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[ducati33]

Je confirme, il faut le temps que le DME s'adapte...

Un peu hors sujet, mais ça me fait penser que de temps en temps, mon box a du mal a démarrer à chaud après un arrêt. (Ça le faisait avant la pose du pot..), je suis obligé d'écraser la pédale d'accélérateur à fond pour qu'elle démarre. Un mécano m'a justement parlé du relais DME. Ça te parle Alex ??

[ducati33]

Sinon Gérard, que du bonheur cette modif carnewal ! Je voulais t'appeller pour avoir tes impressions, mais je profite de ce post pour te poser ouvertement, et en public, la question !

[Alex]

Un peu hors sujet, mais ça me fait penser que de temps en temps, mon box a du mal a démarrer à chaud après un arrêt. (Ça le faisait avant la pose du pot..), je suis obligé d'écraser la pédale d'accélérateur à fond pour qu'elle démarre. Un mécano m'a justement parlé du relais DME. Ça te parle Alex ??

Comme on va se voir bientôt, on fera une lecture défaut avec le PIWIS... Ca se règle parfois avec une simple réinitialisation...

[ducati33]

Merci Alex ! A bientôt alors...

[vdub199]

Hello,

 

Ca me titille de plus en plus ce GT exhaust, je pensais faire la modif moi même cet hiver mais je n'ai pas trouvé de soudeur pour m'aider donc j'ai abandonné.

Puis Gert est venu dans le Sud Ouest mais je ne pouvais pas me liberer, ahhhhrg!

Ducoup 2 options:

- je monte chez lui mais ça me fait ajouter pas loin de 300€ de frais de voyage et 2 x 8h d'autobeurk pour l'A/R, bof bof.

- je démonte /remonte le pot moi même puisque les frais de port sont inclus dans le forfait de Gert (même l'envoi de mon pot?), ce qui me semble plus raisonnable.

 

Avec un bon cric et à 2 combien faut il de temps de sortir puis remettre l'échappement?

Combien de brides sont à changer pour les raccords?

 

Merci hate d'avoir ce fameux son belge!

[vdub199]

Bon je me répond à moi même (ça peut servir pour d'autres) puisque j'ai fais quelques recherches.

 

Pas de collier à changer si on ne sépare pas les 2 silencieux l'un de l'autre (3 colliers mais pas la meme ref, attention) et si on ne retire pas l'embout d'échappement (1 collier).

 

Sinon il faut enlever les roues AR et 2 caches plastique.

 

Par contre, ma grosse interrogation subsiste, doit on obligatoirement démonter le pare-choc AR sur 987 S? (je crois que c'est galère, il faut déposer l'aileron, les feux etc..)

Si je lève l'arrière de l'auto à fond et que je retire le silencieux vers le bas et l'arrière (il serait posé sur un support avec un angle de 45° en gros), ça peut pas le faire?

 

D'ailleurs quelqu'un sur le fofo postait régulièrement des imprim' écran d'une revue technique de démontage remontage de tous les éléments (pas le manuel, un genre de RTA), je n'arrive pas à remettre la main dessus, vous voyez de quoi je parle?

 

Merci pour votre aide

[Dela]

Je ne suis pas un spécialiste et ne l'ai jamais fait mais je pense que tu peux trouver des éléments de réponse sur cette page :http://www.porsche-l...onte-echap.html

Sinon il faut aussi se méfier de l'état de l'échappement, ça peut être galère.

Tu as quel kilométrage ?

[Alex]

Le problème quand on démonte un échappement c'est qu'on ne sait jamais comment ça va se termine.. Mieux vaut être correctement équipe et avoir en plus des colliers et de la visserie INOX d'avance...


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[ducati33]

Quand on a fait la modif, gert n'a déposé aucun pare chocs..
Faut juste que la voiture soit assez levée, ou idéalement sur un pont.

[ducati33]

La preuve en image...

[vdub199]

Je ne suis pas un spécialiste et ne l'ai jamais fait mais je pense que tu peux trouver des éléments de réponse sur cette page :http://www.porsche-l...onte-echap.html

Sinon il faut aussi se méfier de l'état de l'échappement, ça peut être galère.

Tu as quel kilométrage ?

 

J'ai déjà lu ce sujet en effet, mais justement il a démonté le pare-choc donc ça ne répond pas à ma question...

 

j'ai 100 mkm.

[vdub199]

Le problème quand on démonte un échappement c'est qu'on ne sait jamais comment ça va se termine.. Mieux vaut être correctement équipe et avoir en plus des colliers et de la visserie INOX d'avance...

 

Oui je prévoir les écrous de fiaxtion aux collecteurs ainsi que les joints triangulaires. Les colliers à priori pas besoin puisqu'on démonte l'ensemble sans séparer les 2 silencieux et l'embout

 

Quand on a fait la modif, gert n'a déposé aucun pare chocs..
Faut juste que la voiture soit assez levée, ou idéalement sur un pont.

 

Ok, merci pour l'info. C'est rassurant de ne pas avoir à démonter le pot mais d'un autre coté, on voit qu'il a séparé les 2 silencieux... il les sort l'un après l'autre? c'est peut etre ce qui permet de les démonter sans déposer le pare-choc? dans ce cas en effet il faut prévoir les 4 colliers de rechange...

[vdub199]

Ca me fait penser que c'est pas plus mal, ça sera plus pratique pour transporter l'ensemble chez le soudeur si besoin!

[vdub199]

La preuve en image...

 

Si tu as d'autres photos Tony je suis preneur stp!

[vdub199]

Gert m'a confirmé, il sort les 2 silencieux l'un après l'autre, après avoir enlevé l'embout.

 

Par contre je suis passé au CP pour prendre les colliers au cas où je doive les découper (probableà 100 mkm), aïe les escrocs!!! 35€/pièces ttc!!

 

Donc 4 colliers + 2 joints (5€) = 130€! bon j'ai eu 10% mais ça change pas grd chose, quelle arnaque sérieux...c'est pas croyable. je regrette presque de pas avoir essayé avec des serflex basiques!