28 réponses à ce sujet

[JCF]

Journée sans une goutte d'eau, soleil/nuages, malgré un épisode menaçant en début d’après midi.

3 participants du Forum: Fred 06, Fabien un pote de Fred, avec une 996 4S et moi.

Pas mal de monde sur la piste le matin, beaucoup de voitures moins puissantes que les notres sur ce tracé où on ne peut pas doubler n’importe où.

Le matin,beaucoup de sorties de piste et donc pas mal d'arrets consécutifs le temps que la dépanneuse travaille. Heureusement l’après midi on s'est bien amusés.

Une vidéo en début d'AM, enlever le son car caméra à l’extérieur.

[Paul]

Cool, Merci Tonton!

 

Alors, ces CUP2, ça transcende la voiture? Tu aimes ou tu adores???

Fred restait toujours dans tes roues, ou la différence se marquait, cette fois?

 

 

Comme il y va, avec la Exige... Ca énerve!

[JCF]

Les Cup 2 sont très bien, la tenue est bien améliorée mais c'est pas exceptionnel. Pour tout dire, je m'attendais à un peu mieux. La différence se fait sentir dans les courbes rapides où là il y a vraiment un plus.

Sur le plan usure, c'est le top, on doit pouvoir s'en servir très longtemps.

La bonne surprise, c'est que ce pneu ne monte pas beaucoup en pression, le matin j'ai mis 1,8 au carré, j'ai du regonfler les AR car j'étais à 2 KG à chaud. Paradoxalement la température, elle, s'envole: 75° relevé sur les AR et 54° pour l'AV. !!!

Conclusion: le Cup 2 n'est pas miraculeux mais c'est un SUPER pneu.

J'étais un peu plus rapide que Fred, mais juste de quoi ne pas revendre la GT3  

[JCF]

Oui oui, on parle bien de Cup 2

[Djesp]

Bien tout ça !

[silo]

Superbe vidéo !

Curieux qu'ils ne fassent pas de sessions par tranche de puissance, mais ce n'est peut-être pas possible ?..

[Paul]

C'est plutôt par tranches de niveau de pilotes, que ça se fait...

 

Les fêlés,

 

Les carrément irrécupérables,

 

Et les pires...

 

 

(devine dans quelle catégorie on mettrait JCF ? )

[silo]

Les gentils fêlés ?...

[Olivier_TFE]

Les Cup 2 sont très bien, la tenue est bien améliorée mais c'est pas exceptionnel. Pour tout dire, je m'attendais à un peu mieux. La différence se fait sentir dans les courbes rapides où là il y a vraiment un plus.

Sur le plan usure, c'est le top, on doit pouvoir s'en servir très longtemps.

La bonne surprise, c'est que ce pneu ne monte pas beaucoup en pression, le matin j'ai mis 1,8 au carré, j'ai du regonfler les AR car j'étais à 2 KG à chaud. Paradoxalement la température, elle, s'envole: 75° relevé sur les AR et 54° pour l'AV. !!!

Conclusion: le Cup 2 n'est pas miraculeux mais c'est un SUPER pneu.

J'étais un peu plus rapide que Fred, mais juste de quoi ne pas revendre la GT3

 

Etrange, cette toute petite montée en pression à l'arrière malgré les 75°C que tu as relevés!

 

Pour rappel, Michelin indique:

 

À froid :
• Gonflez les MICHELIN Pilot Sport Cup2 avec une pression comprise entre 1,7 bar (24 psi) et 1,8 bar (26 psi) à l’avant, comme à l’arrière
• Ne jamais descendre en-dessous d'une pression de gonflage de 1,5 bar (22 psi)

À chaud :
• La pression optimale de fonctionnement des MICHELIN Pilot Sport Cup2 doit être comprise entre 2,3 bar (33 psi) et 2,5 bar (36 psi) à l’avant, comme à l’arrière
• Ne descendez jamais en-dessous d'une pression de gonflage de 2,0 bar (29 psi)

* Ce conseil s'applique à une majorité de véhicules habituellement utilisés sur circuit : Audi R8, BMW M3 E90 / E46 / F80, Porsche GT3 / GT3 RS / 911 Carrera / Boxster/Cayman, Renault Megane RS, Subaru Impreza/WRX/BRZ
Pour tout autre véhicule, et notamment des véhicules particulièrement lourds, ou pour toute information particulière, veuillez contacter www.michelin...

 

 

Ce qui t'es arrivé, c'est un peu comme si les XL prévus pour le surpoids arrière de la 911 n'avaient pas reçu le poids escompté. Tu as allégé ta voiture de 100 kg?!

Ou alors les sessions étaient très courtes ou pression mesurée trop longtemps après le tour "chaud"?

[Olivier_TFE]

Bravo, tu as suivi la Lotus un bon moment!

C'est motivant, n'est-ce pas?

[vdub199]

pouah ce monde, ça fait pas bien envie... sinon le circuit a l'air sympa même si assez étroit et pas d'immenses dégagements. Combien tu prennais sur la ligne droite?

Impressionnante l'Exgige... c'était une S? http://www.zeperfs.c...el3770-1447.htm

[JCF]

Pour Olivier, T° prise tout de suite à la fin de 20 mn de piste. A l'AR j'avais 15° d’écart entre l’extérieur et l'intérieur du pneu (60° ext. 65° au centre, 75° int.) J'ai peut être un peu trop de carrossage négatif à l'AR.

Pour l'AV la T° est à peu prés la même sur tout la largeur du pneus.

Fred, je crois que mes 2 dernières vidéos son HS, celle où on est tous les 3 et celle où tu fais le laboureur défricheur !!! Vraiment dommage, pour une fois que je filme pas le parking

[JCF]

pouah ce monde, ça fait pas bien envie... sinon le circuit a l'air sympa même si assez étroit et pas d'immenses dégagements. Combien tu prennais sur la ligne droite?

Impressionnante l'Exgige... c'était une S? http://www.zeperfs.c...el3770-1447.htm

191 en bout de ligne droite. Pour l'Exige, c'était une auto préparée pour la piste mais je ne sais pas si elle avait une prépa moteur. Mais c'est souvent que les Lotus sont plus vite que moi.

[Paul]

Pression des pneus... météo fraîche???

[bucanero]

Belle séquence. L'Exige a effectivement une belle santé.