32 réponses à ce sujet

[Guido]

C'est l'occasion de réviser un peu l'historique du flat6 !
C'est un peu comme si on parlait d'un V12 Columbo...

Ou du boxer bi-cylindres de la 2CV.

[750machiv]

Je suis déçu...
Personne n'est venu dire que la 403 de Columbo avait un 4 cyl, pas un V12 !! :-) :-)

[Alex]

Je suis déçu...
Personne n'est venu dire que la 403 de Columbo avait un 4 cyl, pas un V12 !! :-) :-)

Et le qu’il tournait sur 3 pattes dans la plupart des épisodes…


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[Sergus]

Son chien aussi était un 4 pattes à plat !

[matbreth]

Oserai-je rajouter les solénoïdes VVS et VVT...

En ce moment, ça tombe comme des mouches!!

Vérifier les lignes de clim BP et HP, voire l'AOS...

Est-ce que c'est valable aussi sur 987.2 ?

 

Sinon pour compléter le sujet, j'ai fait 6 sorties circuit avec mon 987.2 cette année, et l'analyse d'huile (que je fais sur tout mes véhicules) m'indique qu'il faut changer l'huile après 3 sorties pour cause de dilution. Donc il vaut mieux investir en priorité dans un changement d'huile régulier.

[RUF911]

Pas étonnant;lorsqu on vois comme le véhicule est sollicité.

[Loic130]

Ce sont des voitures très fiables.
Vidange de PDK dans les temps tous les 6 ans idéalement. Pour le reste… à surveiller:
‘- Bobine numéro 6
- support PADM et c’est à peu près tout
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Bonsoir, je me pose la question de la vidange de la boîte pdk à 6 ou 12 ans en lisant cet article : https://www.atelierp...te-porsche-pdk/
Mon 981 a clairement le coasting et le start and stop, ce qui semblerait pointer vers la nouvelle boîte comme sur 991 avec vidange à 12 ans.
Qu'en pensez vous?

[Alex]

Bonsoir, je me pose la question de la vidange de la boîte pdk à 6 ou 12 ans en lisant cet article : https://www.atelierp...te-porsche-pdk/
Mon 981 a clairement le coasting et le start and stop, ce qui semblerait pointer vers la nouvelle boîte comme sur 991 avec vidange à 12 ans.
Qu'en pensez vous?

A 12 ans… il y a un fort risque qu’il n’y ait pas de vidange du tout mais une échange standard de boîte

La préconisation est certes 12 and en Europe… mais elle est à 6 dans le reste du monde!


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[Loic130]

Et je confirme la faiblesse du PADM: message apparu il y a 1 mois. J espère que la garantie Agir GT prendra en charge!

[Loic130]

A 12 ans… il y a un fort risque qu’il n’y ait pas de vidange du tout mais une échange standard de boîte
La préconisation est certes 12 and en Europe… mais elle est à 6 dans le reste du monde!
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Merci pour l info. A faire avec le PADM ou a l entretien de 8 ans alors.

[Alex]

Et je confirme la faiblesse du PADM: message apparu il y a 1 mois. J espère que la garantie Agir GT prendra en charge!

Tu verras bien…

Après moi j’ai le même chose… je change le lendemain la pièce..


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[Alex]

Merci pour l info. A faire avec le PADM ou a l entretien de 8 ans alors.

Le PADM c’est du curatif pour le coup..

D’où l’intérêt de passer en sport plus à chaque balade… pour activer le PADM


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[750machiv]

bin oui! on le répète à chaque fois: faites fonctionner TOUTES les options de votre auto et ce, régulièrement!

 

C'est valable surtout pour le PADM,le PASM, le mode sport/sport+ et le PSE...

 

A chaque sortie, je finis toujours par qq km en mode sport+! pas la peine de rouler comme un malade et de tirer les rapports...

Juste de quoi activer le PASM et le PADM!

 

Oui le 9x7 ph2 est concerné par les solénoïdes VVT et VVS...

Pour la ligne de clim'; j'en ai pas encore fait sur ce modèle.

Mais AOS à considérer à faire en cas d'intervention sur le moteur à partir de 100.000/120.000Km.

Ca serait bête de passer devant sans le changer!