéo… beaucoup de débutant (alors qu’on était dans une session de confirmé :/ ).
Bref faut osé et accepter d’user un peu ses pneus
Elle a le démon cette 991 
c’est vraiment un beau circuit le castellet, j’ai adoré
J’ai été asses surpris de tenir tête et de finalement doubler bien plus gros…
Je savais que la 91.2s avait la plus part du temps plus de cv qu’annoncé…
Cela se confirme…
J’ai tenue la 997 gt3rs … bon le pilote n’était pas pointu non plus. Même si cela l’a fait sûrement un peu ch…. De se faire doubler au freinage. Car on le voit pas trop mais il a insiste et reste dans mon angle mort à droite au lieu de me laisser passer…
J’avais tout de même anticiper de couper ma vitesse pour ne pas rentrer en prenant toute la place dans la chicane nord… mais j’ai été surpris qu’il ne revienne pas dans les virages après …
J’ai doublé une f458 là c’est plus surprenant. Elle fait 570cv donc théoriquement 150cv de plus.
Bon j’ai accélérer plutôt… car avec le moteur placé à l’arrière j’ai un meilleur gripe qu’elle mais aussi que sa traj était très fermée
Après la ligne droite aurait été plus longue… je suis sure qu’il serait repasser devant. Et l’arrivée de signes l’a sûrement fait baisser un peu les bras.
Mais leurs têtes ma fait sourir. Je crois qu’ils font partir de mon club auto. Faudra que je vois cela
Pour finir la première grosse que j’ai doublé… la gaillardo.
En faite elle fait beaucoup de cv que je ne pensai… pour moi on était dans les 600 comme la huracan mais non. Plutôt 500/550 ce qui reste théoriquement bien plus que la mienne.
Ici même combat que la 458… trajectoire plutôt mauvaise (dailleurs j’en fais la remarque tellement cela m’a choqué).
Mais clairement en la doublant c’était plus « simple » « sans interrogation si cela va passer » à la 458
Bref agréablement surpris des perf de ma « petite » 91.2 s cab.
J’ai du en faire grincer des dents. Je me met à leur place… j’ai tout de même doubler un peu de partout (en prenant pas mal de marge).
J'étais sur la session 3 (donc celle avant la tienne samedi) avec une des 5 ou 6 autos anciennes sur piste (et 50 Porsche, Mc Larren,S2000, EVO 8....). Mon 1750 Bertone vert Olive était suivi par une Beta 2000 blanche et nous nous sommes bien amusées. L'année prochaine, je reviens avec le Spyder le samedi et le Bertone dimanche sur la session réservée aux véhicules d'avant 1980 qui a été créé cette année.
Dans ta série, il y avait une Alfa Giulietta de 1960 qui est une voiture de course d'un challenge Alfa Pays-Bas, je ne pense pas l'avoir vu sur ton film ?
Oui y avait les gt40 dans ton groupe aussi.
Je crois en avoir doubler une qui avait fait les 2 sessions
Mais difficile à dire. Il faudrai que je regarde de nouveau la vidéo
Au volant y a plein de truc que tu n’analyses pas bien… trop occuper à conduire.
L’alfa je crois que je la double après la verrerie… j’ai une caisse à gauche et une qui arrive à droite d’une voies d’accélération… un peu sans regarder… y a de la marge mais je suis en plein dépassement par la droite…
Mais encore une fois c’était large, cependant j’ai eu tout de même le doute à savoir s’il était plus securite d’éviter mon dépassement de celle étant sur la piste avec moi.
Après y avait plein de très belle auto. Jeune et moins jeune .
Les leman séries était allucinant de son… et de perf
Les 911 incroyables à glisser de partout.
Les M1 … grrrr le son incroyable qu’elles faisait …
Et j’en oublie. Entre les ferrari lés barquettes…
Faudra qu’on puisse se coordonner pour l’année prochaine. Cela sera sympa à tourner ensemble.
Avec la spyder tu devrais être pas trop loin de la mienne… de quoi faire quelque tour les roues dans les roues…
La Berton … cela doit être un truc aussi. Pas les meme sensation mais sûrement génial
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) et tu rentre à 220/230 suivant la caisse, pour sortir à 180... tout cela sur l'angle...
, il est longs et referme à la fin... c'est bien 10 s avec le train avant en rupture.. C'est long 10s... 
