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Budget 50k pour un Cayman S


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85 réponses à ce sujet

#1
Manseb

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Bonjour à tous,

 

Après la vente de mon Audi TTS MK3, je souhaite me diriger vers un Cayman S PDK (la boite manuelle est impossible pour moi maintenant ahah).

Après quelques discussions lors de rassemblement je sais ce dont j'ai envie :

 

Version S (R, GTS ou GT4 hors budget)

PDK

Volant avec palettes

PASM

Pack Chrono sport

Sièges sport, baquets si j'ai de la chance

GPS

Jantes 19

Régulateur de vitesse

Clim auto (c'est une option parait il)

radar de recul

Couleur : Rouge ou bleu

 

Kilométrage : 90.000 maximum

 

Achat chez un pro avec garantie obligatoire

 

Après recherche je commence à me demander si mon budget est suffisant pour un 987 phase 2.. je ne pourrais pas passer à coter des options, ni partir sur un gros kilométrage (j'ai vraiment peur de ce type d'achat).. la couleur bon.. le covering existe donc pourquoi pas, même si je déteste le gris.

 

J'ai vu différents topic ici ou ailleurs sur les budgets de ce type d'auto en ce moment ou il y a quelques années, sans véritablement comprendre le budget d'un cayman en 2023.

 

Il est impossible pour moi d'importer seul une auto, je passerai par une société donc si je trouve une belle auto ailleurs.

 

J'ai lu qu'il fallait éviter d'importer une auto après donc à voir, je ne connais pas du tout ce sujet.

 

Pour vous, 50k est-il suffisant pour ma recherche ?

 

Merci pour votre aide



#2
Guido

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Avec ton budget je regarderais pour un C981 2.7 L PDK.

Pourquoi acheter chez un pro avec garantie obligatoire ??...J'ai acheté huit Porsche à des particuliers et je n'ai jamais eu de souci ! Suffit d'avoir un "bon" historique !

Les moteurs Porsche sont réputés pour être fiables, alors pourquoi aller payer 10 % de plus chez un revendeur pour avec une garantie de 3 ou 6 mois ?


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#3
RUF911

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Et parfois;en bas de la facture en petit caractére .10.000KM; :lol:



#4
Manseb

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Merci pour votre retour.

 

Le 2.7 me semble trop petit pour faire de la piste et a de mauvaise critère par rapport au 3.4

 

Avec un historique parfait, pourquoi pas imaginer l'achat à un particulier.



#5
Alex

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Pourquoi ne pas importer?

De toute façon le marché de l’occasion en regorge…
Et c’est la que sont les meilleurs affaires…

Pour le reste… à 50 tu reste short vu les options…

Il y a 3 ans ça passait mais c’est terminé…


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#6
Chadnel

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Merci pour votre retour.
 
Le 2.7 me semble trop petit pour faire de la piste et a de mauvaise critère par rapport au 3.4
 
Avec un historique parfait, pourquoi pas imaginer l'achat à un particulier.


Franchement pour avoir rouler avec un ami qui a un 2 litre 7 l'écart est vraiment ridicule, même sur piste !
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#7
Guido

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Merci pour votre retour.

 

Le 2.7 me semble trop petit pour faire de la piste et a de mauvaise critère par rapport au 3.4

 

Avec un historique parfait, pourquoi pas imaginer l'achat à un particulier.

Si tu veux faire de la piste, même avec un 3.4 L, tu vas vite trouver qu'il manquera de la cylindrée et des chevaux quand tu te feras griller par les GT2, GT3, GT4....


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#8
Alex

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Franchement pour avoir rouler avec un ami qui a un 2 litre 7 l'écart est vraiment ridicule, même sur piste !


Oui mais en montagne… y’a un gap quand même en haut du col…


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#9
Alex

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Ce qu’il te faut c’est un 718 2.0L pour ce budget… ça ira beaucoup mieux sur piste et en montagne et tu seras au niveau père d’un 981s


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#10
Chadnel

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Peut-être en montagne, je n'en sais rien j'en ai encore jamais fait lol
Mais le 2,7 l d'Alain celui que tu vas voir prochainement marche à quelque chose près comme la mienne.
Va savoir si ça se trouve la mienne est lessivée snif sniff

#11
Manseb

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Pourquoi ne pas importer?

De toute façon le marché de l’occasion en regorge…
Et c’est la que sont les meilleurs affaires…

Pour le reste… à 50 tu reste short vu les options…

Il y a 3 ans ça passait mais c’est terminé…


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Ah.. et je ne vais pas pouvoir augmenter mon budget.. J'avais espoir de trouver quand même un 987 phase 2 dans ce tarif..

 

Le 718 2.0 ne me fait vraiment pas envie (turbo et 4 cylindres).. :( Je me retrouve trop proche du moteur de mon Audi qui ne m'avait pas fait vibrer.

 

Je n'ose même pas imaginer le tarif d'un 981 S..

 

Les prix vont il arreter d'augmenter ?



#12
Alex

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Ah.. et je ne vais pas pouvoir augmenter mon budget.. J'avais espoir de trouver quand même un 987 phase 2 dans ce tarif..

Le 718 2.0 ne me fait vraiment pas envie (turbo et 4 cylindres).. :( Je me retrouve trop proche du moteur de mon Audi qui ne m'avait pas fait vibrer.

Je n'ose même pas imaginer le tarif d'un 981 S..

Les prix vont il arreter d'augmenter ?


Un 987.2 S c’est jouable mais un 718 c’est quand même autre chose… tu devrais réfléchir ça n’a rien avoir avec une TT…

Je n’ai eu qu’une Audi dans ma vie et je l’ai toujours… un R8 :)


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#13
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Toujours le declic entre 987.2 ET 718 .Perso;meme un cran dessous je prefere mon 987.2 en 6 cylindres et surtout en boite méca.Chacun son style.


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#14
luco

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J’ai eu un 987 en 2 litres 7 ,et pis un jour ´j’ai essayé un 3 litres 4…j’ai vendu la première et je suis en recherche de la seconde,je croix que j’ai trouvé quelque chose ,je vous tiens au courant,mais ce sera sur un post dédié

#15
Manseb

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Tu pourrais nous donner une fourchette de prix Luco concernant ton achat ? 

 

Le budget d'un 987 phase serait plus entre 50-55 (pour un modèle très peu kilométré surement) ?

 

J'ai vu les 981 s.. 65-70, outch..



#16
luco

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Actuellement,le 987 s,phase 2 s’affiche au delà des 40000 mais rarement au dessus de 50

#17
JéJé3.4

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Gloups ! et dire qu'en 2018 j'ai vendu mon Cayman 987 S super état de 50 Mkms pour 30 k€ (ce qui était un prix "fair" à l'époque, d'autant plus à un membre du fofo...)


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#18
Manseb

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Actuellement,le 987 s,phase 2 s’affiche au delà des 40000 mais rarement au dessus de 50

 

Bien optionné pour 40k ou avec le stricte minimum ?



#19
luco

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A ce que j’ai vu c’est surtout le kilométrage qui fluctue le prix ,tu en trouve à moins de 40 voir 35 mais les voitures avoisinent 180000 klms
Mais cela ne doit pas être pour autant un obstacle à l’achat si l’historique est limpide et cohérent

#20
Manseb

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180.000km c'est énorme non ?

 

On trouve encore des 987 phase 2 à moins de 100.000 km vers 45k ? (En france)






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